Leclerc tout neufs, sortis d'usine!!!

Salut!

Un matin de 2000 à Roanne, en allant prendre ma machine au dépôt, j'ai eu la bonne surprise de trouver une rame entière de Leclerc livrés par GIAT.
En voici quelques photos:
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Sans rayures, ni retouches de peinture, ni salissures, ça change: le 6004 0044:
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Le 6004 0046:
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Désolé pour la qualité, mais la lumière n'était pas top au petit matin...

Ciao!

Il allait ou, s'il vous plait ?
Superbe photo et félicitations

Ça, je ne sais pas du tout où allait partir ce train.
Je sais que certains partaient à l'ouest de Roanne, mais c'est trop vague, désolé!

Le principal, c'ètait d'avoir l'appareil photo ce jour la !!! merci Gentiane .

La rame devait surement rejoindre carpiagne car la perception des chars était la suivante , les leclercs sortant d'usine arrivaient a carpiagne , les futurs équipages arrivaient de leur régiment (en 2000 certainement Olivet 6/12rc) et aprés la formation des équipages ceux ci repartaient en régiment avec leur nouveau matériel.Voila a bientot Raoul...

Admin a écrit:

Le principal, c'ètait d'avoir l'appareil photo ce jour la !!! merci Gentiane .

D'autant que je ne l'ai pas souvent dans le sac, au boulot!

raoul a écrit:

La rame devait surement rejoindre carpiagne car la perception des chars était la suivante , les leclercs sortant d'usine arrivaient a carpiagne , les futurs équipages arrivaient de leur régiment (en 2000 certainement Olivet 6/12rc) et aprés la formation des équipages ceux ci repartaient en régiment avec leur nouveau matériel.Voila a bientot Raoul...

Merci pour ces précisions Raoul!
Mais alors je me demande pourquoi certains trains partaient vers l'ouest de Roanne (direction St-Germain-des-Fossés) et pas vers Sibelin et le Sud?

Gentiane le CFPL : le centre de formation et de perception des leclerc se trouvait à carpiagne camp trés proche de marseille,d'ou la direction du sud.Voila mais comme le disait l'admin merci encore pour les photos surtout avec l'autorail caravelle photo sympa...

Bonjour
je crois que le 6004 0044 était au 2°Dragons de Fontevraud

raoul a écrit:

Gentiane le CFPL : le centre de formation et de perception des leclerc se trouvait à carpiagne camp trés proche de marseille,d'ou la direction du sud.Voila mais comme le disait l'admin merci encore pour les photos surtout avec l'autorail caravelle photo sympa...

Apparemment, on s'est mal compris Raoul.
Certains trains partaient vers l'Ouest de Roanne, et justement pas vers le Sud.

oui tu as raison petit prob de compréhension alors?mais comme on dit tous les chemins mènent à... ? a plus Gentiane

raoul a écrit:

...mais comme on dit tous les chemins mènent à... ?

Surtout à la sncf!

gentiane a écrit:

Salut!

Un matin de 2000 à Roanne, en allant prendre ma machine au dépôt, j'ai eu la bonne surprise de trouver une rame entière de Leclerc livrés par GIAT.
En voici quelques photos:
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Sans rayures, ni retouches de peinture, ni salissures, ça change: le 6004 0044:
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Le 6004 0046:
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Désolé pour la qualité, mais la lumière n'était pas top au petit matin...




Ciao!

A savoir que Le 6004-0046 est le 200ème char produit.

Pourquoi les jupes avant sont elles relevées lorsque les leclerc sont sur les wagons

A mon avis pour une question de gabarit car les jupes sont plus épaisses à l'avant.
Le char est déjà si large que le gabarit sncf est très vite engagé!

gentiane a écrit:

Admin a écrit:

Le principal, c'ètait d'avoir l'appareil photo ce jour la !!! merci Gentiane .

D'autant que je ne l'ai pas souvent dans le sac, au boulot!

raoul a écrit:

La rame devait surement rejoindre carpiagne car la perception des chars était la suivante , les leclercs sortant d'usine arrivaient a carpiagne , les futurs équipages arrivaient de leur régiment (en 2000 certainement Olivet 6/12rc) et aprés la formation des équipages ceux ci repartaient en régiment avec leur nouveau matériel.Voila a bientot Raoul...

Merci pour ces précisions Raoul!
Mais alors je me demande pourquoi certains trains partaient vers l'ouest de Roanne (direction St-Germain-des-Fossés) et pas vers Sibelin et le Sud?

Le Leclerc étant àla limite du gabarit SNCF il est peut être obligé de prendre le "chemin des écoliers" pour cause de gabarit ?
tunnel étroit, axe à grand circulation à éviter, etc.... ?

F84F a écrit:

Bonjour
je crois que le 6004 0044 était au 2°Dragons de Fontevraud

Ne confondrais-tu pas plutôt avec le 6024-0044 ? (compte tenu des immat' très voisines dans ce régiment)

Tiens, d'ailleurs, le 6004-0046 a fini par atterrir au 6/12 Cuirs, par la suite ("LECLERC CAVALERIE" comme nom de baptème).

le 6004-0045 est de retour à Roanne en visite profonde.

Il s'appelle comment, celui-ci ?

J'en sais rien, de toute façon les noms de baptème ne son pas éternels et en fonction de l'affectation dans tel ou tel régiment ils ne sont pas baptisés pareil.

Je le sais bien, mais c'était juste pour ma culture personnelle...

Nom ou pas nom peu importe, mon beau-frère usinait les caisses chez GIAT a Roanne et pour eux, que le char reste en france ou parte pour les Emirats, les numéro se suivaient y avait que la peinture qui changeait en bout de chaine de montage et quelques modif pour la clim !!!!!!!!

Toujours est il que lorsque que j etais au 8 nous avions reçu des AU F1 d un régiment dissout et que la premiere chose que nous avons fait cela a ete de les renommer .

mons a écrit:

Nom ou pas nom peu importe, mon beau-frère usinait les caisses chez GIAT a Roanne et pour eux, que le char reste en france ou parte pour les Emirats, les numéro se suivaient y avait que la peinture qui changeait en bout de chaine de montage et quelques modif pour la clim !!!!!!!!

Toujours est il que lorsque que j etais au 8 nous avions reçu des AU F1 d un régiment dissout et que la premiere chose que nous avons fait cela a ete de les renommer .

Faux, j'y ai moi même travaillé, l'usinage n'était pas le même, et il n'y avait pas que la clim comme modif, l'arrière du châssis était différent, niveau programmation CN c'était pas pareil.
Non les numéros ne se suivaient pas, les caisses EMAT étant numérotées de 1001 à 1406, les caisses EAU de 2001 à 2388 .

Sacré débat autour des noms et des numéros de chars !
Bigre, pour le béotien que je suis en la matière, c'est impressionnant !

jcj

Et ouais, on tient une liste mise à jour !