Le 180 nouvelle version !!

Je me pose cette question en fin de compte ,que reste du gbc8kt ,?
et une autre ,dans quelle région de France est il reconstruit ou construit ?

tonry a écrit:

Je me pose cette question en fin de compte ,que reste du gbc8kt ,?
et une autre ,dans quelle région de France est il reconstruit ou construit ?

Bonjour,

Pour répondre à la 1° question:
Le GBC 180: les ponts, les transmissions, la boite de transfert, les suspensions, le chassis modifié et pour les 800 premiers les caisses.
Le GBC ADR CAB ou Tolé: Rien.

Pour la 2° question:
Le GBC 180 était reconstruit (c'est fini), à partir de GBC 8 KT, en partenariat entre la 12° BSMAT de Neuvy-Pailloux et le Centre de Production de Véhicules Militaires de Limoges (Renault Trucks Défense)
Le GBC ADR CAB ou Tolé est un pur produit Renault Trucks Défense assemblé à CPVM Limoges et acheté par l' Armée de Terre sur étagère.

Salutations.

merci pour vos réponses, j'avais vu a cote de nevers etamat de fourchambeau un tas de camoins gbc8kt ,voila pour ma question
il y a cela quelques années .

dit moi boubou2336, il doit bien se produire encore quelques 180 avec chasis boite de transfert ponts de 8 kt? ou bien que vont devenir tous les pauvres 8 kt sur parc? il est vraiment grand temps d'aller faire un tour aux domaines car la je crois que c'est vraiment la fin de la fin...

Y'en a encore quelques uns aux domaines!

titou18alpine a écrit:

dit moi boubou2336, il doit bien se produire encore quelques 180 avec chasis boite de transfert ponts de 8 kt? ou bien que vont devenir tous les pauvres 8 kt sur parc? il est vraiment grand temps d'aller faire un tour aux domaines car la je crois que c'est vraiment la fin de la fin...

La revalo du GBC 8 KT en GBC 180 est terminée. Maintenant commence la remise en état profonde des GBC 180, ils en ont bien besoin au retour d'Opex.

Les GBC 8 KT vont se faire rares aux domaines, il en part environ 1000 par an pour démantellement (ferraillage).

Je ne pense pas car il en traine un peu partout, j'ai encore croisé celui de l'EAI (qui ferme) la semaine dernière!

Cela dit pour ceux de neuvy pailloux tous cassés apparemment? Pas grave ca fera remonter la cote!

Sur Mourmelon, ce n'est pas les KT qui manquent, des chassis longs à la pelle, et nous avons tout de même aperçu ces dernières semaines au moins de KT cld sur les routes !!!donc il y en a encore pour le bonheur des yeux !! mais pour combien de temps ?

CLD?
CMD plutot nan?

Si les infos sont bonnes, il reste encore en 2010 quelques 1200 GBC 8KT en service. Les citerniers vont disparaitre assez rapidement, certainement au cours de l'année. De toute façon ils ne pourront bientôt plus rouler sur route, normes ADR ; Suite aux fermetures d'établissement beaucoup de GBC sont encore réaffectés.
L'armée se doit de garder quelques 1000 châssis pour assurer la maintenance des GBC 180 pendant au moins 20 ans.
Une majorité de 8 KT arrivant sur NEUVY PAILLOUX est roulante, ce qui permet de prélever moteurs, BV, BT et beaucoup d’accessoires de caisse.

bonjour
en voici un en version auto ecole
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