3ème vie de Marmon: Lisbert

Sortie en forêt pour repérer les parcelles de bois à couper et vérifier le bon fonctionnement du matériel.
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9h arrivée sur zone
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Pause déjeuner: 1ère ration pour mon fiston
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17h et une corde (4m) plus tard...
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Salut Ancien du 35ème RAP

j'ai vu arriver les premiers Marmon au 35 courant 67. je n'avais pas ce véhicule attribué car il était destiné à remplacer les Renault 4x4 . j'ai quand même eu l'occasion de l'essayer en faisant des tours de quartier (photos).

Sur celle que j'ai postée dans mon " service national " ,je suis avec mon GMC et on peut voir un Marmon derrière . cette photo date de février 68 en manoeuvre au Larzac.

en tout cas bravo pour ta "retape" de ce camion . je connais quelqu'un qui en a un près de La Mure en Isère et il fait également du bois dans sa propriété .il est éleveur. j'ai une photo avec ce véhicule , je vais essayer de la retrouver .

en tout cas si tu veux parler du 35 , je suis à ton écoute Merci et Droit Devant .

M'enfin, moi jdis ksé dommage d'avoir une bonne braise et de se remplir de conserves....même sorties de rations de combat.
Un bon morceau de saucisse, trois roustes grillées, quelques patates à la braise ce serait plus sympa...en Marmon comme en autre chose.

Salut Bernard,
J'ai vu les derniers Marmon essence en 94 au camp d'instruction de Ger au dessus de Tarbes, qui formait les appelés du 1erRHP et du 35 comme ça semble être toujours le cas, j'ai fait une formation PL avec, conduit une fois un TRM 4000 pour aller à une course d'orientation et trois semaines en P4 en manoeuvres d'automne à Canjuers; pour celles de printemps j'étais MDL et je ne pouvais plus conduire! sauf pour aller fermer les accès du champ de tir de Ger. Comme si c'était hier...
J'ai regardé tes photos en GMC, en 68 dans le Larzac, ton copain de gauche conduisait le Marmon?
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la même caisse de commandement sur un Simca cargo que vend un ami
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J'ai vu hier Guy Marchand au festival de jazz d'Hirson, il était para au ravitaillement par air, toujours affûté le crooner!

salut Lisbert

je viens juste de répondre sur le sujet que tu as fait sur 35 1994 au sujet du colonel Charles . Je t'invite à t'y rendre et tu seras surpris .

Non le soldat qui est à côté de moi (casque ) n'est pas le chauffeur du Marmon , c'est l'adjudant Françin , mon chef de bord.
j'avais beaucoup d'admiration pour cet ancien d'Algérie qui nous entraînait dans de beaux crapahuts .

la caisse du GMC , comme tu le sais sûrement est une cellule PCT et l'avantage pour moi d'avoir ce véhicule , c'est que pour les manoeuvres , je conduisais celui ci par la route et non pas sur le train . ce qui m'a permis de faire les kms requis pour faire valider tout cela pour le civil ou j'ai pu faire le routier pendant près de 40 ans .

Ne fais tu pas partie de l'Amicale ? En 2012 je suis allé à Tarbes pour la St Michel et passé 2 nuits au quartier Soult

Un régal et beaucoup d'émotions 44 ans après la quille . Allez A+

Salut Bernard,
Bonne surprise effectivement!
Pour se rendre aux grandes manoeuvres bi-annuelles à Canjuers, la batterie empruntait l'autoroute, plus de 600 km en deux jours pour les TRM10000 tractant les 155 et le Marmon était de sortie, je conduisais la P4 de la Reco, au retour un VLRA ayant cassé une courroie on est allé en chercher une au 2°REI à Nîmes.
J'ai ma carte de l'Amicale mais je ne suis pas à jour des cotisations...
Pour la cellule PC.T.(Trans?) il y a bien deux points rouges de wagonnage sur la cabine mais la caisse qui a été ajoutée empêche le transport ferroviaire?
J'ai retrouvé la 4ème batterie grâce aux photos de PapyGégé prises lors d'une JPO, la chambre des deux MDL appelés à l'angle du 2ème étage...
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A+

Lisbert a écrit:

Un second préfiltre a été placé sous le capot pour "l'insonorisation de la cabine", le trou fermé avec une plaque, j' ai remis l'autre pour garder l'aspect d'origine:
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J' ai failli acheter un R2087 mais en plus du moteur de la Frégatte à déculasser, le plateau est encombré par les passages de roue et les ridelles fixes; les camionnettes plus récentes à cabine tôlée du TRM2000 ou 4000 (que j'ai conduit une fois au service pour dépanner) n'ont plus la modularité des anciens, décapotables (et aérotransportables, les Transall C160 seront bientôt en vente aux domaines!) et on en revient aux capotes des attelages à chevaux et à l'évolution technique des véhicules de transport...
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Bon, je vais plaquer un plafond à l'étang de pêche de Malzy chez un ami...Bon dimanche!

Bonjour,

C'est bien un support de MAT 49 que je vois là ?
Si oui, pourriez vous me transmettre d'autres photos et dimensions ?
Je vous laisse mon adresse mail : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Par avance merci.

PS : beau véhicule. On m'a proposé un marmon à 350€ avec très peu de travaux. Ce qui m'a freiné dans mon élan, c'est sa consommation.

Salut VLRD1950, longueur du support MAT49: 46 cm
"transmettre d'autres photos et dimensions ", je veux bien, c'est dans quel objectif?
Ce n'est pas le même que celui de la jeep Delahaye VLRD 1950 d'un des membres du forum:
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Pour la consommation, j'ai fait 500 km (2300 au compteur) cette année et à ce rythme il faudrait plus de 10 ans pour amortir le surcoût à l'achat de la version diesel revalo...
A+

Merci Lisbert.
C'est bien pour mon VLR. Je vois qu'il est différent, effectivement.
Un jour, je l'aurai ! (ce support).
C'est une dernière pièce qui me manque :
- le support du MAT49
- le support de pioche (la partie qui va sur l'aile)
- le petit rétro rond "intérieur"
- le support d'extincteur.

Bon week end.

PS : par contre, je suis intéressé par les photos et dimension du support, mais celui là est pour un GBC8KT

Quelles dimensions?
J'en ai un 2ème en stock.
Je ne sais pas si le support ci-dessus est d'origine, ni s'il y en avait un d'ailleurs. Par contre pour la pioche:
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Un deuxième support MAT ?
Sinon, pour la pioche, il me manque celui qui maintient le manche.

Merci

belles photos d'époque merci

On se demande si sur la Delahaye il y avait un support de MAT 49...

Il y avait bien un support MAT 49 dans le VLR Delahaye.
J'ai les documents d'entretien émanant du Matériel de 51 qui confirme l’existence de ce support.

Encadrement groupe de scouts d'Europe parisiens en vacances en Thiérache
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Marche de nuit, et .... rencontre avec un groupe de Hollandais à qui on a fait le coup de l'embuscade, surprise des deux côtés de trouver du monde en forêt! fusion des deux patrouilles et bon petit crapahut pour le retour aux camps de base.
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Le Marmon a retrouvé sa vocation première de transport de troupes
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Pour ses 18 ans le 18 juin mon aînée organise pour ses ami(e)s lycéens une soirée uniformes, nous irons chercher en camion les permissionnaires à la gare...

Ouah!!!! il est superbe ton Marmon, Lisbert

on dirait à le voir, que je me retrouve en 67 voyant arriver les premiers au 35 rap en remplacement des Renault .

et en plus tu l'utilises vraiment très bien , de mon temps quand j'étais scout on allait à pied, à vélo et parfois en bus pour des camps en Normandie ( Lyons-la-Forêt )
Comptes tu descendre à Tarbes avec ce bijou ?

Salut Bernard, je constate avec plaisir que tu es de permanence, toujours prompt à répondre...
Le marmon m'a bien aidé cet hiver à faire mon bois de chauffage, reste le débardage sur le plateau nu. Je change la bâche arrière qui est cassante et percée (un vrai ciel étoilé, je m'en suis rendu compte au bivouac), elle est d'origine ou plus ancienne que les autres, changées en 1994. Les jeunes ont bien aimé la sortie avec une sacrée surprise la nuit, après une petite partie d'airsoft, MP40 contre Famas, M4 et M14; l'un d'eux est en première au lycée de St-Cyr et se destine à une carrière militaire.
J'ai trouvé une partie du lot de bord chez un mécanicien qui en avait acheté un à Sissonne en 2000 et l'a laissé se dégrader à l'extérieur: la sacoche à outils, la grande clé de 42 pour les roues, une sacoche pour filet ecr et le cric (sans son levier), bref j'étais content! et deux jerricans du SEA avec bec verseur à la brocante du village...donc il est prêt à reprendre du service, mais peut-être pas jusqu'à Tarbes...

La tente modèle 1960 d'un ami est montée.
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Le grand-père d'une des camarades de ma fille, Paul, conducteur de GMC en Algérie pendant 28 mois en 1956, a retracé son parcours sur la grande carte scolaire affiché au "mess"; Constantine, Tébessa et l'oasis de Négrine, très émouvante rencontre...
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Au passage la belle bâche de Jeep.fr...
Passage au musée: un peu de culture historique...ne nuit pas au club des mentions TB.
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Départ pour la gare d'hirson:
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Les permissionnaires:
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Allez, embarquez!
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La plaque "basse visibilité" de notre M201 de reco...
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Le convoi en forêt:
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La fête:
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Il serait préférable de poster toutes ces photos dans d'autres rubriques que "présentation". Il existe de multiples rubriques sur ce forum, autant les faire vivre. Merci.