Tracteurs de piste

Suite au meeting de Mont de Marsan, j'ai quelques nouvelles photos à partager.
Je commence par un nouveau topic sur les tracteurs de piste, surnommés les Tracma, du nom de la firme de Montlouis sur Loire

Commencée dans le milieu des années 70, la carrière du Tracma TD1500D (D pour Diesel) s'achève gentiment. Il a été LE tracteur de piste standard pour le tractage des avions de chasse, tellement incontournable que grace à lui tracma est devenu un nom commun.

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Le TD 3500 a remplacé les AGRIP pour tracter les appareils de la taille des Mirage IV
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Au mileu des années 80 le Tracma TD 18000 est devenu le tracteur lourd standard de l'armée de l'air en remplacement des TD 10000. on en trouve seulement sur les bases ou des gros officient, comme à Evreux, Avord, Metz, Istres ou Orléans.

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Le MB20 de 2MB est un petit nouveau qui doit a terme remplacer les TD3500 et les TD1500 qui ont l'air trop légers pour le Rafale.
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Manquent à la collection actuelle les TD1500 chassis long et le SOVAM ex SEPMA K22.
Ce seront ceux de la base de Tours qui les illustreront

A+

Sujet trés interressant. Merci !

Quelques photos prises sur la BA705 de Tours lors des macaronnages.

Un peu de TD1500D
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Et un petit K22
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Bonjour, voila des "vieux coucous" (mais y en a encore)
Le tracteur lourd d'aérodrome AGRIP ARD 120 fabriqué par les établissements DUPRAT (spécialisé dans les tracteurs forestier)
Moteur Berliet 4 cylindres en ligne diesel de 6,3l de cylindrée 160cv
convertisseur et boite hydromécanique (2 vitesses av et 2 ar) poids à vide 5820kg force au crochet 8000DAN.4 roues directrices
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et son petit frêre l'AGRIP ARD 60, tracteur moyen d'aérodrome.
Moteur Berliet 4 cylindres en ligne diesel de 5,88l de cylindrée 120cv
convertisseur et boite hydromécanique (2 vitesses av et 2 ar) poids à vide 4600kg force au crochet 4000DAN. (sur les photos il est inscrit 2000DAN?)4 roues directrices.
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Engin de belle taille que je n'avais jamais vu ailleurs

Désolé y'a jamais eu de 4cyl Berliet développant 160ch, le max c'est 120ch. Et je pense que c'est celui ci qui équipe le premier l'ARD120.

Et l'autre doit être équipé du 100ch

alors là, je ne sais pas!
Bon, les données que j'ai inscrites proviennent d'une doc officielle de l'armée de l'air alors je ne sais quoi répondre.
type MDX 44 M 120KW 160cv à 2100tr/mn
type M.420-30 88KW 120cv à 2600tr/m

S'agissant des puissances des tracteurs d'aérodromes la fiche de l'armée de l'air (fiche CAA 100-03-05) pour l'AGRIP 120 indique : moteur Berliet type MDX 44 de 6,3 litres développant 120 CV à 2 100 tr/mn. Pour l'AGRIP 60 (fiche CAA 100-03-05) les informations sont : moteur Berliet type M410 de 4,9 litres développant 75 CV à 1 800 tr/mn.
Ces références sont extraitezs du "Catalogue illustré des ensembles en utilisation dans l'AA" rédigé par la Direction centrale du matériel de l'AA.

Alors le MDX44 fait bien 120ch, ils ont du se tromper entre kw et ch
Enfin quand on voit le GBC qui passe de 125ch a 150 on ne se surprend plus de rien!

Et le M420.30 qui est son remplaçant fait aussi 120ch.

Le M410 qui est monté sur les GAK de chez Berliet fait comme l'a dit Boniface bien 75ch.
La y'a pas d'erreurs!

merci à vous deux pour l'info.
Ce qui m'intrigue, c'est que mes infos provenaient aussi du CAA100-03-05 ed 08/74 maj 1988(qui au passage est maintenant abrogé) il doit manquer un Erratum je pense.
merci

voila une autre version du TD18000
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En remontant dans le temps

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Ce n'est pas la SNCF qui avait un tracteur de semi remorque qui lui ressemble un peu, je me demande si la roue unique à l'avant était si pratque

Tracteur FAR utilisé par la SNCF et les vins Nicolas.

Rhaaaa un FAR!!!
Et en plus le lieu de prise de vue est pour le moins exotique.
Au vue de ce que je pense etre un crocodile sur le MD315R, version armée du Flamant, çà date d'entre 57 et 60.
Ce flamant appartient à l'EOM 82, basée à Bamako entre 57 et 60. Cette unité entretenait des detams en Mauritanie et à Colomb Bechard.

Pour en revenir au FAR, quelle différence visible y avait il entre le CM63 et le CM88, versions utilisées après guerre?

A+

fraquir a écrit:

voila une autre version du TD18000
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Ce ne serait pas pris à Avord?
Les TD18000 servant aux AWaCS ont cette particularité d'avoir l'arrière incliné.

Bonjour,
Je ne sais pas ou a été prise la photo (c'est collègue qui s'occupe du transport qui me l'a donnée)
Mais le TD18000 tronqué est en service à Villa, Orléans, Istres, Avord, Solenzara.
a+

fraquir a écrit:

Voila le TD10000 dont Sril a parlé plus haut.
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il existe un autre model du TD18000 avec l'arrière biseauté je le posterais demain!

Salut Fraquir, il existe un TD10000 dans l'AA, il est en OPEX. cette info m'a été dit par une collègue.

Quelques tracteurs faits à Orléans lors du meeting dernier

Un TD1500 avec le toit en fibre de verre qui doit sortir de l'ARAA de Bordeaux.

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Quelques photos d'un TD 18000

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Dailloux a écrit:

En remontant dans le temps

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Avec des Dassault Flamand...

L'avion, c'est un Flamant avec un T comme le piaf qui s'empiffre de crevettes jusqu'à devenir rose.
Flamand avec un D c'est pour le Belgicain du nord qui lui préfère le moules acompagnées de frite et de bière.

Sril a écrit:

L'avion, c'est un Flamant avec un T comme le piaf qui s'empiffre de crevettes jusqu'à devenir rose.
Flamand avec un D c'est pour le Belgicain du nord qui lui préfère le moules acompagnées de frite et de bière.

Ouais je le sais bien (c'est même moi qui ai écrit sa fiche sur Avions Légendaires) mais j'aime bien l'écrire comme ça...

Bonjour, je confirme la photo du 18000 sur la trailor est bien prise à Avord, à noter que les AWaCS avaient les deux types de 18000 le carré et l'incliné.

Doctor Who a écrit:

Sril a écrit:

L'avion, c'est un Flamant avec un T comme le piaf qui s'empiffre de crevettes jusqu'à devenir rose.
Flamand avec un D c'est pour le Belgicain du nord qui lui préfère les moules acompagnées de frite et de bière.

Ouais je le sais bien (c'est même moi qui ai écrit sa fiche sur Avions Légendaires) mais j'aime bien l'écrire comme ça...

Alors là, si même ceux qui le savent le font exprès on est pas près de corriger le truc et je vais m'arracher les cheveux pendant des années !!!

La celui là date du plateau d albion aujourd'hui disparu..belle bête non ??




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