Allez, quelques unes de mes photos....

Allez, quelques souvenirs de maintenance dans l'artillerie....

1)- je suis au volant de ma dépanneuse(GBC8KT lot7),je suis appelé pour dépanner un char en panne moteur...

et c'est à ce moment là que tout a commencé.....quand le lot 7 s'entasse soudainement dans un reste de sappe allemande...

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2)- Une fois arrivé sur place pour dépanner un AMX 30 AUF1 en panne BV), je me gare (un peu trop) sur le coté...et avec ce qui est tombé comme flotte la veille.....(Suippes prés de S2)

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3)- Ensuite, y'a aussi la série, où on reçoit un message radio pour : "..PL en panne de Boite de vitesse" et on arrive sur place et où on se retrouve avec ça: (Route Nationale prés d'Arras)

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Et puis, y'a aussi le jour où tout va mal et où il faut une dépanneuse pour ramener la dépanneuse partie dépannée(Suippes hiver 1998)

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il m'en reste d'autres, je fais chauffer le scanner....

Remorquage AMX 30 Roland II (58eme RA Douai-Manoeuvre Antares 2001)

(le premier qui me trouve ce qui cloche sur le 30D gagne un porte clé...)

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Autre façon de remorquer le Roland, ...sans les chenilles... (suite EAF Biscarosse 2002)

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"remorquage" du GBC8KT "popote" posé sur le pont avant

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On a l'impressio que les véhicules sont attirés par les bains de boue

superbes clichés MATT , là au moins ca sent bien le vécu , moi j'adore
merci
cordialement

@+

Très belles photos

Et en plus celà peut donner des idées pour des dios moins courant

Magnifique photos .

Je sais pas quel est le problème du 30D, mais ce qu'on aperçoit sur ces photos, c'est que lorsque du rentre un véhicule en marche arrière, tu n'as aucune visibilité ! Je pense que c'est le personnel en tourelle qui te guide.... ça doit promettre des jours heureux ça !!

Superbe série de photos matt !! Merci beaucoup

Sympa les photos, merci !

Torf51 a écrit:

Je sais pas quel est le problème du 30D,

juste au niveau de l'arme de bord.....

Torf51 a écrit:

mais ce qu'on aperçoit sur ces photos, c'est que lorsque du rentre un véhicule en marche arrière, tu n'as aucune visibilité ! Je pense que c'est le personnel en tourelle qui te guide.... ça doit promettre des jours heureux ça !!

c'est effectivement le chef d'engin qui guide....mais des fois ça touche...des fois...

Super photos, merci !

jcj

Voilà de l'original et du lourd !

Merci pour ces archives.

jolies photos bravo

Superbe série d'époque !! ont sens bien la nostalgie de la personne quand elle poste ce genre de photos Merci


Militaire 42

Belles photos, merci. Tu as encore des points sur ton permis

militaire 42 a écrit:

Superbe série d'époque !! ont sens bien la nostalgie de la personne quand elle poste ce genre de photos Merci Militaire 42

tu m'étonnes...on dormait pas beaucoup mais alors que de bons moments...
et puis avec les années qui passent,on ne retient que les bons souvenirs.........

mummel a écrit:

Belles photos, merci. Tu as encore des points sur ton permis

heureusement que les cascades étaient en terrain mili effectivement....

Ce ne devrait pas être une AN F1 sur le tourelleau ?

zurich a écrit:

Ce ne devrait pas être une AN F1 sur le tourelleau ?

Oui effectivement...


allez, quelques explications:

07H30 : arrivée à l'atelier
08H00 : message Delta (dépannage) Urgent et prioritaire
08H20 : arrivée des motards de la Gendarmerie Nationale pour m'escorter. ??????????. (cela doit etre ma façon de piloter qui les a fait venir ?....)

en fait, le repli tactique de fin de manoeuvre était inspecté par un officier général (CNEASA -Commission nationale d'evaluation de l'artillerie Sol Air)

et....Au moment de partir, je m'aperçoit que....

...ben, que l'armement du char de dépannage a déja été réintégré (et quand on voit le bordel et la paperasse pour percevoir une arme de bord....) Pas de temps à perdre....REFLECHISSEMENT!!!!!

08H25 : décision grave: il faut "trouver" une mitrailleuse en URGENCE...(enfait il faut en fabriquer une vite,trés vite..........)
08H30 : départ en dépannage avec .....un manche de rateau dans la housse de l'ANF1...

Au final:
j'ai eu les félicitations du Général pour la rapidité du dépannage et de la prise en charge de l'engin (un X30 Roland bloqué sur le boulevard de CAMBRAI )....

....et 7 jours d'arrêt par mon Pitaine quand il m'a vu déballer la mitrailleuse en bois....(Bouh.....le gros méchant)

C'est tout pour le moment!!!!!.............

matt a écrit:

...ben, que l'armement du char de dépannage a déja été réintégré (et quand on voit le bordel et la paperasse pour percevoir une arme de bord....) Pas de temps à perdre....REFLECHISSEMENT!!!!!

08H25 : décision grave: il faut "trouver" une mitrailleuse en URGENCE...(enfait il faut en fabriquer une vite,trés vite..........)
08H30 : départ en dépannage avec .....un manche de rateau dans la housse de l'ANF1...

Au final:
j'ai eu les félicitations du Général pour la rapidité du dépannage et de la prise en charge de l'engin (un X30 Roland bloqué sur le boulevard de CAMBRAI )....

....et 7 jours d'arrêt par mon Pitaine quand il m'a vu déballer la mitrailleuse en bois....(Bouh.....le gros méchant)

C'est tout pour le moment!!!!!.............

Excellent...! Mais pas cool quand même le Pitaine......!

En tous cas merci pour ces photos souvenirs....

Salut!

Merci pour les photos Matt!

Superbes photos !

merci
LST 001

bon, comme ça a l'air de vous plaire, je vais aller rechercher mes albums dans le bureau...

ce qui me fait mal au c.. , c'est que trois cartons de miniatures et de photos se sont volatilisés durant un déménagement....plein de souvenirs disparus...tout ça pour me piquer ma collection de porsches.....

Quelques autres...

Camp de Suippes - Manoeuvre 155AUF1.

retour de dépannage attelage 30D-AUF1.

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marche AR "coton" entre les camions du NTI1 pour amener la bestiole malade en clinique...

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pour celui qui a déja reculé avec un X30 attelé....il sait de quoi je parle...

le 30D une fois reconditionné....et prêt à repartir...

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Manoeuvres Sol-Air.

chargement du 30D sur SRPB 60T d'allègement du 1er RMAT....

et comme je sais que vous adorez les anecdotes...

-Alors, vous n'êtes pas sans savoir qu'un blindé doit être callé sur une remorque. Le soucis du 30D, est que devant le char on a mis une grosse "pelle" ( qui sert de stabilisateur lors du levage de charges par exemple).
Cette pelle sert aussi à défoncer les col de cygne des remorques LOHR lors du chargement!!!...

-on avance le char alligné devant les rampes du PEB (porte engin blindés)
-on prévient le LTN que ça va merder au moment de grimper sur les cales avant...
-on se prend un coup de tube du fait d'être sergent-chef et de se sentir pousser des ailes...

AVANT:
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PENDANT:
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on aperçoit les cales avant déja en place qui permettent de caler l'avant du Panzer...(et la tête de gland du chef en bas à droite).

En revanche, je n'ai pas eu de photos de "APRES", il eut été trés malvenu de photographier les poignées et le promontoire de la remorque aprés le "contact".

Bref, aprés avoir démontré avec un exemple que "en avant ça touche":

-on redescend le char.
-on se fend un bon coup la gueule en voyant l'équipage du PEB taper à la masse sur les rambardes de la remorque pour les redresser...
-et on re-charge le char en marche AR sur la remorque....

et voilà le travail...

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Allez,@+

Tu vas décharger la batterie les feux sont allumés, sympa tout ça