LE LARC VX

cet engin est utilisé par le 519è régiment du Train de La Rochelle
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d'autres photos ce soir vu d'hélicoptère sur l'ile d'Oléron lors de l'opération Forté !!!

Ah oui, on se rend mieux compte des dimensions du véhicule !!

la suite vu d'en haut !!! ces photos m'ont été envoyées par un ancien ADC du 519 RT en retraite aujourd'hui !!! nous étions à la même époque au même endroit !!!!
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il existe un LARC LX nettement plus gros !!!!
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Le régiment est situé en bord de mer ????
Ce sont des Berliet TR 280 que l'on voit avec des semis Plateaux ??

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Admin a écrit:

Le régiment est situé en bord de mer ????
Ce sont des Berliet TR 280 que l'on voit avec des semis Plateaux ??

cette manoeuvre avait lieu sur l'ile d'oléron,les camion sont bien des TR280 et l'on peu voir aussi sur la gauche le TBU15CLD que je vous avais fait voir dans ma présentation !!!

LARC AU LIBAN. DERNIER TRIMESTRE 2007
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Erreur : Manoeuvre en bretagne.
Les photos du Liban arrivent.

Au vue du LARC
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Et ça... c'est quoi ? et c'est à qui ?

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je pencherai pour un unipower, d'origine d'outre manche, utilisé par le 519e RT pour le transbordement de containers. c'est un 8X8 de 44 T de PTAC;Je pense que monsieur Boniface pourra nous en dire plus.

Edit Admin : PTAC = Poids Total Autorisé en Charge

Pas mal... on brule. J'attends

Voir ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Citation :

La société MPI du Havre vient de fournir au 519e régiment du train de La Rochelle douze châssis Unipower pour le transport des conteneurs de 20 pieds.

Et le nom de ce véhicule ? dont la particulairité est ?

unipower 8x8 dit VPCM bt 120, particularité : cabine en inox pour protéger de la corrosion et moteur situé derriére la cabine pour obtenir un engin amphibie. J'avoue que je n'en sait pas plus

VPCM pour Véhicule Porte Conteneur Maritime. (Ne pas confondre le VPCM des pompiers).

Ce véhicule a été réalisé à la demande du 519° Régiment du Train. Régiment spécialisé (le seul) dans les missions amphibies et d'acconages.

Ce véhicule présente la particularité de s'affranchir de tout aménagement de plage ce qui permet d'assurer la continuité du transbordement logistique sans aucune rupture et contrainte.

Il existait deux prototypes, l'un permettant le transport de conteneurs de 20 pieds, l'autre de 40 pieds. L'armée de terre a retenue le premier.

Concernant les aptitudes amphibies, si elles correspondent aux critères d'un véhicule pouvant se mouvoir seul sur les eaux, ce véhicule n'en est pas pourvu. Par contre on peut logiquement penser que la place du moteur a été retenue pour le protéger lors des « Beachages » et des déplacements en eau peu profonde. Ce n'est qu'un avis à confirmer par des spécialistes. Ce qui est sur, c'est que je n'ai pas vu de VPCM à l'eau (eau au dessus des roues). Il est le binôme parfait du Chaland de Transbordement de Matériel (CTM).

Des photos vont suivre.

CTM à bord d'un TCD de la Marine de Nationale



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Caractéristiques :

Motorisation 400 CV 8X8
Longueur 10,25 m
Largeur 3 m
Hauteur à vide 3,05 m
Hauteur avec TC20’ 4,20 m
Poids à vide 19,20 t
PTAC 43,20 t
Contenance réservoir fuel 450 l
Autonomie sur route 600 km
Autonomie tout chemin 12 heures
Vitesse sur route 65 Km/H
Vitesse sur sable 27 Km/H
Capacité de traction Remorque 19 t
Transport VF Wagon catégorie 8
Transport VM 4 point d’arrimage
Transport VA Aérotransportable

CADRE D’EMPLOI
Le Véhicule Porte-Conteneur Maritime (VPCM) est un véhicule
unique dans les armées, qui a été spécialement conçu et
adapté, pour répondre aux besoins très spécifiques du
519ème Régiment du Train en matière de transbordement
maritime.
En effet, ses caractéristiques lui permettent :
- d’embarquer sur un CTM (Chaland de Transport de Matériels),
- de réceptionner et transporter un conteneur 20 pieds,
- d’évoluer sur tous types de terrain, en particulier en zone
sablonneuse.
Par conséquent, le VPCM constitue le vecteur logistique
privilégié pour une opération amphibie ou pour le
transbordement maritime, en particulier, lors d’un chargement
ou déchargement de navire en rade, puisqu’il évite la rupture de
charge sur la plage et s’affranchit de l’équipement de plage
nécessaire au débarquement de tous véhicules.

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Photos 519ème Régiment du train

Pour CANYJONATHAN : Sur une des photos du bulletin du 519, vous avez une opération d'acconage depuis un quai sur un VPCM embarqué dans un CTM. Si vous pouvez l'importer, on comprend mieux l'intérêt tactique de ce véhicule qui permet la mise à terre loin dans la profondeur du matériel SANS manip supplémentaire de transbordement. En clair, le transbordement des conteneurs peut se faire depuis un quai ou d'un bâtiment de la flotte au large des cotes et ceux dans les deux sens. Le CTM assure le transit du large vers la cote, le VPCM (embarqué sur le CTM) assure le transit de la cote vers la zone du Train de Combat.

Merci d'avoir complété. Dés que les photos sont prêtes, j'envoie.

et voilà la photo en question de l'acconnage :

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Photo 519ème RT.

Merci canyjonathan (plus doué que moi sur la manip photo).

On ne voit pas trés bien le VPCM à bord du CTM, mais vers l'avant on distingue la cabine de conduite.

Les CTM dans le radier du TCD MISTRAL

La porte arrière du TCD est ouverte, l'eau de mer commence à inonder le radier. Les CTM vont se mettre à flot.

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Les CTM sont à flot. Ils quittent le radier

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Vue du TCD et de son radier depuis le CTM

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Au large
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