AMX30 155 AUF-1

Salut JMfret , je suis un passionné de véhicules militaires mais quand ils prennent le train , je trouve que ça fait de trés belles rames et donc de trés belles photos également , voici donc pour t'aider quelques clichés, mais pour t'aider également dans ton projet les véhicules d'accompagement eux prennent la route.C'est assez rare de voir ce genre de rame , car tout ce qui est soutien maintenance se déplace par voie routière.Il est vrai que smd réalise de belles choses et il faudra que je lui rende une petite visite à l'occas j'ai hate ve voir ta réalisation.

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Voila une première tournée j'en ai d'autres de cette année que je mettrai à ta dispo dans la soirée...

Voici la deuxième louche...

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Superbe tes photos prises à Versailles-matelots, matériel venant pour le défilé du 14 juillet 2008, je suppose, car les AUF1 et les AMX10VOA du 40°RA étaient sur les champs cette année

tu as raison je les ai prises cette année au petit matin à leur arrivé...

Pas mal ces photos, tout le monde n'a pas la chance de pouvoir s'approcher de si près des Convois férroviaires !!!

D'ailleurs puisque le sujet est lancé, ce serait intéressant de voir d'autres photos de convois faites par le passé ! L'Armée prenait souvent le train dans les années 70/80 .

entièrement d'accord avec toi , Mr l'admin ,je dois avoir quelques clichés sur le sujet , et je me souviens de nombreux Train Spéciaux Militaires en gare du valdahon lorsque j'étais gamin mais à l'époque trop jeune pour avoir un appareil photo, malheureusement car dans les années 80 le quai d'embarquement était en pleine ville et à coté de mon collège que de temps passé à observer en direction de la gare .Donc si une personne à des photos sur ce sujet , c'est avec impatience que je vais attendre la publication sur le forum!!!

Hello, tertous!
Hello, Raoul!

Géant!...Merci de ces photos, tout à fait ce que je cherchais!

Des photos, bien sur, dès que cela sera un peu avancé...

Merci, et à bientôt!

JMfret

quelles differences y a t il entre ce 30 auf 1:

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et celui la:


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C'est un AUF1 TA non ?

La fameuse version revalorisé du 155 AUF1.
remotorisation et boîte de vitesses
automatique, et nouveau système de conduite des feux ATLAS.

Trouvé sur GIAT industrie :

Améliorations du châssis
La tourelle AUF1 TA pour l’armée française est intégrée sur un châssis de type AMX 30 B2 rénové avec le moteur Renault/Mack E9 développant 750 ch. Ce moteur, associé à une boîte de vitesses semi-automatique, donne au système un rapport puissance/poids supérieur de 20 % à celui de la configuration d’origine. Il procure au système une mobilité et une manœuvrabilité identiques à celles des chars de combat.

Améliorations de la tourelle
A partir de la base existante AUF1 T, la valorisation comprend l'intégration :

d'un calculateur balistique, terminal de pièce du système de conduite des feux ATLAS,
d’un programmateur de fusée électronique,
de 2 postes de radio à évasion de fréquence de type PR4G (data et phonie),
d'un réseau électrique propre, et le prééquipement pour recevoir un radar de mesure de vitesse initiale.

en fait je voulais savoir pourquoi un a 2 plaques sur le plan horizontales, et l autre sur le plan vertical , sa me chiffonne un peu car je veux en faire un version UN au liban

La version UN possédait les 2 plaques dans la verticale ( l'une au dessus de l'autre ).

Je suis en train de me renseigner sur la différence de ces 2 chassis. Je te dis quoi.

Ouais, c'est bien ça ... la modernisation des 155 AUF 1 en 155 AUF 1 TA à commencé en 2006. Le Liban à donc bien reçu les version revalorisé.
Sur tes 2 photos, nous avons les 2 versions de 155. L'un sur chassis de 30, l'autre en 30 B2.

La modification du poste de pilotage à entrainer cette modification. Pas de chance, pour coller à la réalité, va falloir que tu t'en occupes. Je suppose que le 155 de chez Heller est l'ancienne version (le contraire m'étonnerait).

Par contre, je ne sais pas à quoi correspondait le petit caisson qui a disparu pour faire place à la nouvelle trappe...

merci pour les infos, le chassis heller correspond à la 2eme photos, donc je m en sort pas trop mal

Canyjonathan a écrit:

Par contre, je ne sais pas à quoi correspondait le petit caisson qui a disparu pour faire place à la nouvelle trappe...

Le petit caisson est un groupe auxiliaire de puissance (un groupe électrogène) qui évitede faire tourner le moteur principal pour actionner la tourelle.

La trappe n'est pas une trappe mais une plaque amovible qui sert à recouvrir les ouvertures sur la plage moteur pour rendre le compartiment étanche.

Olivier

ok ben merci pour tous vos renseignement, la je suis en plein montage de la bete.

Salut!

D'autres AUF1 ici:
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salut.
superbes photos qui tombent au bon moment.
quelqu un peut il me dire quel est le type exact de wagon sur lequel est le 30 de depannage.
je pense faire un dio de quai de gare avec un 30/105 dessus.
merci
a+

jp a écrit:

quelqu un peut il me dire quel est le type exact de wagon sur lequel est le 30 de depannage.

Pour le porte-chars sur lequel est transporté l'AMX30D, smd production le faisait en kit (échelle HO) pour environ 100€. Mais je ne le vois plus sur leur site.
La dénomination exacte du porte-char qui sert en France n'est pas écrite dessus il me semble, difficile à dire donc. C'est le même que pour les AMX30, EBG, Leclerc et DCL, mais pas que celui de l'AUF 1 qui lui, est surbaissé.
J'en ai mis un en photo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .

A+!

salut.
merci pour les precisions.
a+

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Amicalement

Encore un petit photoscope de détails.
Juste quelques vues en complément, puisqu'il existe déjà des sites bien plus achalandés (hein Bison126 !) sur le sujet.
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Hello, tertous!
Hello, JP et gentiane!

Le wagon en question, code R66 à la SNCF, construit à Douai par Arbel Fauvet Rail pour le Leclerc, dans les années 90, est effectivement au catalogue SMD, ref 8100, et disponible actuellement...

Ferroviphilement,

JMfret

photos du liban:

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