Remplacement du VBRG

Merci pour ce point juridique.
Il confirme mon idée de base avec les fourgons de base et blindés (type RG-12) pour tous et un lot MO/combat pour la Gendarmerie.

Une petite question supplémentaire:
quelle est la sérigraphie pensée pour le futur blindé? Est-ce le bleu gendarmerie pour insister sur le côté dissuasion, force de l'ordre? Est-ce le vert comme pour les anciens VBC-90 pour indiquer que le niveau de violence est "insurrectionnel" et marquer l'emploi en OPEX?
Peut-on imaginer une sérigraphie mixte? Verte et bleu. Ce qui serait plus mon choix.

Pour ceux qui veulent faire un tour du RG-12 des Carabinieri voici un petit lien:
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"Secret Défense" 20/07/2009:

VBRG-VAB GIGN et GBGM......
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Merci pour le lien. Ce sujet m'avait échappé en son temps.
Les commentaires sont lamentable. Personne pour faire de l'analyse acceptable.

Ce sujet "enflamme" souvent les esprits....

Mais ne rêvons pas, le VBRG est un "accident", la GM a presque toujours utilisée des produits usagés en provenance de l'AdT (hors conflits):
-Groupe spécial autonome de la Garde Républicaine Mobile créé en 1933 : FT17 et automitrailleuse Citroen "déclassée".
-GBGM: surplus de la seconde guerre mondiale ou AdT avant le VBRG.

Si le VBMR "laisse" un parc de VAB en état.....
les VTT AMX13 présents avant le VBRG n'avaient pas de portes latérales...

Défilé du 14 juillet à Nouméa, avenue du Maréchal Foch

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Je précise : cela se passe en 2011

La Nouvelle Calédonie (N'ouelle Caédonie) l'autre Patrie du VBRG !

Bonsoir

Je suis assez d'accord avec pmo, la gendarmerie, faute de budget, et pressée par le temps se rabattra plus facilement sur du matos "kaki" existant que sur du nouveau hors de prix pour son emploi.
Il faut être pragmatique, les véhicules blindés servent oui, mais pas si souvent. Leur remplacement est-il vraiment nécessaire budgétairement ? Encore une fois la réponse est du côté du porte monnaie.

Citation :

Il faut être pragmatique, les véhicules blindés servent oui, mais pas si souvent. Leur remplacement est-il vraiment nécessaire budgétairement ? Encore une fois la réponse est du côté du porte monnaie.

C'est pour cela qu'il doivent être remplacés...leur utilisation rare indique qu'ils sont utilisés en cas de "coup dur".Il ne faut pas pour autant que cela coute "un bras" !
Qualité, quantité doivent être adapté à l'usage.
L'arrivé des EGAME est une 1ère réponse.
2014 verra le retour en France des 12 VAB "GND" ( renovés donc surblindés comme ceux de l'AdT) déployés en Afghansitan.
+ 6 pour l'instruction = 18.

Au rythme de l'arrivée du VBMR le VAB sera "soutenu" encore longtemps ....

On peut adapter une lame à l'avant du VAB !..... lui installer la tourelle du VBRG ?

Bonsoir

pourquoi pas pmo !

Pour info, je post une maquette d'un possible rêve dans la rubrique appropriée.

LAURENT49 a écrit:

Actuellement les EGM sont articulés en 5 pelotons. 1 Peloton Hors rangs, 3 pelotons de marches et 1 peloton d'intervention. Chaque peloton est d'un effectif d'environ 18 hommes soit deux groupes de 9.

J'imagine que le futur blindé, s'il y a, devra pour voir emporter 9 hommes équipés MO.

Par conséquent, le véhicule type BRI ou GIPN est inadapté.

Par conséquent, les véhicules de ce type me semblent au contraire très bien adaptés, tant en terme d'image que de capacité de protection balistique

Bastos24 a écrit:

LAURENT49 a écrit:

Actuellement les EGM sont articulés en 5 pelotons. 1 Peloton Hors rangs, 3 pelotons de marches et 1 peloton d'intervention. Chaque peloton est d'un effectif d'environ 18 hommes soit deux groupes de 9.

J'imagine que le futur blindé, s'il y a, devra pour voir emporter 9 hommes équipés MO.

Par conséquent, le véhicule type BRI ou GIPN est inadapté.

Par conséquent, les véhicules de ce type me semblent au contraire très bien adaptés, tant en terme d'image que de capacité de protection balistique

Les Sherpa et PVP XL sont dans ce format avec un plus en "hors piste".

pmo a écrit:

2014 verra le retour en France des 12 VAB "GND" ( renovés donc surblindés comme ceux de l'AdT) déployés en Afghansitan.
+ 6 pour l'instruction = 18.

Ces blindés seront récupérés par l'AdT dès la fin de mission en Afghanistan.
Les seuls VAB qui resteront seront les deux modifiés pour le GIGN.

Citation :

On peut adapter une lame à l'avant du VAB !..... lui installer la tourelle du VBRG ?

C'est tout à fait possible.
Deux prototypes ont existé les VAB-VMO et le VAB-Ech. Le premier avait en tourelle la TLIO qui était spécialement faite pour le MO. À noter qu'il y a peu, RTD avait ressorti un repousse-foule. Il n'a pas été acheté.

Sub-1 a écrit:

pmo a écrit:

2014 verra le retour en France des 12 VAB "GND" ( renovés donc surblindés comme ceux de l'AdT) déployés en Afghansitan.
+ 6 pour l'instruction = 18.

Ces blindés seront récupérés par l'AdT dès la fin de mission en Afghanistan.
Les seuls VAB qui resteront seront les deux modifiés pour le GIGN.

Qui a payé leur transformation dans les ateliers à Limoges ?
Je ne suis pas sûr qu'il reste dans l'AdT .....

L'AdT les a-t-elle donné? Il me semble que non. Nous verrons bien.

Et puis, à savoir que l'usure des VAB en Aghanistan est énorme. Donc, il n'est pas sûr que le Proprietaire les récupère pour avoir à payer la remise à niveau.

Certes.....
Mais l'espoir.......

Sub-1 a écrit:

L'AdT les a-t-elle donné? Il me semble que non. Nous verrons bien.

Et puis, à savoir que l'usure des VAB en Aghanistan est énorme. Donc, il n'est pas sûr que le Proprietaire les récupère pour avoir à payer la remise à niveau.

La GND a payé leur mise à niveau sur ses fonds propres en vendants certains équipements.
Leur entretien a été réalisé sur le terrain par des mécanos de l'ateleir lourd du GBGM (l'un d'eux -un ADJ/C à même été blessé lors d'une attaque par IED).

Et nous apprenons ce vendredi :

"C'est le DGGN qui l'a confirmé aux députés : la gendarmerie va conserver les VAB dont elle dispose pour ses missions en Afghanistan. Ils serviront soit à des missions sur le territoire national (au GIGN) par exemple, soit à de nouvelles opex."

Source :
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Pas besoin d'affecter les VAB au GIGN....c'est déjà indirectement le cas avec certains VBRG ( la proximité de leur "maison mére" facilite le transfert de l'engin et de l'équipage) il en sera de même avec les VAB.

Le GIGN possède en propre deux VAB modifiés.

Exact, sur le modèle des VAB "afghan" même lieu de "production".
Les VBRG ne sont plus utilisables "instantanément"...et leur niveau de protection plus faible.

Il est vrai que l'AVXL de Panhard est un beau véhicule mais je pense que pour l'intéret de la gendarmerie mobile pour tout ce qui concerne le maintient de l'ordre l'évolution du VAB de Renault aurait été meilleur il faut un véhicule imposant maintenant je pense que le coté financier a peser lourd dans la balance du ministère de l'interieur

A ce jour "l'organisation" (12/2013) des VBRG est la suivante :

Circulaire n° 6 250 - relative à la mise en œuvre de la nouvelle composante blindée de la gendarmerie.


1. DISPOSITIONS RELATIVES À L'ORGANISATION

Le parc blindé de la gendarmerie est réparti de la façon suivante :

- 78 engins au groupement blindé de la gendarmerie mobile à Versailles Satory à raison de 9 par EGM, 1 par groupe, 2 au groupement et 2 en volant technique ;
- 10 engins au CNEFG de Saint-Astier ;
- 4 engins en Corse ;
- 5 engins par département ou territoire d'outre-mer.

1.1. Le groupement blindé de la gendarmerie mobile

1.1.1. Organisation des EGM du GBGM

Un peloton blindé comporte 2 engins.

Chaque escadron du GBGM est doté de 9 engins blindés à raison de 2 par peloton de marche et un au peloton hors rang.

1.1.2. Maintien d'une alerte opérationnelle au GBGM

Pour faire face à tout trouble grave à l'ordre public nécessitant l'emploi de moyens blindés, la région de gendarmerie Ile-de-France maintient en alerte en permanence, au sein d'un escadron du GBGM, les équipages nécessaires pour armer un peloton blindé, en mesure d’être projetés, avec ou sans les engins, au plan national sous le signe de l’urgence.

Le peloton blindé en alerte doit impérativement être en mesure de quitter sa résidence au plus tard quatre heures après la réception de l’ordre de mouvement.

Si la situation l’exige, il peut être placé en alerte renforcée. Dans cette hypothèse, le délai pour quitter la résidence est réduit à une heure. Si nécessaire, ce dispositif est complété par la mise en alerte d'autres pelotons du GBGM sur décision de la DGGN.

En cas de réception de l’ordre de mouvement ou de passage en alerte renforcée, le peloton est remplacé dans sa mission d’alerte par la région de gendarmerie d'Ile-de-France.

1.2. Le centre national d'entraînement des forces de la gendarmerie de Saint-Astier

Les engins blindés sont mis en place au sein du CNEFG de Saint-Astier pour les besoins de l'instruction (stages de perfectionnement des unités de GM, stages FPE/FGE, …) et pour faire face, le cas échéant, à des évènements d'ordre public nécessitant l'engagement de blindés sous bref préavis, plus particulièrement dans le sud de la France.

1.3. La Corse

La maintenance des 4 engins prépositionnés en Corse est assurée par les structures AEB locales.

1.4. Les DOM-TOM

Les engins blindés prépositionnés dans les départements et territoires d'outre-mer sont maintenus sur place.

2. MODALITÉS RELATIVES À L'ENGAGEMENT DES ENGINS BLINDÉS

2.1. Engagement en métropole

2.1.1. Emploi permanent

2.1.2. Emploi ponctuel

2.1.2.1. Établissement des demandes

Conformément à l'instruction interministérielle n° 500 du 9 mai 1995, la décision d'engager les blindés relève, selon le cas, du Premier ministre ou du préfet de zone.

En cas de décision d'engagement de blindés, la demande de moyens est transmise à la DGGN par le commandant de région du chef lieu de zone de défense concerné.

2.1.2.2. Désignation de l'unité par la DGGN

Pour un engagement sur le territoire métropolitain (hors la Corse), la DGGN désigne, en fonction du lieu géographique et des délais :
- des équipages et des engins blindés du GBGM ;
- des équipages du GBGM et des engins blindés du CNEFG ;
- des équipages et des engins blindés du CNEFG.

Les engins sont normalement acheminés vers les lieux d'emploi par voie routière ou aérienne militaire.

Pour un engagement en Corse, la DGGN désigne, en l'absence d'escadron du groupement blindé déplacé sur l'île, des équipages du GBGM pour assurer la mission. La voie aérienne militaire ou civile est privilégiée pour l'acheminement de ces personnels.

2.2. Engagement outre-mer et sur les théâtres extérieurs

2.2.1. Outre-mer

Le peloton blindé des groupes de pelotons mobiles (GPM) d'outre-mer répond à la nécessité de disposer dans les départements et territoires de forces capables de faire face en premier échelon à des troubles à l'ordre public nécessitant l'engagement de moyens blindés. En cas de crise grave et prolongée, et sur décision de la DGGN, ils peuvent être renforcés par des éléments du GBGM projetés pour la circonstance.

2.2.2. Sur les théâtres extérieurs

Les équipages et engins déployés sur des théâtres d'opérations extérieurs proviennent du GBGM.

2.3. Participation aux différentes formations nécessitant l'emploi de blindés

2.3.1. Stages au CNEFG de Saint-Astier

Les équipages nécessaires au déroulement des stages maintien de l'ordre du CNEFG de Saint-Astier (stages de perfectionnement des unités de gendarmerie mobile, stages de formation maintien de l'ordre au profit des officiers élèves de l'EOGN, stages FPE ou FGE,…) sont fournis par le GBGM ou par le CNEFG.

2.3.2. Séjours en camp au profit de l'EOGN

Chaque année pour le 15 mai, le commandement des écoles adresse à la DGGN (sous-direction de la défense et de l'ordre public – bureau de l'ordre public) ses besoins en pelotons blindés nécessaires au déroulement des séjours en camp de l'EOGN pour l'année d'instruction à venir (septembre A à juin A+1).

Je profite de ce sujet , pour placer quelques photos du GIGN utilisant des VAB ( démonstration - 40 ans du GIGN ) :

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