Les lot 7 de la gendarmerie

Le lot 7 est souvent utilisé en tyrolienne lors des portes ouvertes ( voir porte ouverte du 1er RHP )

A la réception, un GMC attendait patiemment que les proies viennet se finir sur son imposant pare-choc ........
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En fait tout était bien organisé et tout s'est bien passé
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une série de photos, ce n'est pas à proprement parler des lot 7 et encore moins de la gendarmerie. Il s'agit d'un simple TRM2000 auquel est attelé un plateau FIAULT appartenant à l'armée (Camp DUGOMMIER à Baie-Mahault 971)

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à la caserne Bonne Terre à St Claude (Basse terre - 971)

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au camp DUGOMMIER ou est installé le nouvel atelier CSAG 971 suite au regroupement de l'atelier de St Claude et de celui de Petit Perou

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le plateau n'a plus de treuil, il faut bien se débrouiller pour faire monter les voitures en panne. Même en leur demandant gentiment elle ne veulent pas grimper seule, alors il faut se débrouiller...


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Avenue du Général De Gaulle à Basse-Terre :

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Merci pour toutes ces photos plutot rares.
fetnat52

pas mal la tyrolienne avec le GMC, pas d’inquiétude , il y a un pare-buffle ou plutôt un pare-visiteur pour arrêter les candidats

pascal87 >> De magnifiques photos. Merci !

J'ai fais aussi du remorquage au triangle avec un GBC180 du RSMA du camp DUGOMMIER. c'était la première fois que je conduisais ce véhicule, j'ai apprécié. J'ai fait en tout 360 km en trois tours entre la caserne Bonne-Terre à St Claude et le nouveau CSAG au camp DUGOMMIER. Un B110 4x4 pèse 2t960, attelé derrière, sans dispositif de freinage. Lorsqu'on descend de Bonne-terre (altitude 370 m) à Basse-Terre (altitude 5 m) distance 4,7 km avec un tel attelage, je peux vous dire que ça pousse derrière.

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Sur les JP11 gendarmerie lot 7, il y a un ralentisseur électrique, mais pas sur le GBC180. Alors j'ai du faire une large utilisation du frein sur échappement pour éviter d'emballer l'attelage.

Impressionnant ! Le B110 fait tout petit derrière.

Voici un autre attelage un peu particulier.

Photo de Serge sur Auto Plus

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ce sont des véhicules de cinéma...
mais l'image est sympa

Bonjour! Le simca Lot7 à la tyrolliène rectifie une petite erreur de la maquette (superbe par ailleurs !) le hayon arrière est bas et métallique et non pas haut et en bois comme sur le cargo ;incompatible avec le passage des jambes de force du portique.

Bonsoir

L'autre différence est également que le LOT 7 était monté sur un SIMCA chassis court ( avec roue de secours derrière la cabine et mat avec gyrophare ) et non sur un SIMCA "cargo" chassis long.

Bonjour, il y a eu au moins un lot7 sur Simca châssis long en gendarmerie. C'était un cargo avec sa ridelle arrière haute. Ce véhicule se trouvait en Nouvelle Calédonie et à été utilisé pour les remorquages jusqu'a la fin des années 90. Je suppose que le Lot7 d'origine avait terminé trop tôt sa carrière et que son équipement a été installé sue un cargo ordinaire (4x4 treuil)
J'ai beaucoup utilisé ce véhicule pour remorquer des jeeps ou des Saviem TP3. Le problème de ce véhicule venait de son porte-à-faut arrière trop long. Lors de remorquage au triangle, si on prenais un virage trop serré d'un côté, à droite par exemple, l'extrémité du porte-à faut partait à gauche et donc faisait braquer les roues avants du véhicule remorqué à gauche. Et comme il est obligé de suivre... tout le virage se faisait en laissant de super traces noires de pneus. Revenu en ligne droite il fallait s'arrêter et aller remettre en ligne les roues du véhicule remorqué en ligne. Et cela ne se fait pas sans peine !

Il est possible que cet équipement provienne de celui du GBC 8 Lot 7 en réforme en début 92

En vente aux domaines gyro orange ou bleu au choix
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Les dépannages de véhicule léger a l'aide de remorque qui sont aujourd'hui effectué avec des trm 2000 étaient fait avant eux par des R2097...........J'ai connu ça jusqu'en 87 après je sais pas !

Michel 34-fr a écrit:

Les dépannages de véhicule léger a l'aide de remorque qui sont aujourd'hui effectué avec des trm 2000 étaient fait avant eux par des R2097...........J'ai connu ça jusqu'en 87 après je sais pas !

J'ai connu effectivement ce montage sur un R2087 dans un grpt de GD. IL y a peut être encore en service des unic NC (testés en même temps que le JP 11) et il y avait encore dans les années 90 quelques beaux GMC lot 7 dans les escadrons dérivés.

Et en GBC il y en avait un à Normandie en NC, un autre à FAA'A, un à Borgo et l'autre à l'EG de Tulle. En 1979, il y avait 20 GBC lot 7 en service. ( 1 sera détruit plus tard à chooz)

Oui effectivement en 85 il y avait dans quelques escadrons, groupements des GMC lot 7 avec gyro bleu en service, même au CIGA d'Auxerre il y en avait un ou deux pour ramener les simca tombés en panne !