Présentation du VBCI

Merci !

Il y en a une qui n'a pas marché, tu peus aussi les groupés dans le même envoi
Les immatriculations sont bien visibles, on va pouvoir suivre la progression des livraisons

PAPY GEGE a écrit:

Grâce à GAZOLINE on va pouvoir attaquer les VBCI ( rupture de stock en ce moment ) mais celui du commandement est disponible semble t il

J'espère que tu as pu trouver ton kit car il semble que M. Nexter ait mis son veto à la production du kit Gasoline. Cela reste à confirmer mais ne m'étonne qu'à moitié, GIAT en son temps avait déjà pratiqué cette politique avec Tamiya qui voulait faire un Leclerc (avant que Heller fasse le sien).

Je ne comprends pas ce qui motive Nexter à part quelques maigres royalties !

Comme de fait, l'intérêt n'est pas le même que pour des constructeurs comme Renault ou mercedes pour ne citer qu'eux qui s'adressent au grand public ! là c'est bien dommage de priver les passionnés que nous sommes !!
Olivier pourras peut être nous en dire plus !!
Mais nous somme désormais dans une société qui n'avance que par ce type de pratique !! chacun souhaitant obtenir les plus gros gains et se méfie des autres !!
Quand je vois les revues qui présentent maintenant des visages cachés, des logos automobiles qui disparaissent sous des flocage, des films ou reportages diffusés à l'envers!!! mais pour qui nous prend t'on ???
Comment en sommes nous arrivés là ???

Merci pour toutes ces belles photos.

Vous pensé que sa vaudrais quelque chose si on mettais un armement plus lourd sur le VBCI, je pense a un canon de 90 ou de 105 par exemple, ou des aménagement comme les stryker canadien.

Vu la hauteur du VBCI c'est sur que le choix et limité mais je pense que sa pourais etre intérésent.

et puis pour rigolé un VBCI avec un canon de 30 type canon A10 sa serai drole je trouve. remarqué c'est directement les A10 qu'il nous faudrais mais c'est autre chose.

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ludwig25 a écrit:

Vous pensé que sa vaudrais quelque chose si on mettais un armement plus lourd sur le VBCI, je pense a un canon de 90 ou de 105 par exemple, ou des aménagement comme les stryker canadien.

Vu la hauteur du VBCI c'est sur que le choix et limité mais je pense que sa pourais etre intérésent.

Dans ses cartons, Nexter a un VBCI châssis bas pour les applications Roues-Canon.
Pour le marcher français, le programme EBRC verouille l'avenir. Il est probable que l'AdT abandonne les RC.

Superbes photos, merci.

J'ai entendu dire qu'un pneu de VBCI coûte à l'unité, 4000€.
Ca va chiffrer quand il va falloir tous les changer ....

Une roue complète certainement avec les boudin, un 1400x20 XML comme sur les VAB coute dans les 1000€HT

Bonjour Walker,
Les pneus de VAB coutent 1500 euros pièce... Et on ne les changent pas très souvent car ils sont pleins. Ca doit être pareil pour le VBCI.
Ils n'ont pas de roue de secours !!!
A+
Léo

Les pneux des VAB, tout comme ceux des VBCI ne sont pas pleins, ils sont, pour la nouvelle génération qui équipe les VBCI par exemple, pourvus d'un système de roulage à plat.
Mais ils ne sont pas pleins, ni sur le VAB, ni sur le VBCI ni sur l'AMX 10 RC ni sur l'ERC90 etc....

Belles photos de détailles.

Est il possible d'évaluer la durée de vie en km d'un pneu sur route et tous terrains ?

Merci pour les photos


L'Armée Espagnol a un peut prêt le même engin, c'est le Transport blindé BMR-600.

Salut!

Leonard a écrit:

Les pneus de VAB coutent 1500 euros pièce... Et on ne les changent pas très souvent car ils sont pleins.

Pas toujours apparemment:
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Désolé pour le hors sujet.

Bien crevé pour un pneu plein dit donc Leonard