Remorque 1/4 t

Est ce que toutes les remorques 1/4t de l'Armée Française,qu'elles soient d'origine US ou allemandes ou françaises,avaient leur numéro de série frappée sur le chassis ? A quel emplaçement pour le N° de série d'origine,pour le N° ITM et est ce que le N° US était repris .Tout renseignement est le bienvenu,merci .

Salut,

Les US, ont le numéro de chassis frappé sous la main de suspension Av gauche. Il faut la déboulonner pour le découvrir.

Les n° ITM sont frappés coté droit, en avant de l'aile.

Pour les allemandes ou du moins les constructions après guerre, j'en ai une avec le n° frappé aussi coté droit, comme les ITM.

Bonjour jeep-fr,merci pour ces infos.Pour les ex:US type Bantam,Willys et autres,leurs N° d'origine était-il repris et frappé sur le chassis côté droit ou était-ce un autre N° de série, français celui-là.

Il faudra que je regarde sur les 2 US que j'ai en stock, mais à mon avis l'armée FR (si elle a apposé un N° de chassis sur la droite), celui-ci est autre que l'US.
A l'époque c'était pas dans les moeurses de déposer une main de suspension juste pour relever le n° et le reffrapper sur le coté... Et ce sur X remorques... Imagine le boulot rien que pour un détail pareil.

C'est bien ce que je pense,mais si il est possible que tu me le confirme ,ce serait sympa.D'avance merci.

Je jette un oeil demain

J'ai vérifié, j'ai une remorque reconstruction après guerre, elle a un chassis US + caisse de recostruction, le chasiss porte un n° ITM.

J'ai une seconde remorque US, une Bantam, elle porte un numéro à 4 chiffres.

J'ai une troisième remorque US sans numéro.

Merci à toi pour cette confirmation . Et cette 3ème sans N°,elle provient de l'AF ?

Oui, la voici en photo :

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Je recense les remorques 1/4 t vendues par les Ventes Domaniales et pour moi elle aurait un N° ITM 24034. Sinon elle a l'air en excellent état . A vendre ?

Oui, en trés bon état, même repeinte juste avant réforme!
Non celle-ci je la garde "pour mes vieux jours" ...

Tu vas avoir du boulot a recenser les 1/4ton, il en est sorti un paquet ces dernières années!

Exacte pour le n°ITM, c'est aussi ce que j'ai sur le certif de vente domaines, mais rien sur la remorque.

Peut-être le N° est rempli par de l'enduit et la peinture le cache ,j'ai découvert le N° comme çà sur la mienne et çà serait étonnant que l'AF n'ai pas frappé son N° de série.Peut-être un oubli lors de la reconstruction de !
Pour le recensement,je suis remonté actuellement à l'année 2002 soit environ 1500 1/4 t et j'espère bien arriver à l'année 1948,il y a peu d'infos mais toujours intéressantes pour l'historique d'une remorque.

Tu dois en retrouver la moitié sur leboncoin les remorques que tu recenses en sortie domaines...?!

J'en vois,oui;mais pas en si bel état que ta Willys !Tu fais bien de la garder .

Elle est comme neuve.
J'ai juste eu à lui ajouter une bâche.

Qui serait en mesure de me renseigner sur l'origine de cette remorque ?
La frappe du numéro me conduit à penser qu'il s'agit d'une remorque allemande fabriquée chez Luther Werke-Luther Jordan en Basse-Saxe (numéro 93836) vraisemblablement vers 1955 sans aucune certitude. Marquage à froid sur le longeron droit (dans le sens de la marche), vilaine plaque en aluminium sur le côté gauche de la caisse.
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Après l'acquisition, il faut passer à la restauration. Après les travaux initiaux, confiée à un professionnel, la remorque est de retour dans son giron. L'on note un changement, mais les finitions ne sont pas encore réalisées. Sur la dernière image, l'emplacement de la plaque constructeur originelle et son rivet témoin. Jusqu'ici je n'ai aucune information sur cette plaque de forme rectangulaire et située en bas de la face avant de la remorque. Si quelqu'un a une idée, il est le bienvenu.
JM
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Bonjour,
propriétaire de quelques remorques 1/4t us ou fr, au standard de la jeep us ou de la V.L.R.DELAHAYE et disposant de quelques infos et documents d'époque;j'aurais grand plaisir a échanger des infos avec
chevaldacier.
1° message sur le forum après ma presentation,j'envoi la doc; et les photos dés que je me serais familiariser avec le forum.
   Amicalement

Bonsoir
 une documentation d'époque (1959)
OBS: aucune des modif. structurel importante spécifique A.F.qui date pourtant des années 50(roue de secours, timon coudé,jantes et pneus U.S.)
a suivre @+


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Bonjour,
la suite un document bien connu et a caractère réglementaire:

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MAT-3025 éd.1958: mêmes observations que précédent,pas d'évolution pour la fiche pour l'éd.de 1965
renommé MAT-2601
@+

Re bonjour,
et enfin un document plus intéressant qui soulève autant de question,qu’il ébauche de piste de recherche; dater de1964:

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Obs:document de gestion très détaillé
    5 code EMAT a 6 chiffres_Fr/US/US?/All. et ?
     8 fabricant français,20 fabricant us,2 Allemand +1?
a prouver ou démontrer:
       le code 21 pour les reconstructions ou fabrication allemande pour les troupes d'occupation  américaines?
       La DELAHAYE 124 qui pourrais être la ref. officiel des cazenave et biemont (en sous-traitance) marque que l'on ne trouve mentionné que dans la notice 255-241 sur la V.L.R.D.
  Des infos, a croiser avec les survivantes parvenu a nous.
  la prochaine fois des infos sur celles que je possède ou que j'ai vu passé et particulièrement les BIEMONT
   @+

Bonjour
  Sympa toute cette doc
  Je connais les 2 derniers scans.
  J'ai retrouvé actuellement 4 constructeurs francais, 15 US et 3 allemands.
  Pour cazenave et biemont, toutes les remorques retrouvées sont sous immatriculation de l'armée de l'air.
  Je pense que les constructeurs allemands ont travaillé directement pour l'armée française, pour les remorque que j'ai vu, pas de marquages US sous les peintures françaises, pas de n° de séries aux emplacements US, années de construction de 1950 à 1955.
   Toues ces infos proviennent du recensement des ventes domaniales de 1993 à nos jours, il serait donc intéressant de les comparer.
  A+

Bonsoir
remorque au standard de la jeep us/all/fr???
Origine: dans un lot de caisses et châssis chez un ferrailleur de la creuse(découpé au chalumeau au niveau des rivet de fixation des bras de timon)
lot probablement sans certificat de vente des domaines, vendu pour la matière première et dont les pièces on probablement été reconditionnées pour le service approvisionnement
Reconstruite avec deux autre épave tellement pourrit qu’elle n’était pas sauvable.(a fini chez un copain au village voisin)
intéressante car elle a une caisse avec les nervures horizontale et une plaque de reconstruction des années 70 ERGM de MABLY (42)
peut être une info sur l'origine de ces caisses que l'on vois régulièrement,sauf si la reconstruction a été partiel et que seul le plancher a été changer?ou alors caisse allemande?a confirmer avec d'autres propriétaires de ce type de caisse.

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Bonsoir
pour les BIEMONT je suis propriétaire:
des:    B11du 15/5/52   imat:1331515
        -B36 du 13/6/52        ? ?
        -B37 du 13/6/52   imat:1331542
 et la  548 du 7/4/54 probablement civil(administration?domaine?)
je connait (en négociation) la B(R?)Du 15/5/52 Dpt. d'a coté
et l'on viens de me signalé la B20 du 15/5/52
deux cazenave dans ma zone, non encore recensé; mais dont au moins une que je doit échangé contre une US que j'ai.
Mes B36et 37 cote a cote le jour d'arrivée la 2° en juin 2012,60 ans jours pour jours après leur séparation

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