Gillois

Bonjour
superbes photos, merci

j'en ai aussi en photo!

Gillois de la troisième Division d'Infanterie US (Mecanised)

10ème Engineer Battalion - 23ème véhicule de la Company E

Derrière on aperçoit le bogie d'un camion porteur de pont Hobbs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci pour cette photo, aurais tu une photo du camion porteur Hobbs?

Allez j'en mets deux, pris à Rastatt en 1973 et 1975. Malheureusement je ne me rappelle pas ni du nom des quartiers ni de l'unité. C'est une caserne à droite en venant de Puységur pour celle de gauche et à droite pour l'autre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super, merci .
le premier quartier c'était "Carnot "et le deuxième "Merzeau"
merciiiiii

bonjour à tous,
j'ai quelque photos de BAC GILLOIS en manoeuvre sur le RHIN à FORT-LOUIS en ALSACE, elle sont de 1983.
vous pouvez les voirs sur copains d'avant taper 102e grmca
cordialement à tous 1er classe philippe

Dailloux a écrit:

En fait l'ARCE est tout simplement l'appellation américaine du Gillois, les américains ont acheté du Gillois pour leurs unités stationnées en Allemagne et je les ai vu s'instruire sur le Gillois à Rastatt en 1958 avec des instructeurs français. Seul différence ils n'avaient pas d'engin rampe/travure mais rampe seulement et ils n'ont jamais fait l'acquisition du bac.

Par la suite ils ont fait une copie du Gillois, le MFAB, Mobile Assault Floating Bridge.

La plupart des Gillois US ont été revendus aux Israéliens qui s'en sont servis pour le franchissement en force du canal de Suez en 1973.

si je peux me permettre, c'est MOFAB (l'armée belge au sein du 3eme Bataillon de Génie ( dont j'ai fait partie) en avait et faisait régulièrement des manoeuvres avec les américains sur le Rhin et la Weser)

Dailloux a écrit:

Ah ! pas mal en effet. Ce que les américains voulaient c'est un Gillois sans flotteurs à installer sur les cotés, c'est pour ça qu'ils ont créé le MAB ou MFAB, (les deux appellations sont bonnes)

MAB (engin travée) de l'armée belge un 21 juillet à Bruxelles (hors de l'eau on voit mieux comment c'est fait)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

comme écrit précédemment c'est un MOFAB pour MObile Flotting Assault Bridge. celui de la photo est un de ceux du 3eme génie caserné à l'époque à WESTHOVEN pres de Koln

Salut peacekeeper, merci pour ces infos sur le MOFAB Belge.
Je te confirme que les américains dans les années 80 appelaient cet engin MAB (si tu tape MAB sur google image tu verras quelques photos de MAB à l'abandon!) enfin je pense qu'il est fort probable qu'il y ait eu plusieurs appellations!
cordialement

Photo faite par mon père dans les années 90 lors des JPO du 34ème RG sur le camping de Cumières près d'Epernay .

Photo faite par mon père Jean Claude, lors des JPO du 34ème RG sur le camping de Cumiéres près d'Epernay !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Magnifique ! Vive le génie !

jcj

Bonjour, j'ai retrouvé une carte de veux que la CIE avait faite (photo bouclage du Rhin à Fort Louis par le 11°RG 25 et 26°CIE)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][img][/img]

Merci fraquir. Même en noir et blanc on les aime nos Gillois !

jcj

Pour le MOFAB j'ai retrouvé un article de VMI (Véhicule Militaire International)
Et pour vous je l'ai scanner!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci. As-tu la date de cet article ?

jcj

un grand merci à toi le camionneur29 pour cet article fort intéressant. C'est vrai que des reportages sur le matériel amphibie il n'y en a pas de trop!

merci

Oui bien sur c'est le VMI n2 trimestriel de Septembre a Novembre 84.
Au fait faut aussi et surtout remercier le papa camionneur29, c'est lui qui a acheté cette revue!
Et même pour moi VMI reste encore aujourd'hui la meilleure revue sur l'actualité et l'histoire des véhicules militaire! Dommage qu'elle est disparue!

Je fais appel à ceux qui ont connu ou qui connaissent bien les Gillois.
Question : quelle différence matérielle y-a-t'il entre un engin-travure et un engin rampe-travure ?
Par exemple, est-ce qu'un engin rampe-travure peut être utilisé comme un engin-travure (c'et-à-dire au milieu d'une portière) ou sa seule et unique destination est-elle bien le bout de chaque portière ?
Merci par avance pour votre réponse (s'il y a des photos, c'est encore mieux !) LOL

jcj

salut,
La différence est la suivante, la rampe-travure possède des éléments amovibles à une des extrémités de la travure, qui une fois déposés sur l'engin porteur (après accouplement) permettent à la partie restante en bout de portière (une fois le porteur dégagé) d'avoir le bout biseauté. l'autre extrémité de la travure est équipée de charnière avec vérins qui permettent l'articulation des rampes (hydraulique prise sur le premier engin de la portière).
La rampe-travure peut être utilisée comme une travure si on laisse l'engin porteur et qu'on n'enlève pas les éléments amovibles .
en page 1 du topic il y a un dessin d'une portière 4+2 avec 6 rampes.
je vais essayer de mettre des photos avec commentaire demain

Un grand merci fraquir pour ta réponse.
Donc, une rampe-travure peut être UTILISEE comme TRAVURE, à ccndition que l'on y ajoute des élément amovibles. C'est bien ça ?

Mais ces éléments sont "rangés" quelque part sur l'engin. A quel endroit ?

Question : utilise-t'on souvent la rampe-travure en travure, ou est-ce exceptionnel ?

Si tu as les photos d'une rampe-travure et d'une autre rampe-travure sur laquelle on a rajouté 2 piéces pour la transformer en travure, ce serait bien. (j'ai vu les photos de ce post)

Je suis enquiquinant, je m'en rends compte ! mais je tiens à bien comprendre le système Gillois.

Encore merci pour ta patience et ta disponibilité.

jcj ancien du 10.... mais pas sur un Gillois !!!!!

Dailloux a écrit:

Allez j'en mets deux, pris à Rastatt en 1973 et 1975. Malheureusement je ne me rappelle pas ni du nom des quartiers ni de l'unité. C'est une caserne à droite en venant de Puységur pour celle de gauche et à droite pour l'autre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Visiblement, si mes recherches sont exactes, 11ème régiment du génie ( créer sur les effectifs du 23ème régiment du génie ).

Pour jcj,
En fait les éléments amovibles sont en permanance sur la rampe-travure, ce n'est que lorsque l'engin est utilisé en rampe qu'on dépose ces éléments sur l'engin porteur une fois l'accouplement effectué (ou déposé au sol avant la mise à l'eau pour gagner du temps).
pour l'utilisation, une section était composée de 4 travures et 2 rampe-travure, les franchissements était souvent discontinus (portière) et de ce fait les rampes étaient utilisées à chaque fois.Par contre pour un bouclage de pont il ne faut que 2 rampes donc les autres rampe-travure de la cie étaient utilisées en travure.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[/img]

Encore merci fraquir pour ces explications complémentaires parfaitement illustrées.
Belle et intéressante doc. Tu as servi sur les Gillois ?
Moi non, mais ayant fait mon S.M. au 10 à Vx-Brisach, je suis me suis passionné pour ces engins. Je n'ai pas trouvé beaucoup de doc, et tes explicat° + les photos viennent combler bien des lacunes en la matière, surtout sur la différence entre engins-travures et rampes-travures qui échappe à pas mal d'observateurs.
A tout hasard, si tu as une photo de l'élément déposé de la rampe-travure je suis preneur.
Une nouvelle fois merci. Mon n° de tel. 06 07 10 08 77

jcj