Renault Sherpa

J' ai eu la chance en mars 2012 de participer aux essais avec Renault Trucks au camps de Souges du sherpa en multiples versions..

Nous ne l' avons pas pour l'instant mais Renault nous fait les yeux doux pour ce matos.
Je l' ai trouve (pour l' avoir conduit) très puissant souple, et doté de capacité de franchissmlent impressionnante !!..Pour remplacer les vieilleries de Vib? il M4 APPARAIT BIEN PLAC2;

Rest à nos autorités à se prononcer et là..pas gagné !

une de mes photos du bestiau

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'adore cet engin,je l'ai moi aussi conduit, je le trouve nettement mieux placé que certains "concurents" comme le VAMTAC par exemple...


...en plus, c'est RENAULT...raison de plus pour acheter.......................... "Français"...

Il ya Iveco aussi qui nous harcèle..mais j' ai penchant pour ces sherpa..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ma version préférée reste le SHERPA LIGHT APC....

L'achat des véhicules est quelques fois étonnant ....................Je me souviens de grandes échelles de pompiers de 30 ou 35 metres de haut, affectées sur certaines bases aériennes ou les batiments ne depassent pas 3 étages, finalement réaffectées aux marins pompiers à Marseille il me semble. Ou ces méharies et rodéo blindées en essais pour savoir si elles pouvaient remplacer les jeep ...............
Le sherpa serait un bonne alternative effectivement

il dispose que d' un 4 cylindre mais technologie oblige avec 80 mkg de couple il envoit !!

Je bosse dans l'acquisition..j' en vois de bonnes..si ce n' est scandaleuses... des achats a pleurer comme les SEGWAY...je ferai un poste pour ces engins roulants qui dorment dans des hangars..

les Segway pour Balard sans doute ...................

davcam a écrit:

Je bosse dans l'acquisition..j' en vois de bonnes..si ce n' est scandaleuses... des achats a pleurer comme les SEGWAY...je ferai un poste pour ces engins roulants qui dorment dans des hangars..

tu m'étonnes....

si tout étais si simple que logique!!!...

ricod a écrit:

L'achat des véhicules est quelques fois étonnant ....................Je me souviens de grandes échelles de pompiers de 30 ou 35 metres de haut, affectées sur certaines bases aériennes ou les batiments ne depassent pas 3 étages, finalement réaffectées aux marins pompiers à Marseille il me semble.

Ca dépend des endroits et des époques et des choix d'emploi.
A Avord suite à des exercices notamment sur les hangars Awacs, le Bras Elevateur Articulé des pompiers de Bourges avait fait sensation en simulant le refroidissement des toits de hangars. L'AWaCS coutant les yeux de la tete, il fallait sauver les avions à tout prix. L'EPA de 30m a été acquise pour celà. Elle était là en moins de 5mn, alors que le BEA en avait pour une demi heure. Voilà comment 4 echelles se sont retrouvées dans l'Armée de l'Air, en général sur des bases loin de casernes civiles. C'était quand même mieux que la bonne vieille echelle de manoeuvre Gugumus et Charton

J'aime bien sa forme, il a une allure agressive, pour le reste je laisse les spécialistes en parler

Il y en a en service dans les transmissions :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

photo google

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

photo Google

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Photo GOOGLE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Photo GOOGLE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Photo GOOGLE

Bizarre le sherpa tourne sur le terrain mais on ne voit pas le chauffeur?
C'est peut être un effet d'optique on voit mal son siège

Les photos ci dessus ont été prise à eurosatory non..j y étais invité par Renault Trucks..j' ai d' ailleurs bien mangé et bien bu en tant qu'invité officiel..

PAPY GEGE a écrit:

Bizarre le sherpa tourne sur le terrain mais on ne voit pas le chauffeur?
C'est peut être un effet d'optique on voit mal son siège

La tête du conducteur est cachée par le montant du pare brise.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Son moteur..un 4 cyl Mack DE 210 CH et 80 mkg de couple.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Version transport de troupe..


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

l'intérieur en transport de troupe...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voilà et j' en ai d' autres en version course rallye raid notamment..

Rare les photos intérieures, merci

Mack n'a jamais fait de moteur 4 cyl, il doit s'agir d'un moteur Renault rebadgé Mack

MOTEUR
Type Renault MD-5 Caractéristiques Diesel - 4 cylindres Injection haute pression Common rail Niveau de dépollution Euro V (Euro III possible) Puissance maxi 158 kW (215 hp) à 2 300 t/min Couple maxi 800 Nm à 1 200-1 700 t/min
DRIVELINE ET TRANSMISSION

Tu as raisons j' ai en version pdf les docs de ces materiels je viens de vérifier..bien vu !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Frenchy Mack a écrit:

Mack n'a jamais fait de moteur 4 cyl, il doit s'agir d'un moteur Renault rebadgé Mack

Le SHERPA est présenté aux Etats Unis sous la marque MACK !
DAVCAM ton Sherpa a du y aller pour démo....