moteur du vab

Quelqu'un peut il m'expliquer les systèmes de refroidissement du vab
Il semblerait que celui ci en possède 3?

Non rien de spécial, la radiateur est placé tout en haut horizontal, simplement le ventilo est sur cirsuit hydrostatique juste en dessous.

il est aussi important que les plaques d'insonorisant soient installées comme ça la chaleur est mieux guidée vers les extracteur et le radiateur

Perso, je n'ai encore jamais vu de photos d'un moteur de VAB à l'air libre...

Si tu vas sur le site suivant dans le dossier vab tu verras le remontage du moteur par une équipe de mordus
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Merci pour le lien. Intéressant !

Oui sauf que là c'est le moteur Biturbo 300ch d'un VAB NG.

MrP4 tu peux peut être nous faire une photo du moteur de ton derneir VAB, celui là c'est de la serie

moteur vu de linterieur
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D'après toi Mr P4 il s'agit de quel modèle de moteur

Ca c'est le MIDS (déja les MAN sont vert) c'est le même que sur les les TRM10000.

En fait j'avais une photo dans un coin.
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bonjour,

petite question.le moteur du VAB est-il un MIDS ou un MIDR 06-20-45 ??
Quelles sont en faite les différence entre ces deux moteurs .

merci

salut a tous

caracteristiques moteur du vab de serie.
marque:rvi
type:mids 06 20 45
puissance:235cv(162kw)
alesage:120m/m
course:145m/m
cylindree unitaire:1,640l
couple maxi:80Nm a 1600 tr/m
6 cylindres

l autre moteur le midr 06 02 26 est monte sur les vab revalorises, est aussi un 6 cyl diesel mais plus puissant:250 cv (184kw).

si quelqun peut completer ou rectifier car j atteint la les limites de ce que je sais sur les moteurs.
a+

merci pour cette précision.

Où pourrais-je trouver un éclaté du moteur MIDS06 02 45 , un du Man VAB ainsi que des 2 boîtes de vitesse qui y sont couplées.

merci

sinclair a écrit:

bonjour,

petite question.le moteur du VAB est-il un MIDS ou un MIDR 06-20-45 ??
Quelles sont en faite les différence entre ces deux moteurs .

merci

Beh entre un MIDR et un MIDS la différence subsiste juste sur l'intercooler
MIDS : juste suralimenté
MIDR : suralimenté avec intercooler

Pour le MIDR 06 02 26 ca parait petit pour un VAB!! Surtout qu'ils font 200ch et sont monter sur Midliner!

Pour un éclaté de VAB je vais mettre en ligne une partie d'une brochure :

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Voila!

Merci camionneur 29,

Donc si ja'ai bien compris.

Il n'y a plus de VAB en Man, l'"échange standard" s'est fait pour un MIDS 06.20.45 et on peu parfois trouver du MIDR 06.02.26
le tout avec une boîte ZF 6 HP 600.


Au fait, pourquoi cette notice est-elle en anglais ???

Merci pour cette doc, rarement vue.

Je le répète mais je vois mal un MIDR 06.02.26 dans un VAB!! Car franchement c'est un petit moteur comparé au 06.20.45!

La notice est en anglais surement pour un marché non francais!

bonjour,quelle année de production le vab svp merci

En fait j'ai pu aller a l'intérieur d'une base de l'armée de l'air et on a pu voir et entendre un VIB avec moteur MAN y'a 2 semaines. Donc bon il y a encore des MAN.

Bonjour,
Alors malheureusement pour moi il y en as encore des moteur man (pas forcement peint en vert ) , et je dois avouer que c'est la galère pour approvisionner des pièces (d'ailleurs si quelqu'un à un fournisseur ?) ensuite il n'y as pas de MIDR mais que des MIDS et bientôt un DXI.
Pour différencier un Man d'un MIDS , le MIDS à un Turbo pas le man.
Il y a une variante pour le Brunei qui fait 300 cv (comme le vab NG qui est un proto dans un musée).
En bonus une photo d'un MIDS.
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Merci pour la photo alesk

Merci pour le lien

Combien de VAB ont été construits toutes variantes confondu ?

On a du en envoyer aussi à la casse des VAB ....

pour répondre à ta question qui me plaît bien Walker , j'ai ressortis mes notes
rien de tel pour bien cerner le sujet
chronologie du VAB

1966 : élboration du projet
1967 : mise en compétition de Saviem , Panhard et Berliet
1970 : élimination de Berliet
1974 : élimination de Panhard et adoption du projet Saviem en 4x4
1977 : dotation complète du 67eme RI en VAB 4x4
1978 : expérimentation tactique au 110eme RI de Donausgchingen
1980 : livraison des tout premier VAB-PC munient d'hydrojets au 99eme RI à Sathonay
1984 : livraison des premiers VAB-MEPHISTO au 21eme GCM et des premiers VAB-RITA au 68eme RA

la production démarre en 1975 , Saviem ( sous l'égide Renault ) placera dans les VAB des moteurs MAN D 2356 HM 72 , puis la situation évolura car Saviem fusionnera avec Berliet pour former la société RVI ( Renault Véhicules Industriels )
en 1984 le moteur MAN disparaîtera des chaînes de montage pour faire place au moteur MIDS 06-20-45 mise au point par RVI
en novembre 1986 plus de 3 420 VAB étaient sortient des ateliers, le programme qui était fixé à 4 000 VAB sera revue à la hausse pour atteindre en 1991 la production de 5 000 VAB toutes versions confondues, l'armée Française pour sa part en aura acquis 3 975
en 1981 on estimait le " coût militaire " d'un VAB ( vèhicule +lot minimum de rechange ) à
1 600 000 F
le moteur M.I.D.S 06.20.45 est aussi le moteur d'origine du camion militaire TRM-10 000 , ce moteur à
aussi la particularité d'être utilisé sur des vèhicules civils de travaux publics

M : moteur I : injection D : droit ( moteur en ligne ) S : suralimenté 06 pour 6 cylindres 20 pour l'alésage ( 120mm ) 45 pour la course ( 145 mm )

de 1997 à 2007 l'usine de Renault Trucks Défense de Limoges était chargée de revaloriser tout les anciens VAB équipés de moteur MAN , pour la partie motorisation il sagira du MIDS couplé à une nouvelle boîte de vitesse automatique ZF.6HP.600

coupe du moteur M.I.D.S.06.20.45

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