Camion TRM

Bonjour,


Je voudrais savoir quelle est la différence entre un TRM-700-100 et un TRM 10000 ?

TRM-700-100
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TRM 1000
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Source : armyrecognition.com

Tout sauf la cabine.

Moteur V8 Mach de 700ch pour le 700-100

Moteur 6cyl de 260ch dans le 10000

Boites différentes

Châssis totalement différents

Ponts différents

Les roues ca doit être du 1400x20 pour le 700-100 aussi

Ah oui aussi et surtout le PTRA du 700-100 est de 100t

Et le PTRA du 10000 est de 26t ou 38t avec une CU de 10t.

non même pas la cabine: celle du 700-100 est plus large et a une réhausse de toit
Ne pas oublier non plus les roues jumelées AR sur le 700-100
la dénomination exacte du 10000 dans cette configuration Tracteur est 10000T

Walker est sur tous les fronts LOL.

anthpain a écrit:

Walker est sur tous les fronts LOL.

Yes Sir






J'ai entendu dire que le TRM 10000 n'a jamais servi en tant que tracteur porte char dans un régiment du Train ? Vrai / Faux ?

Vrai. Par contre il a peut être servi inopinément avec une porte engin dans le genie!

Seulement dans la pub ou peut être en export :

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Et encore ici je montre un TRM9000.

Et quelle différence entre un 10000 et 9000 ?

minime!
Le 9000 est de chez Berliet et le 10000 est de chez Renault a la suite du 9000

Le TRM 1000 est sorti si je ne me trompe pas en version tracteur pour les régiments d'artillerie (TRF-1), en version cargo, versio assez répandu dans l'armée de terre, et en version plateau comme le VTL-R.

Hum le 10000 a connu quelques versions.

Enfin y'a le tracteur double cabine pour le genie.
Le porteur remorqueur plateau avec grue, cabine double, remorquant le TRF1.
Il y a le porteur Ampliroll comme le VTL.
Le porteur cabine longue.
Le Camion Lourd de Dépannage (CLD).
Bien sur la version MATS.

le camionneur29 a écrit:

Hum le 10000 a connu quelques versions.

Enfin y'a le tracteur double cabine pour le genie.
Le porteur remorqueur plateau avec grue, cabine double, remorquant le TRF1.
Il y a le porteur Ampliroll comme le VTL.
Le porteur cabine longue.
Le Camion Lourd de Dépannage (CLD).
Bien sur la version MATS.

en version tracteur PFM

matt a écrit:

le camionneur29 a écrit:

Hum le 10000 a connu quelques versions.

Enfin y'a le tracteur double cabine pour le genie.
Le porteur remorqueur plateau avec grue, cabine double, remorquant le TRF1.
Il y a le porteur Ampliroll comme le VTL.
Le porteur cabine longue.
Le Camion Lourd de Dépannage (CLD).
Bien sur la version MATS.

en version tracteur PFM

Oui enfin peut être n'a t'il pas servi que a cette tache occasionnellement?

matt a écrit:

le camionneur29 a écrit:

Hum le 10000 a connu quelques versions.

Enfin y'a le tracteur double cabine pour le genie.
Le porteur remorqueur plateau avec grue, cabine double, remorquant le TRF1.
Il y a le porteur Ampliroll comme le VTL.
Le porteur cabine longue.
Le Camion Lourd de Dépannage (CLD).
Bien sur la version MATS.

en version tracteur PFM

Merci


Le TRM 10000 est entré en service en quelle année dans nos armées ?

1987 me semble!

Pourquoi le TRM 10000 n'a jamais été un tracteur de porte chars ?
Il y a une raison technique et mécanique à ça ?

Premièrement le stock des TBU15 était en 1985 encore bien garni.
Deuxièmement la politique de l'armée n'était plus au tracteur tout terrain moyen.
Certes le 700-100 est 6x6 mais je doute de ses qualités en tout terrain!

le camionneur29 a écrit:

Premièrement le stock des TBU15 était en 1985 encore bien garni.
Deuxièmement la politique de l'armée n'était plus au tracteur tout terrain moyen.
Certes le 700-100 est 6x6 mais je doute de ses qualités en tout terrain!

je l'ai essayé (en solo) en tout chemin "léger".....effectivement, ce n'est absolument pas fait pour sortir de la route(ce n'est pas non plus sa vocation première!!!)

Quand on regarde bien le TRM-700-100, il a la "ligne" d'un tracteur civil que l'on croise tous les jours sur nos routes !

Pendant la guerre du Golfe en 1991, quel était le nom du tracteur des porte chars AMX 30 B2 du 4e RD de MML ?
Je sais que c'était un Renault ou SAVIEM, il a été remplacé par le TRM-700-100 après si je ne me trompe pas ........

les TRM 10000 ont largement servis dans l'arme du Génie et pas que pour le PFM, ils servaient à tracter les semi remorques portes travures pour le PAA, et les semi remorques des sections organisation du terrain etc.....

matt a écrit:

le camionneur29 a écrit:

Premièrement le stock des TBU15 était en 1985 encore bien garni.
Deuxièmement la politique de l'armée n'était plus au tracteur tout terrain moyen.
Certes le 700-100 est 6x6 mais je doute de ses qualités en tout terrain!

je l'ai essayé (en solo) en tout chemin "léger".....effectivement, ce n'est absolument pas fait pour sortir de la route(ce n'est pas non plus sa vocation première!!!)

Oui et en plus avec des pneus route....
Mais le 6x6 est la pour avoir plus de motricité!

Walker a écrit:

Quand on regarde bien le TRM-700-100, il a la "ligne" d'un tracteur civil que l'on croise tous les jours sur nos routes !

Pendant la guerre du Golfe en 1991, quel était le nom du tracteur des porte chars AMX 30 B2 du 4e RD de MML ?
Je sais que c'était un Renault ou SAVIEM, il a été remplacé par le TRM-700-100 après si je ne me trompe pas ........

Les TRR a cette époque la était le bon vieux Berliet TBO15M3 avec sa coder 2 essieux comme remorque, y'en a eu un qui a participé a Daguet et qui est maintenant chez un collectionneur :

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Sinon ce fut les Berliet TRH350 avec la Nicolas ST45 :

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Je viens de prendre des photos du Camion en question sur le Terre Magazine N°22-23 MARS-AVRIL 1991.

Ce camion appartient au 101e Escadron de Porte chars de Toul.
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Walker a écrit:

Je viens de prendre des photos du Camion en question sur le Terre Magazine N°22-23 MARS-AVRIL 1991.

Ce camion appartient au 101e Escadron de Porte chars de Toul.

Arf dommage que tu n'ai pu scanné la photo.

Pierre pour le moment j'ai vu que des R390 pour Daguet, il faut dire aussi que le plupart ont les bi-treuil contrairement aux TRH.

Euh oui en effet moi de même, mais bon au moment de Daguet en France Métropolitaine, els 30 étaient bien transportés aussi par TRH350.