Sisu Photos

Le groupe Sisu est surtout spécialisé dans les tracteurs grumiers (Finlande oblige..) et donc fait des châssis ultra renforcés. Il se trouve que c'est bien ce qu'il faut pour un porte-char...
mais il ne fait absolument pas partie du groupe RT... Sisu avait un accord avec RVI (signé en 1997) par lequel ils achetaient des composants (ponts, etc..), des cabines et des moteurs pour leur propre production tout en distribuant la gamme RVI en Finlande. Cet accord, je crois, s'est arrêté en 2010, RT a repris la distribution de sa gamme en Finlande par le biais de Volvo, Sisu travaille maintenant avec Mercos.

Donc, il y a peu de chances que l'on en revoit, surtout que de ce que j'ai entendu le Sisu n'a jamais égalé le TRM700-100 en terme de comportement (je dis ça mais je n'en sais rien...ce n'est pas polémique)

J'avais vu en retournant sur les photos apres que le moyeu avant est petit, donc 6x4 oui, j'ai reagi trop vite.
Cela dit on en revient toujours au même, je trouve qu'au niveau unification des materiels (ce qui facilite beaucoup l'entretien) c'est pas en sautant du coq à l'âne comme ça que ça arrange les difficultés, faut quand même penser que le materiel doit pouvoir etre reparé vite et bien dans des conditions de guerre..

Les SISU sont actuellement réparés en concessions RENAULT trucks, même ceux qui rentrent d'opérations. Les factures sont un peu énorme. Bien que je ne sache pas à combien revient la remise en état d'un PL d'une société civile. En cette période de vache maigre nous risquons de garder encore un petit moment sur nos parcs, des véhicules en attente de réparation.

Je pense que certains vont servir pour faire des pièces détachées et finir ainsi.
Je me suis toujours demandé qui payait le matériel usagé dans les opex?

et...............le bonheur des ferrailleurs , toujours à l'affût !!

Eh oui PAPYGEGE, tu as encore visé dans le mille !!

C'est comme pour les KT qui terminent en grilles de jardin , etc... alors qu'ils pourraient encore faire le bonheur de petites entreprises , l'amiante a bon dos !!!

J'ai même connaissance de sanitaires "réformées" , je dis bien réformées !!!

Avec.................moins de DEUX MILLE KILOMETRES AU COMPTEUR (en toutes lettres !!!)

Pays riche , vous avez dit riche ???

Le temps est passés où les entreprises récupéraient des engins obsolètes et gourmands peu adaptés aux chantiers civils.

pas forcément, un Sisu pourrait faire l'affaire d'un forestier puisque c'est un grumier à la base

Bonjour, voiçi des  photos prises ce week end au 503°RT

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Suite en vidéo prise le même jour, si soucis de Lecture, j'envois en MP

Le deuxième n'est pas un SISU !, si tu as d'autres photos de cette journée, tu aurais pu ouvrir un post sur l'évènement

rectif boubou, moteur Mack, d'origine americaine, mais mack appartient a renault trucks qui lui meme appartient a volvo trucks....

non, le Sisu n'est pas équipé du moteur Mack, le TRM700-100 oui

erreur, je parle en connaissance de cause pour avoir travaille avec, 8 ans de porte char....en tr390, 700 et sisu. le sisu a bel et bien un moteur mack, mais un 6 en ligne. j'ai encore en souvenir leur arrivee au 517, j'etais tout jeune sergent, à peine arrivé des ecoles de tours. j'ai vécu le passage de flambeau entre le TR 390 et le sisu. certes, le sisu a plus de poneys sur le papiers, mais mince alors, le 390 envoyait du bois par rapport au sisu. Lorsque le liban a pete en 2006, je suis parti en preacheminement de MPG de Valdahon, c'était la première grosse mission mi 390 mi sisu au 517, et je peux garantir que les 390 lachaient les sisu sur autoroute en montee, c'est bien d'ailleurs la seule fois de toute ma carrière que j'ai fait un trajet du point de départ 517eRT jusqu'au lieu de livraison en n'utilisant quasiment que de l'autoroute, opérationnel oblige. pas de temps de conduite, limitations de vitesse au placard.... bref.

ah ok, mais ce n'est pas le même moteur que le 700 alors ?

700 moteur mack v8 e9 16.5l de cylindree, sisu moteur 6 en ligne 11.8l de souvenir puisque maintenant je travaille sur les scanias citernes ccp 10

Dans le 13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,

Il est joli, il est tout beau le GBC 180 de 2002.    

Remise à niveau dans un RMAT ou une BSMAT.

A+

Dans le 34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ans le 34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans le 34

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans le 26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans le 13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans le 13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas souvent en 2 tons sur des photos.

Dans le 83

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]