VBCI T40

Enfin ! Le VBCI entre dans la cour des grands, dans la catégorie des véhicules de combat d’infanterie les plus puissants au monde ! En passant d’un canon de 25mm à un 40mm complété par deux missiles anti-char, c’est un nouveau monde qui s’ouvre pour le VBCI et pour toute l’armée française !

Au cours du salon IDEX 2015, qui se tient du 22 au 26 février à Abu Dhabi, Nexter expose fièrement un VBCI, couleur sable, équipée de l’impressionnante tourelle T40. Celle-ci est dotée du canon de 40mm de CTA International, utilisant des munitions télescopées, et deux lance-missiles anti-char positionnés de part et d’autre de la tourelle. Ces lanceurs seront armés par des MMP, missiles qui ont effectué leurs premiers tirs réels il y a quelques jours. La tourelle T40 devrait offrir plus de souplesse dans l’usage du feu. Le canon de 40mm est suffisant pour traiter la plupart des véhicules de combat d’infanterie ou des transports de troupes blindés, voire des chars de combat par l’arrière ou les flancs, et les missiles anti-char permettent de détruire les véhicules lourds à distance de sécurité. Les EBRC Jaguar devraient remplacer les AMX-10RC et les ERC-90 Sagaie, armé respectivement d’un canon de 105mm et d’un canon de 90mm.

Si les VBCI français ne seront probablement pas, à court terme, rééquipés de cette tourelle, cette démonstration de Nexter nous permet de découvrir « en vrai » la tourelle qui équipera les futurs EBRC Jaguar français ainsi que les SCOUT du programme britannique FRES.

Avec cette tourelle, et les véhicules qui les porteront, l’armée française disposera enfin d’un véhicule de combat apte au combat de haute intensité, face à une menace lourde. Le pendant français des Bradley américains et BMP 2 russes, tous deux entrés en service dans les années 80 et équipé d’un canon automatique et de missile antichar, aura mis du temps à arriver. Jusque-là, la cavalerie française était contrainte d’entretenir plusieurs type de véhicule : un véhicule canon (AMX-10 RC, ERC -90, AMX-10 P,…) et un véhicule porte missile (VAB HOT, VAB Milan).  Le Jaguar permettra une rationalisation du parc (pratique en cette période de restriction budgétaire) qui s’accompagnera d’une diminution du parc. En 2014, l’armée française aligne environ 256 AMX-10RC, 110 ERC-90 et 140 VAB lance-missile, soit près de 500 véhicules qui seront remplacé par moins de 250 Jaguar. Le matériel qui doit être remplacé accuse un certain âge mais il faudra encore le faire tenir jusqu’à l’arrivée de la relève. Mais quid du matériel des unités prépositionné en Afrique ? La situation sécuritaire dans certaines régions africaines ne risque pas de s’améliorer de sitôt, et l’opération "Serval" a démontré la nécessité de maintenir des forces prêtes à intervenir rapidement depuis leur camp de base. Mais est-ce que les Jaguars flambant neuf iront s’user sur les pistes africaines ? Les 10RC et Sagaie ont probablement encore de beaux jours devant eux…

reçu aujourd'hui par mail "info réserve".

Plus qu'a attendre quoi? Vivement que les nouvelles générations arrivent sur le terrain

Il n'est pas prévu de changer la tourelle du VBCI.

256 AMX 10 rc ? Le chiffre me parait surestimé

Je ne pense pas, du moins concernant la base théorique du nombre de ce blindé.
Sept régiments travaillent encore sur AMX 10 RCR : le 3ème régiment de hussards, le 1er régiment de spahis, le 1er régiment étranger de cavalerie, le 1er régiment d’infanterie de marine, le régiment d’infanterie chars de marine, le 4ème régiment de chasseurs et le 1er régiment de hussards parachutistes.
Sur une base THEORIQUE de 3 Escadrons ( de 4 pelons de trois AMX 10 RCR ) soit 36 chars par unité, cela fait 252 chars.
Les véhicules de ces unités sont partagés entre : PG (Parc de Gestion - stockés pour le besoin opéraitonnel, et déjà largement diminué par les OPEX passées et actuelles), les PE (Parc d'Entrainement Champagne et Parc d'Entrainement Provence) pour les besoins d'entrainement sur les terrains militaires. Il ne reste plus grand chose pour les formations et les entraînements au sein des unités...

Les dernières OPEX ont largement entamé les véhicules encore opérationnels, et les hangars des BSMAT et RMAT sont remplis d'AMX 10 RCR en cours de maintenance. Donc, 252 ( ou 256, il doit y avoir quelques exemplaires à Bourges et à Saumur, d'ou le 256), officiellement, oui. Réel à l'heure actuelle, je ne mise pas gros.

Effectivement; ça colle