AMX 30 photos !!!

Belles photos de futures cibles mais ce ne sont pas des B2.

question à cent balles , c'est pas un peu léger des sangles pour arrimer un 30 sur un porte-char
si je fais ça ou je bosse , je reçois une lettre direct..........
je vous rassure je n'ai pas de 30 dans ma boite seulement des engins de TP

JB

Bonsoir,

Ces 30B ne seraient pas ceux présents au 516e RT et destinés aux manipulations de chargement et déchargement dans le cadre de la formation des équipages PEB?

Cdt.

AuF1 a écrit:

Bonsoir,

Ces 30B ne seraient pas ceux présents au 516e RT et destinés aux manipulations de chargement et déchargement dans le cadre de la formation des équipages PEB?

Cdt.

Si !

jberger a écrit:

question à cent balles , c'est pas un peu léger des sangles pour arrimer un 30 sur un porte-char
si je fais ça ou je bosse , je reçois une lettre direct..........
je vous rassure je n'ai pas de 30 dans ma boite seulement des engins de TP

JB

C'est déjà bien qu'ils soient sanglés. Les Leclerc et autres amx30d, EBG (...) ne le sont pas sur les wagons porte-char et à ma connaissance, aucun n'est encore tombé. Les cales suffisent.
Après, je ne connais pas les règles de sanglage et d'arrimage sur les remorques ni sur les wagons porte-char à l'Armée de Terre et encore moins dans le civil...

J'ai vu, il y a longtemps il est vrai, un bull et un finisher qui avaient glissé de leurs remorques dans un virage, non arrimés sous pretexte qu'il n'y avait que quelques Km à faire...Les rayons des courbes SNCF sont tellement importants que ce risque est nul sur un wagon.

c'est vrai qu'il y a les cales devant , derriere et à l'interieur des chenilles ça aide beaucoup, dans le civil c'est chaines + tendeurs à cliquets (diamètre des chaines en fonction du poids de l'engin)
il est encore très courant de voir des engins tomber des porte-engins (mauvais arrimage ou flemme....)

JB

gentiane a écrit:

C'est déjà bien qu'ils soient sanglés. Les Leclerc et autres amx30d, EBG (...) ne le sont pas sur les wagons porte-char et à ma connaissance, aucun n'est encore tombé. Les cales suffisent.

A oui?
Je croyais que la norme était de fixer les matériels avec des chaines croisées pour éviter de les échapper.

Ca rouille quand même vite un blindé si on ne l'entretien pas, impressionnant de voir la rouille s'installer sur le kiosque du chef de char, les boulons, chenilles ...

Si il faut j'ai d'autres photos

N'hésite pas, avec plaisir

Ok bah je vais mettres tout sa demain avec un grand plaisir

Pas de soucis, merci