Reims 13 et 14 mars; ce week-end!

merci Francis pour ces photos trés interessantes. Quel est le modéle du porte chars américains qui transporte le sherman à canon de 105 plutot rare d'ailleurs ?

Merci pour ces superbe photos !!

Bonjour
peut etre un M818.

Je pense que Dailloux pourrait mieux nous répondre sur ce sujet !!

Je ne suis pas un fan de cette époque mais je tire un coup de chapeau a tous les bénévoles qui entretiennent et remettent en état tous ces véhicules
Par curiosité le porte char de la premiere photo il consomme combien au 100 km et quel carburant est utilisé actuellement dans ces véhicules pour leur déplacement
merci d'avance

Bon il me reste encore quelques photos de ce week-end rémois, alors les voici pour vous amateurs de véhicules US!!

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Super l'ambulance, jeep rallongée ou un autre modèle reprenant une partie des éléments

Un grand merci Francis pour ce superbe reportage, véhicules tout à fait étonnants.
A+

PAPY GEGE a écrit:

Super l'ambulance, jeep rallongée ou un autre modèle reprenant une partie des éléments

Je ne sias pas, c'est la deuxième fois que je vois ce type de véhicule, l'an passé c'etait à Souchez dans le Pas de Calais !!

que de beaux véhicules merci

Admin a écrit:

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L'on pourrait avoir des photos de l'Autocar? Si il y en a bien sur!

Bonjour,

Cette jeep 6X6 n'a aucun intérêt historique dans la mesure ou elle n'est constituée que d'un chassis de WILLYS MB rallongé de quelques 80 centimètres. Ce genre de transformations était certes réalisée sur le terrain avaec le concours de quelques jeeps endommagées, mais sans l'adjonction du second pont moteur à l'arrière. Une étude officielle a eu lieu et vit le jour sous la forme de deux ou trois prototypes "MT TUG" mais ceux-ci se présentaient de manière différente, reprenant une majorité de pièces de la WILLYS MB mais la corrosserie profondement remaniée n'avait pas grand chose à voir.
(images issues du web)
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Cela dit, la transformation montrée ici représente un bel exercice de style, joliment réalisé et manifestement fiable.

Superbes les photos en tout cas. Dommage que la jeep arborant l'AA52 dans sa housse n'ait pas été décorée en configuration Armée Française, ce qui aurait tout de même beaucoup plus collé à la réalité. Mais bon, chacun voit midi à sa porte.

@+

Eh oui, il y en a qui croient faire de bonnes restaurations mais ils se fourrent le doigt dans le doigt dans l'oeil. Quand on restaure un matériel, et c'est ce que je disais sur un autre forum ami, il faut avant tout tenir compte de l'histoire du véhicule que l'on souhaite restaurer.
Cela ne plaira pas à certains ici, mais je prend l'exemple d'une association à Troyes qui possède plusieurs engins, qu'elle ne devrait même pas avoir en théorie car elle possède un amx 32, un amx 40, un amx 10 rc, un des protos amx 10 rtt a tourelle draguar, un amx 10 Pac 90, un amx 10p et plusieurs amx 13, et possèderai aussi un leclerc.

Déja sur le principe et connaissant ces divers prototypes et les technologies qu'ils renferment pour certains au niveau blindage (32, 40), même s'ils n'ont jamais débouché certaines de ces technologies ont servi à la conception du Leclerc.

Des prototypes ne devraient pas se retrouver dans une association gérée par un particulier, leur place est à saumur, ou dans un "ecomusée" chez Nexter à Roanne par exemple comme il y avait il y a encore quelques années, restructurations oblige et comme on cherche à effacer le passé, aujourd'hui il n'y en a plus.

Pour vous dire l'absurdité de certains "restaurations", l'amx 10 à tourelle TS90 qu'il possède est peint couleur sable, pour vous dire un peu l'historique de ce véhicule, il possède une caisse alu protégée de la corrosion à l'eau de mer, pourquoi? parce qu'il a été vendu à un pays qui les utilisent en amphibie, l'Indonésie, cet amx 10 est appelé Sealion, le nom du contrat de vente au début des années 90, ce sont d'ailleurs les derniers amx 10 sortis du centre de roanne de giat industries.

Donc on repeint un engin censé évolué en milieu maritime et terrestre humide, en couleur sable pour aller dans le désert où, évidemment, on trouve de l'eau de partout bien sûr, c'est bien connu.
Stupide, désolé de le dire.

De même, et cela ne plaira pas à deux membres du forum, et attention je ne critique pas la qualité visuelle de la restauration, peinture et tout, je critique la façon dont cela est fait, pareil un amx 13/90 on ne met pas les grilles SS11 dessus et encore moins on ne le repeint pas en camo désert.

Tenez compte de l'histoire de ces véhicules un peu, c'est vachement important je trouve.

Iriez vous restaurer un amx 40 en le peignant en camouflage urbain par exemple? un leclerc en le peignant en camo Venezuela ? Iriez vous mettre une réplique lance missille MILAN sur une tourelle d'amx 10 rc tout cela pour "restaurer"?

Un peu de sérieux tout de même, il faut faire les choses dans les règles de l'art je trouve.

Globalement je suis d'accord, mais ne faisant pas de restauration de véhicule je ne suis pas dans l'ambiance pour donner plus de jugement

J'ai participer à la restauration que quelques véhicules, mais parce qu'un vieil ami y était et c'était essentiellement pour bosser avec lui, car je ne suis pas d'accord sur les choix de restauration qu'ils font.
Ce qui interresse certain collectionneurs c'est les pinpon et les gyrophare dans tous les sens avec des drapeaux de partout, faire du bruit et de la lumière ca ils aiment.

De plus, excusez moi aujourd'hui je suis particulièrement remonté, mais quand je vois certains qui sont perchés sur les engins, genre dans les manifestations, les commémorations, imaginons un instant qu'il y en ai un qui chute, déjà avec la hauteur il va se faire mal, et de plus il a toutes les chances de se faire rouler dessus.
La sécurité ils n'y pensent pas, on est plus en 39-45 ou on faisait ce qu'on voulait c'est fini ca on est en 2010 et la sécurité doit passer avant tout le reste, peut-être au détriment du réalisme de certaines reconstitutions, mais il serait dommage d'assister à la reconstitution de l'écrasement d'un passager .

Quand je vois un collectionneur, avec son amx 30 qu'il descend de la remorque, sans guidage, un bon coup de sirène pour faire du bruit, et rouler aussi vite au milieu de dizaines de personnes, un petit gamin qui déboule devant et hop.

Franchement je ne suis pas pour ce genre de choses chez des particuliers. Il faut réserver cela aux personnes compétentes, soit dans des musées militaires soit à des anciens militaires ayant toute la rigueur nécessaire .

Pour certaines choses il y a de la rigueur, cette loi qui devait passer, au sujet des engins militaires, elle aurait été la bienvenue, adaptée bien sûre car avec une jeep je vois pas en quoi ca peut être considéré engin de 2ème catégorie, mais au niveau engins blindés une adaptation aurait été nécessaire, par exemple chaque collectionneur possédant un engin blindé aurait été dans l'obligation de passer, a ses frais, une formation à la conduite et au guidage de l'engin, par sécurité, ceux ne le faisant pas se voyant retirer leurs engins.

Ce serait une bonne chose je pense, la sécurité avant tout avec de tels engins.