qualite des kangoo 4*4

QUE PENSER DE LA KANGOO 4*4 COMME VEHICULE TOUT TERRAIN?

tout dépend de l emploi
je dirait pour aller aux champignons très bien , en tout chemins
pour du tout terrain ....

ont a des Berlingo 4x4 Dangel et la fiabilité n'était pas au RDV....,(transmission, suspension)
accentué par le fait qu il était utilisé ,aussi,sur autoroute sur de long distance

pour les kangoo 4x4 , je connais pas on a juste un réhaussé,mais c est le même principe (mon avis) ça reste des châssis classiques modifiés donc assez fragile pour du tout terrain.
pour le reste (champignons,WE à la campagne,chasse ou allé au ski)je dirait très bien.

attention au surcoût de maintenance, a mon avis ce doit êtres un pont a glissement limité ou quelque chose dans le genre
"Un coupleur hydraulique adaptatif " de chez Nissan
donc il faut êtres doux sinon en cas de casse bonjour la facture.
et dans une moindre mesure de la consommation.

les personne que je connais et qui ont cette voiture ne s en plaigne pas ,au contraire (chasseurs) ils n ont pas eu de problèmes récurent liés à la transmission ou suspension .

après c 'est un choix = réelle utilité d'un 4x4 ou se faire plaisir

Attention, il ne faut pas confondre "tout chemin" et "tout terrain" ce n'est pas du tout la même chose. Les Kanggo et Berlingo sont des tout chemin, ils ne sont pas fait pour faire du franchissement (fossés, rochers...) En revanche sur des routes glissantes (neige, verglas...) ou des chemins de terre (ornières) on va profiter de la motricité des quatre roues et de la suspension sur-élevée.

Bonsoir

plutôt d'accord avec pascal, ne pas confondre tout chemin et tout terrain. J'imagine qu'à FAA torx utilise plutôt du tout terrain.

torx a écrit:

tout dépend de l emploi
je dirait pour aller aux champignons très bien , en tout chemins
pour du tout terrain ....

je pense avoir dit la même chose en fait

pour Faa'a , j ai une clio , mais elle soufre un peut quand même , il faut rouler cooooooool et ça le fait