DCL - Dépanneur Char Leclerc

Voila, depuis mon arrivée j'ai remarquer qu'il n'y avait aucun sujet sur le DCL (et le DNG). Alors je vais y remedier. Quelques photos seront la bienvenue

Voila les caractéristiques :

Le dépanneur de chars LECLERC est un blindé lourd conçu pour récupérer et évacuer les chars de plus de 50 tonnes. Son équipement lui permet de participer aux opérations de maintenance lourde, d'assurer la sécurité des franchissements et d'aménager sommairement le terrain.
Le dépanneur de chars LECLERC est organisé autour d'une caisse et d'un châssis plus longs que celui du char de combat.

CARACTERISTIQUES DES COMPOSANTS :

Eléments de dépannage à commande déportable en dehors du compartiment équipage.
_treuil principal :
- Force : 35t.
- Longueur : 180 mètres.
- Utilisable en mouflage simple ou double.

_treuil auxiliaire :
- Force : 1,3t.
- Longueur : 230 mètres.
- Pelle d'une largeur de 3,40m commandée depuis le poste de pilotage. Elle remplit les fonctions d'aménagement du terrain, d'ancrage et de mise en assiette du char lors des opérations de grutage.
- Grue pouvant soulever 30 tonnes, servie de l'intérieur comme de l'extérieur du dépanneur.
- L'ensemble des outillages est contenu dans le module coffres arrières (MCA) déposables par la grue.
- Un groupe électrogène auxiliaire permet d'alimenter les différents outillages en énergie électronique ou pneumatique.

EQUIPAGE :

- 1 chef de char.
- 1 pilote, commandant l'ensemble des fonctions du véhicule.
- 1 aide-mécanicien.

RENSEIGNEMENTS NUMERIQUES :

- Masse : 56t.
- Classe : 65.
- Longueur : 9,35m.
- Largeur : 3,40m.
- Hauteur : 3,15m.
- Carburant : 1400 litres de gazole.
- Autonomie : 700km.
- Vitesse maximale : 65km/h.
- Transport : sur plate-forme porte-char.

PERFORMANCES :

- Pente : 50%.
- Dévers : 40%.

Source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

DCL du 501/503 RCC de Mourmelon lors de manoeuvres au profit de la formation des Lieutenant de l'EAABC en Juin 2007 au Nord de Mourmelon :

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Pour voir les photos du DCL du 6°/12°RC au Liban, voir ici :
==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Petite précision :
Le besoin exprimé par la France portait sur l'aquisition de 30 dépanneurs (ce qui devait permettre d'en fournir un à chaque escadron (24 escadrons Leclerc au sein des 4 RC80) ainsi qu'aux unités d'instructions. Malheureusement, les moyens budgétaires n'ont pas suffit. En fait, l'Armée de Terre à dû accepter de limiter ses ambitions,à 20 engins (pour un coût global voisin de 175 millions d'euros). Ce qui signifie que chaque RC80 n'en recevra que 4.

Toutefois, les EAU, qui avaient passé commande de 45 dépanneurs Leclerc ARV (Armored Recovery Vehicle), estiment aujourd'hui que les 27 déjà livrés leur suffisent amplement (tu m'étonne !). Les autorités émiraties négocient actuellement avec Nexter pour obtenir les 18 derniers ARV transformés en engins de Génie (le fameux EPG)

Les 2 premiers dépanneurs Leclerc perçus par l'armée française sont dits DNG car ils sont au standard ARV Emirati (livrés en 1999 et 2000). On peut citer comme DNG le "Mourmelon-le-Grand' du 501/503 qui à d'ailleur fait le Kosovo en 1999.
Ces DNG constituent donc un "micro-parc", les 18 autres dépanneurs étant au standard DCL (comportant des différences).
==> La logistique des dépanneurs Leclerc français s'en trouve de ce fait plus compliquée.

Voila, mon message est passé ! Donc attention, le DNG "Mourmelon-le-Grand" (très photographié) n'est pas un DCL.

Mes infos datent de l'année dernière, j'ai noté ce que j'ai retenu d'un article dans Giat Magazine. Aujourd'hui je ne sais pas où en est le parc DCL (je ne pense pas que les 18 soient encore livrés).

Le DNG "Mourmelon-le-Grand" au Kosovo :

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Maintenant si quelqu'un connait les différences entre le DCL et un DNG elles sont les bienvenues !

SERGENT CHAR a écrit:

Le DNG "Mourmelon-le-Grand" au Kosovo :

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Maintenant si quelqu'un connait les différences entre le DCL et un DNG elles sont les bienvenues !

Quelques différences externes mineures que certains pourront préciser et essentiellement l'interface du logiciel qui est en français pour le DCL alors que l'arabe (et l'anglais si je ne me trompe pas) était la langue affichée.

PS: toutes tes photos sont remplacées par les croix rouges !
Olivier

bison126 a écrit:

Quelques différences externes mineures que certains pourront préciser et essentiellement l'interface du logiciel qui est en français pour le DCL alors que l'arabe (et l'anglais si je ne me trompe pas) était la langue affichée.

PS: toutes tes photos sont remplacées par les croix rouges !
Olivier

Voila j'ai éditer toutes mes photos ... en changeant d'hebergeur ...
(Va falloir faire pareil sur mon site internet .. une catastrophe ...)

Merci pour les infos, donc c'est principalement la langue ..

Une photo du DNG ( dépanneur nouvelle generation ) équipé du K2D:

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Trouvé dans les pages de :
CHAR LECLERC : De la guerre froide aux conflits de demain : De Marc Chassillan

Voilà quelques photos shootées lors d'une manoeuvre à mailly le camp :

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Voiçi l'un des premiers exemplaires, voir peut être le premier, photographié en 1997, lors des Journées Portes-ouvertes des 501/503 Régiments de Chars de Mourmelon au quartier Delestraint.

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Canyjonathan a écrit:

Une photo du DNG ( dépanneur nouvelle generation ) équipé du K2D:

Trouvé dans les pages de :
CHAR LECLERC : De la guerre froide aux conflits de demain : De Marc Chassillan

En faut ce n'est pas un DNG mais le projet d'EPG, engin principal du génie et remplaçant de l'EBG, qui n'a pas vu le jour car bien trop cher.
Il pouvait modifier son attirail tout seul comme un grand grâce à son bras.

Quel est la différence entre ce Leclerc :

Canyjonathan a écrit:

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et ce Leclerc ?

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Est ce là que la dénomination DNG / DCL s'applique, est ce une version réaméliorée, ou n'est ce simplement que le caisson arrière qui est enlever pour faire apparaitre ces genres de " barques " ... ?

D'ailleurs, sur la photo de l'EPG ( merci bison126 ), ces fameuses " barques " sont visibles.

Tiens, pas de réponses à ma question ... Personnes ne sait ?

Bah apparement il manque juste la "coque" que l'on observe au meme endroit sur la photo au dessus de celle qui nous pose une colle ..

Gracieusement offertes par ADC SMT, que je remercie au nom de tous, voilà les photos d'un DCL sur trm 700-100, visiblement, la scène se déroule à Mourmelon. Le DCL mis en scène est le MOURMELON LE GRAND.

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SERGENT CHAR a écrit:

Bah apparement il manque juste la "coque" que l'on observe au meme endroit sur la photo au dessus de celle qui nous pose une colle ..

Oui mais alors qu'est ce que c'est ? 2 barques ?

De plus, si l'on regarde la photo d'adc smt lorsque le DCL descend, on voit clairement que ces 2 " barques " ne sont pas présentes.

Je suis pas un pro de la bête ...

Mais je cite mon site :

- L'ensemble des outillages est contenu dans le module coffres arrières (MCA) déposables par la grue.

Donc je m'oriente vers cette solution ...

Je n'osais trop me la ramener mais maintenant que j'ai tout bien regardé, je vais mettre le tout au point:

-Tout d'abord la différence en DCL et DNG est nulle tout dépend de la personne qui vous parle...
-La seule différence faite est entre la version française et la version émirienne qui se nomme au passage ARV en non DCL ou DNG.
-Les barques sus-nommées par Canyjonathan ne sont pas les MCA proposées par SERGENT CHAR. En effet les MCA sont bien sur les photos d'adc smt, la preuve sur la sixième photographie, derrière le crochet de la grue et au dessus des barres de remorquage, on peut distinguer les coffres.
-En faite les soit disantes barques sont en fait un dispositif pour le déminage (c'est K2D)
-Maintenant pour finir la photo du DNG avec K2D, la désignation est tout à fait juste car ce n'est pas un bras mais bien une grue (donc DNG ou DCL!), le reste c'est juste un changement de lame à l'avant et un changement de module à l'arrière.

Voilà, j'espère que les explications ont été claires!
Bon vé faire dodo!

vue a carpiagne:

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Merci DarkLabor pour les précisions !

Et pour les dernieres photos ... je suis dans la foule !

Photo Patrick ( il n'était pas bien loin le sujet DCL ... )

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je n'ai pas vu de rubrique spécifique dédiée au DCL

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visite du DCL

Pourrait-on avoir plus d'infos sur le régiment d'appartenance de ce DCL, et éventuellement son nom de baptème ?

Ce DCL appartient au 501-503 (j'ai discuté avec l'équipage...)
par contre au 13 mai 2007 aucun marquage OTAN ni aucun nom de baptéme......(vérification faite dans mes clichés!)

Vu l'immatriculation, je vous informe que ce DCL est baptisé normalement "ADJ LAURENT" ... et qu'il appartient au 501-503-RCC