CURIEUX CE VAB

Lors d'un passage à Saumur j'ai été surpris par le vab en expo.D'abord c'est la première fois que j'en vois un avec le panneau à l'avant ouvert et qui montre un treuil, et ce qui m'a interrogé c'est la position des rétros
Quelqu'un a t il une réponse sur l'emplacement, il me paraiissent d'autre part plus grands ou est ce un effet d'optique
Tous les vabs ont ils ce treuils?


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Merci d'avannce

Bonjour,

Il s'agit d'un prototype identifiable à l'épaisseur du glacis (plan vertical sur le devant du véhicule), le profil anguleux du silencieux d'échappement, et les rétroviseurs plus avancés que le modèle de série. Sur la première photo, on le voit au second plan. C'est bien le même caisson latéral et les mêmes rétros. En revanche, sur la photo, il possède des hydrojets, pas celui du musée (démontage ?).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Du point de vue du treuil, on le présente comme un treuil d'autohalage sur la déscription technique. Subsiste-t-il sur le modèle de série, aucune idée. j'aurai tout de même un gros doute.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ces deux documents sont tirés du catalogue SATORY IV de 1973.

@+

merci pour l info, c est une version que je ne connaissais pas

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila une autre photo du proto du VAB!

Concernant le treuil, je me suis posé la même question dernièrement à Suippes lorsque j'ai découvert sur un VAB cette trappe ouverte avec le treuil dans son logement. Je posterai la photo demain !

Question peut être anodine en attendant la photo, les rétros étaient situés où?

??????????????????

Et bien voici les photos faites à l'ocasion de ma visite au camp de Suippes en septembre dernier. Je n'avais jamais auparavant vu ces fameuses trappes ouvertes à l'occasion d'une présentation de VAB, j'en ai donc profité pour faire quelques photos sur un " Bison blanc " fraichement incorporé au CEB de Mourmelon.

Une première photo sur l'ensemble des deux trappes frontales du VAB!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Puis un gros plan sur le treuil situé sur la trappe la plus à gauche du véhicule.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Enfin une vue des mains de freins disponibles en cas de remorquage ( frein principal et frein de secours ).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Exellentes photos, quelqu'un aurait il des photos du treuil en utlisation, peut être que FAFA13 pourrai nous faire un dio après le vab du génie
Sur la photos les rétros sont à leurs places habituelles
Vu le nez du véhicule qui comporte la lame avant, te souviens tu si les hydrojets étaient présents

J'ai vu il y a longtemps de cela une vidéo ou le treuil était testé par Creusot Loire avant livraison du VAB a l'armée.
Un long couloir où le câble circule, a un des bouts le VAB a l'autre bout une charge et le VAB doit tirer cette charge sans que rien de lâche.

Bonjour,

Trouvé sur la toile, une info sur ce treuil dont je découvre l'existence à vrai :

Treuil mécanique 7 tonnes en version BV semi-automatique, ou treuil électrique 4,5 t en version BV automatique avec possibilité d’auto-halage concomitant par les roues de l’engin.

Je suppose que la boîte automatique correspond aux VAB revalorisés. Le treuil de 7 tonnes de capacité fait donc un peu rétro...

C'est mauvais, c'est consternant, je vais me coucher.

@+

Le mécanique c'est celui d'origine avec la BV transfluide (passages des vitesse assité), il y a une prise de force sur la Bv qui permet uniquement d'enrouler, le déroulement se fait à la main, maintenant sur les VAB à BV autoZF en effet c'est électrique.

M'sieur l'Admin la main rouge c'est le frein automatique (pression d'air permanente, si +de pression en cas de rupture d'attelage par exemple le frein de parc se bloque), la main jaune la commande de frein principal.