Relève de matériels majeurs - KFOR - 2007

Jusqu'en 2008, les unités de l'armée de Terre étaient projetés avec leurs matériels majeurs sur les théâtres d'opération.
A partir de 2008, pour "optimiser" la maintenance , les matériels ont été maintenus sur les théâtres et étaient passés en compte.
Les relèves de matériels majeurs nécessitaient des mouvements simultanés, par voie routière et voie ferrée, parfois complétées par la voie aérienne; rare pour le Kosovo.
Je vous propose quelques photos de la dernière relève de matériels majeurs du contingent français au Kosovo fin 2007, de la gare de Mitrovica (Kosovo) jusqu'au port de Thessalonique (Grèce).

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Arrivés au port de Thessalonique, les matériels sont transférés dans un ou plusieurs navire(s) affrété(s) pour les rotations France <=> théâtre(s).

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Certains moyens multinationaux sont utilisés :
* le bataillon grec : pour monter la garde à la gare de Mitrovica, le contingent français étant en pleine relève (rotations par voie aérienne),
* le bataillon danois, très bien équipé : pour nous aider à transporter, par la route, des matériels usés ( ).

Les matériels arrivant de France, soit pour remplacer des matériels usés ou ceux des unités montantes, faisaient alors le trajet en sens inverse...
Très belle manœuvre logistique

Beau reportage merci

Merci pour ces photos, ça sort des sentiers battus.

Reportage exceptionnel. Merci de l'avoir partagé avec nous.

Très beau reportage. Pour ma part en Bosnie , les matériels restaient sur place de relève en relève. J'ai vu en 2001 des camions déjà présents en 1997.

Il y avait même de nombreux GBC et quelques TRM stockés sous hangar et destiné à équiper les unités GUEPARD

Intéressant reportage aussi en cela qu'il illustre que 10 ans se sont écoulés et que pas mal de ces matos ont vu leur remplacement delta T !

Impressionnant de voir tous ces véhicules et étonnant de voir encore des TRM 2000 en activités je pensais qu'il était passés à la réforme..

Attention, bien que mon sujet date des relèves OPEX de 2007...il y a encore des TRM 2000 puisqu'il n'y a rien pour les remplacer
Initialement (il y a plus de 10 ans...), le projet du Porteur Polyvalent Terrestre prévoyait toute une gamme de véhicules porteur et tracteur, allant du 4x4 au 8x8 !
Pour l'instant, et ce n'est pas encore pour demain ($), seul le PPLOG et le PPLD sont arrivés
Exemple de gamme envisagée :

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Même si la marque n'était pas choisie, à l’époque  

Peut-Être pas pour toutes ses missions, mais le Sherpa ne remplace-t'il pas deja des TRM 2000 ?

Le Sherpa pourrait plutôt répondre au programme du Véhicule Léger Tactique Polyvalent, qui est du gabarit inférieur au TRM 2000.
Les rares Sherpa qui équipent l'armée de Terre ont été achetés pour des équipements spécifiques (ex : shelter radio) ou besoins ciblés (ex : forces spéciales).
Peut-être le verrons-nous dans la future version blindée du VLTP...
Quand on n'a pas assez de budget pour un vrai programme novateur, on achète...au coup par coup, avec les conséquences que cela peut avoir notamment en maintenance des matériels

Pas de remplaçant pour le moment, mais se pose aussi à mon avis, le besoin de ce type de véhicule aujourd'hui sauf dans certaines versions spécialisées.

Y'a t'il aujourd'hui vraiment des théâtres de basse intensité sur laquelle tu peux promener un groupe dans un camion ?

Le TRM 2000 n'a pas été qu'un camion "pour promener un groupe"
Sauf peut-être pour la Gendarmerie.
C'est avant tout un camion d'allègement ou porte shelter 10 '.
La fiche d'expression de besoin, qui sert à définir le marché, prévoyait d'abord une capacité d'emport de 2 T, ou un groupe de 10 hommes.

Je n'ai pas dit le contraire transport ou versions spécialisées. ( donc schelter) Le Mat correspondant ne dit pas autre chose.

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Mais lorsque l'on voit le nombre d'adaptations et de protection qu'il faut installer sur un TRM pour le protéger ainsi que ses personnels dans le cadre d'un rétablissement de l'ordre.

Eléments de réponse :

Cela étant, un autre programme important est le VLTP protégé qui va se fondre avec le véhicule blindé multi-rôle (VBMR) léger de SCORPION au sein d’une seule famille. Cela fait en perspective un marché de 2000 véhicules blindés destinés à remplacer les véhicules d’accompagnement : des VAB qui ne sont pas remplacés par le Griffon, des camions Renault TRM 2000, des véhicules légers de reconnaissance et d’appui (VLRA). Toute cette gamme de véhicules, aujourd’hui très âgée, constitue une part importante de la force terrestre actuelle. Les premières livraisons de ce programme sont attendues en 2020.

Merci pour ces images de chargement et de trains pour le moins originales!