Châssis AMX 13 poseur de pont

Bonsoir à tous,

en surfant j'ai remarqué le "13" poseur de pont que j'ai pu par la suite prendre en photo à Saumur

Je me pose la question concernant le châssis qui a servi pour la modification car après analyse ce n'est pas celui du VTT ni celui du 155mm ou du 13 DCA
je pensais au châssis du "13" 75 mm ?

est ce que qq'un aurait une idée ?

merci à tous

en attendant passez bien le cap de la nouvelle année !

A+
LST 001

La base du poseur de pont sur châssis AMX 13 c'est le châssis du dépanneur AMX 13.
Après il a bien sûr été adapté, c'est tout de même une étude complète, mais la base c'est bien le châssis 13t Dépanneur.
En aparté le poseur de pont sur châssis AMX 30 reprend la base du châssis AMX 30 modifié, il n'y a d'ailleurs pas eu qu'un seul prototype de réalisé, si je regarde bien il y en a eu 3, un sur châssis AMX 30 de présérie, un sur châssis 30B et un sur châssis 30S, mais les anciens de l'AMX qui peuvent trainer ici pourront en dire plus là dessus.

pinpon42100 a écrit:

La base du poseur de pont sur châssis AMX 13 c'est le châssis du dépanneur AMX 13.
Après il a bien sûr été adapté, c'est tout de même une étude complète, mais la base c'est bien le châssis 13t Dépanneur.
En aparté le poseur de pont sur châssis AMX 30 reprend la base du châssis AMX 30 modifié, il n'y a d'ailleurs pas eu qu'un seul prototype de réalisé, si je regarde bien il y en a eu 3, un sur châssis AMX 30 de présérie, un sur châssis 30B et un sur châssis 30S, mais les anciens de l'AMX qui peuvent trainer ici pourront en dire plus là dessus.

Salut Pinpon
merci pour les infos .
il faut noter que les poulies de support de la chenille sont au nombre de 3 sur le dépanneur et 4 sur le poseur de pont comme sur le 13 - 75mm
a+
LST 001

Effectivement car, pour conserver un centre de gravité qui permet un bon équilibre du châssis, bien qu'à cette époque les études à ce niveau étaient bien moins poussées qu'aujourd'hui, le châssis a surement été rallongé pour compenser l'ajout de poids de la travure.

lst 001 a écrit:

pinpon42100 a écrit:

La base du poseur de pont sur châssis AMX 13 c'est le châssis du dépanneur AMX 13.
Après il a bien sûr été adapté, c'est tout de même une étude complète, mais la base c'est bien le châssis 13t Dépanneur.
En aparté le poseur de pont sur châssis AMX 30 reprend la base du châssis AMX 30 modifié, il n'y a d'ailleurs pas eu qu'un seul prototype de réalisé, si je regarde bien il y en a eu 3, un sur châssis AMX 30 de présérie, un sur châssis 30B et un sur châssis 30S, mais les anciens de l'AMX qui peuvent trainer ici pourront en dire plus là dessus.

Salut Pinpon
merci pour les infos .
il faut noter que les poulies de support de la chenille sont au nombre de 3 sur le dépanneur et 4 sur le poseur de pont comme sur le 13 - 75mm
a+
LST 001

salut Ist 001
le châssis de l'AMX 13 poseur de ponts ce différenciait du châssis classique AMX 13 par :

des galets de roulement d'un modéle plus robuste
d'un embrayage centrifuge GRAVINA ( embrayage à disque sur châssis classique )
l'installation de deux cames d'assiette actionnées par des vérins pour soulager la suspension du char et assurer la stabilité lors du pivotement de la travure
et de circuit hydrauliques commandent divers vérins ( pression : 350 kg par centimètre carré )
voilà @ +

voilà deux trois trucks qui pouront éclairer ta lanterne au sujet du 13-poseur de pont

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dans la casemate

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le poste de pilotage est identique au autres châssis

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passe de bonne fêtes de fin d'année
cordialement
christian

Bonjour

Je crois que notre ami AMX 13 , si tu l'interroges sera avec compétence et avec toute sa générosité t'apporter tou , ce que tu recherches

Bonne fin d'année

[quote="cointault"]le poste de pilotage est identique au autres châssis
Salut à Toi COINTAULT

grand merci pour cette documentation très détaillée !
à l'année prochaine :-)))
bon réveillon et meilleurs voeux pour 2012

A+
LST 001

cointault a écrit:

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Slt COINTAULT

en observant cette photo on remarque le levier de mouvement 'poinçon' :
s'agit il bien du 'piston' qui vient dans le fourreau présent sous les dalles de la travure
Je pense que ce poinçon avait plusieurs fonction :
1- maintenir la travure en l'empêchant de tourner autour de l'axe longitudinal
2- pousser sur un systeme afin de fermer et d'ouvrir les 2 parties du pont
3- donner le mouvement de rotation de la travure
....
Comment se faisait l'enclenchement de ce poinçon dans la travure ?
merci par avance
a+
LST 001