Les véhicules d'incendie.

Sujet proposé aujourd'hui par GTT, et replacé dans ce nouveau dossier par Francis.

Les pompiers nous ont ressorti cette antiquité pour pallier à un manque de VMA 72 pour cause de grosse panne :

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Le Véhicule lourds d'extinction polyvalent (VLEP), pouvait projeter 5500 kgs de poudre en l'espace de deux minutes.
Il était équipé de 2 dévidoirs latéraux, de 4 lances frontales et de 2 lances canons.
La cabine et le chassis, étaient construits par "SAVIEM", et le moteur etait celui du "MAN 19304".

Et l'entretien délicat !!! Aujourd'hui, il est en panne et les pièces sont excessivement chères car très rares...

Voiçi d'autres clichés, datant des années 80.
BA 112 de Reims.

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Et deux autres photos de ma collection.

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Le VMA 72AA, est construit sur une base de chassis THOMAS 6X6, et équipé d'une cabine de Renault type R.
Son équipement est fabriqué par le spécialiste des véhicules incendie "SIDES".

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Dans le même style, il y a le 105, c'est le même que le 72 en plus gros (10500 litres au lieu de 7200)...

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Détail impostant pour l'avenir : tous les véhicules incendie doivent être repeint en rouge comme sur la photo ci-dessus, afin d'éviter les quiproquos... En effet, il y a eu, il y a quelques années, un accident de la circulation entre un véhicule civil et un véhicule incendie de l'armée, et le civil pensait que les pompiers n'étaient pas prioritaires même avec le gyrophare bleu, du fait qu'ils n'étaient pas rouges mais verts... De ce fait, cette décision de repeindre tous les véhicules a été prise... Bon nombre de véhicule sont déjà passés en peinture, il n'en reste que quelques-uns à traiter...

J'avais déjà lu celà dans AIR ACTUALITES, il y a déjà plusieurs années, mais je pensai que c'était tombé à l'eau!!

Admin a écrit:

J'avais déjà lu celà dans AIR ACTUALITES, il y a déjà plusieurs années, mais je pensai que c'était tombé à l'eau!!

Admin a écrit:

J'avais déjà lu celà dans AIR ACTUALITES, il y a déjà plusieurs années, mais je pensai que c'était tombé à l'eau!!

Tu radotes...

Deux VIRP 10M7 :

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Et voici un FPT Camiva...

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Admin a écrit:

Le VMA 72AA, est construit sur une base de chassis THOMAS 6X6, et équipé d'une cabine de Renault type R.
Son équipement est fabriqué par le spécialiste des véhicules incendie "SIDES".

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Ce n'est aps la cabine d'un R de chez Renault mais bien celle des TR de chez Berliet, je dis cela a cause des vitres de custodes qui n'etaient plus sur les R

Admin a écrit:

Le Véhicule lourds d'extinction polyvalent (VLEP), pouvait projeter 5500 kgs de poudre en l'espace de deux minutes.
Il était équipé de 2 dévidoirs latéraux, de 4 lances frontales et de 2 lances canons.
La cabine et le chassis, étaient construits par "SAVIEM", et le moteur etait celui du "MAN 19304".

Bonsoir

Euh, non, c'est un VMA 62 de chez SIDES, largement meilleur que le VLEP.
Le VLEP de BIRO est apparu en 1973. c'était ni plus ni moins qu'un gros extincteur sur roue; une fois percuté par pyrotechnie, vous ne pouviez plus arreter les 5000 litres de produit extincteur. Celà a été heureusement modifié par la suite, mais le VLEP n'était pas d'une souplesse d'emploi terrible.
Avec le reste des chassis acquis pour la fabrication du VLEP, l'armée de l'air confie à la SIDES au début des années 80 la fabrication du VMA62, équipé d'un groupe Moto Pompe.
Avec la dotation complète en VMA105, le VMA 62 a quitté les SSIS à la fin des années 90.
Un VMA 62 d'Orange, peint en blanc, a été affecté à Pnhom Pen Cambodge pour une mission de l'ONU. Les VMA 62 ont fini leur carrière au Tchad ou à Djibouti.

Le gros problème de ces bahuts était leur centre de gravité très haut. Hors de question de prendre un virage à 90° à vitesse normale sous peine de se renverser. Plus d'un appelé s'est fait avoir!!!
pour differencier un VLEP BIRO (plaque bleue sous les portes laterales) d'un VMA62 SIDES, c'est simple.

Le VLEP a sa caisse biseautée sur les cotés en haut et au repos ses lances sont tournées vers l'arrière. Celles ci sont aussi caracteristiques, presentant un gros coude en alu moulé, et pivotant en avant de ce coude.

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photo prise à Montélimar il y'a deux ans.

Je serais curieux de savoir quand GTT a pris ce 62 en photo?

Pour le VLEP, je vous invite à consulter la page suivante
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Admin a écrit:

Voiçi d'autres clichés, datant des années 80.
BA 112 de Reims.

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Ces chouettes photos montrent bien les différences que j'avais oubliées.
Les VLEP sont équipés d'une rampe d'auto protection constituée de 2x2 lances, placées sous le parechoc, derrière des plaques de protecton amovibles. Les antibrouillards sont placés en quinquonce entre les deux plaques.

Sril a écrit:

Je serais curieux de savoir quand GTT a pris ce 62 en photo?

Il y a quelque semaines à peine... D'ailleurs cette fois, c'est sûr, i lva partir au parc à ferraille, dû au coût exhorbitant de l'embrayage...

Et bien grâce à SRIL, on en sait un peu plus sur ce type de matériel!!!

Merci, c'est toujours un plaisir de faire sortir de l'ombre ces matèriels si peu connus.

Voici quelques photos de VMA72 prises au gré de mes balades aéronautiques...

BA 120 Cazaux
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BA 705 Tours
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BA 105 Evreux
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Tes photos sont superbes!!!!

VIRP de la BA 128 de Metz-Frescaty pris en photo le 13 mai 2007.

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Mercedes Atégo :

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Superbe véhicule, Mercédes s'implante dans l'Armée de l'Air!!!!

C'est un VSA, véhicule de Secours Aeronautique.
Il met en oeuvre du materiel de désincarceration specialement étudié pour lui.
Si c'est SIDES qui achète le chassis, l'armée de l'air a quand meme son mot à dire sur celui ci. Avec l'ouverture à la CEE des marchés publics, il était enfin possible de prendre autre chose que Renault.

A+

Sril

Quelques véhicules de l'ESIS 1H-118.
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Le VMA 72 au premier plan a été affecté à Mostar, puis à Sarajevo.

Ce véhicule peu courant est un CCR, camion Citerne de feux Ruraux.
Il sert à la protection du champ de tir de Captieux. Il a un defaut, il ne peut combattre les feux à la manière landaise. Dans cette région, le véhicule rentre dans le feu et ses servants attaquent le feu en roulant.
Equipé comme un CCF, il n'a néanmoins pas les meme capacités de franchissement en tout terrain.
On trouve principalement ces véhicules sur les bases d'outre mer.

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Le petit dernier des pompiers de l'air, le FPTl, Fourgon pompe tonne léger de chez SIDES. Celui ci est le véhicule tete de série.
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A+

Salut,

Topic très interressant !
J'adore toutes ces informations sur des véhicules peu courant.

Vu lors d'un défilé à Paris :
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A+
Pierre