Un Rafale se crasche en mer

"Un "Rafale "de la Marine, embarqué à bord du "Charles-de-Gaulle", s'est crashé dimanche. Au large des côtes pakistanaises, le porte-avions est engagé depuis vendredi dans les opérations aériennes au-dessus de l'Afghanistan.

L'accident a eu lieu ce dimanche, en milieu de journée (12 heures locales), sans faire de victime. Une patrouille mixte composée d'un "Super-Etendard" et d'un "Rafale" a été catapultée pour conduire une mission au dessus de l'Afghanistan. Rapidement, les deux avions ont fait demi-tour et le pilote du Rafale s'est éjecté à proximité du porte-avions. Il a été aussitôt récupéré par l'hélicoptère "Pedro" et se trouve actuellement à bord, indemne. "

"L'accident du "Rafale" Marine, dimanche dans l'océan Indien, est la conséquence d'un problème de jauge de carburant. Panne d'un système ou mauvaise compréhension d'informations ? L'enquête en cours devra le déterminer et il est trop tôt pour le dire. D'autant qu'il se peut que les deux hypothèses soient en partie complémentaires.

Le problème a surgi environ 40 minutes après le catapultage d'une patrouille mixte d'un "Rafale" et d'un "Super-Etendard", qui faisaient route vers l'Afghanistan depuis le "Charles-de-Gaulle". Le "Rafale" venait de se ravitailler sur une nou-nou, un autre chasseur utilisé comme ravitailleur en vol.

Sans que l'on connaisse encore les causes exactes du problème, les réservoirs de carburant ont été vidés plus vite qu'ils n'auraient dû l'être et, au final, l'avion - qui revenait vers le porte-avions - s'est retrouvé en panne sèche.

Le pilote s'est éjecté et a été aussitôt récupéré. Cet officier est un pilote expérimenté, qui avait participé à la précédente mission Agapanthe en 2007.

A bord du porte-avions, les avions n'ont pas volé ce lundi, un no fly day programmé à l'avance. Aujourd'hui, aucun vol de "Rafale" ne semble avoir été programmé, mais il devrait reprendre très vite. Le parc n'est pas arrêté, ce qui semble confirmer, aux yeux de la Marine, que l'avion est hors de cause ou que le problème est clairement identifié."

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Pas de perte humaine, c'est déjà une bonne chose. Quant à l'avion, les techniques aussi poussées soient-elles, ne sont jamais infaillibles...

jcj

Je trouve que les rafales tombent plus "facilement" que les autres avions non ? Péché de jeunesse ?

LAURENT49 a écrit:

Je trouve que les rafales tombent plus "facilement" que les autres avions non ? Péché de jeunesse ?

Euh n'exagérons pas : les stats ne sont pas celles du F104.

D'après les rapports officiels, 4 avions ont été perdus : 2 sur collision, un sur désorientation spatiale et un sur carburant. Donc cela n'a rien à voir avec les qualités de l'appareil.

C'est vrai le F104 était baptisé le "faiseur de veuves"

Le Super Etendard a un beau palmares également point de vue chute / accident ... ect ect !

Je pense que tout avion à ses faiblesses, peu importe le concentré de technologie !

le n° du Rafale est il connu ?

Bonjour à tous,

C'est le M18.
En ce qui concerne l'Aéro Navale c'est la 3ème perte. Les deux précédent sont les M22 et M25 perdu le 24 septembre 2009 au large de Perpignan. Les 3 appareils étaient au standard F3.

Bonne fin de WE

Est-ce que le pilote du Rafale va se prendre une sanction ?
Est-ce qu'il aura le droit de repiloter ?

Comment ça se passe quand un pilote s'éjecte ?
Il doit donner des comptes à ses supérieurs, ça c'est sur, mais à intérêt à se justifier sur le choix de son éjection ......

Juste pour info
Wikipedia ilustre son article du Rafale, avec entre autre, une photo du M18 à l'appontage
sur le PA Theodore Rossevelt le 19 juillet 2008.

Pour Walker :

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Cordialement .