Véhicules de servitude.

Bonne allure, et la fiabilité pour son emploi ?

Comment cela fiabilité?..ben c' est du neuf...  La fiabilité c' est dans le temps. En tout cas dans le civil c' est de bons petits camions quand au système ridelle bache c' est le même que le jumper mais en plus abouti.En tout cas j' ai fait au mieux avec mes connaissances concernant les finitions.

Bonjour aux amateurs (et aux autres!) Parmi mes anciennes acquisitions,une petite merveille de technologie!:Le GAMO 3. C'est un petit véhicule de servitude destiné au démarrage du MIRAGE 3 ou 4. Un petit camion carrossé par POURTOUT en alu;comprenant une génératrice en 400 hz,une autre en 50hz,un système de refroidissement clim.,une centrale hydraulique qui assure notament la propulsion et la direction ( un selecteur remplace le volant!) le tout animé par un brave moteur simca/ford V8. Mes compétences informatiques m'empèchent de poster des photos pour l'instant. Si quelqun disposait de docs sur ce matériel, il ferait un heureux!!!

Je regarde cela demain..j' espere pouvoir denicher des infos..

en attendant le véhicule maxity de piste nouvelle generation..

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Sacré baie vitrée sur la porte avant, on a l'impression que la cabine et le plateau on sensiblement les mêmes dimensions.

Pour repondre à papy..c' est un effet optique..le plateau mesure environ 3m50.

Pour le GAMO 3....je devrais trouver la fiche tech...j' ai tous les matos jusque 1958...je lance la recherche lundi  

Un Broussard, il a un bel abris ce GAMO, dommage qu'il pourrisse.

Albert, cette photo n'aurait elle pas été prise dans le Gard ?
P4 doit voir à qui je pense (paix à son âme).

Bonjour! J'ai assisté ,il y à de nombreuses années à une vente des Domaines,dans l'ALLIER,avec notament un Broussard qui est parti en effet,dans le GARD chez un papy collectionneur-récupérateur.C'est surement le mème!!! Quand aux GAMO 3,ils venaient également de la BA277 de Varennes. Le Groupe Autonome de Mise en Oeuvre pouvait se déplacer mais aussi ètre remorqué grace a un timon articulé genre tow bar.

Bonsoir, j'en ai vu un !!! Arrière baché, plus long que le boxer. Pas essayé,car pas pour nous hélas .... J'en ai aussi vu un avec la benne plus courte, bachée et bleu, chez les pompiers.

Oui effectivement...

Un vieux monstre

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Bonjour Davcam,je voudrais bien mettre en route mon Gamo3. As tu retrouvé tes docs le conçernant ? Notament une notice sur la proçédure de démarrage.et,éventuellement l'utilisation des différentes servitudes. D'avance ,Merçi.

Paris 14 juillet 2009

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C'est quoi? Un groupe de démarrage? Le véhicule appartient à l'armée de l'air a première vue.

Base Aérienne 105 Evreux 06/76

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Bonjour,
très instructif ce forum,ce qui me permet de faire maintenant la différence de classification entre les engins MS et MR.
Propriétaire depuis peu  d'une remorque: oxi??? (dixit plaque constructeur)
L'équipe de gonfleur d’hélices du forum ayant l'air d' être des velus particulièrement féru dans le domaine;
le pauvre petit pousse-cailloux de terrien que je suis, se soumet a leur sagacité, et ne doute pas qu’ils arriveront a identifier l'ORNI.
Seul indication de date sur une jante 1960.Le train roulant et le timon sont exactement les mêmes que la RQE 1/4ton de ce constructeur fabriqués de 1952 a 1954 environ,  le châssis est aussi du même modèle  mais il est plus long de 48cm
Plus tard je vous parlerais de mes RQE 1/4ton BIEMONT de 1952 qui portent encore leur immatriculation de l'armée de l'air, et je serais très intéressé par des renseignements sur les 1/4ton de fabrication Fr.et leurs modifications comme :cité plus avant"la barrière d’arrêt de Tours fonctionnait avec une remorque Cazenave"


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Bonsoir,
je pense que c'est une remorque porte bouteilles d'oxygène, capable de porter 4 bouteilles, avec son équipement, collecteur, AV 6000, tuyaux etc. l'ancétre des remorques Rocher qui sont utilisées maintenant.

Bonjour,
 merci pour les info.je ne doutais point de vous les gars.
    Ces remorques oxi. avaient quel usage? le ravitaillement des aéronefs en oxi. ou d'appareils autres???
    De quand date-t-elle? et/ou a quel période sont arrivé les remorques Rocher qui semble-t-il les ont remplacés.
    L'armée de l'air dispose-t-elle aussi d'un catalogue des véhicule en service comme dans l'armée de terre?(voir le post:autres véhicules militaires/véhicules léger tout-terrain/remorque 1/4t).Voir de fiches techniques?D'archives centralisé pour leur matériel?
  Cette remorque va servir de servitude pour la famille( Tracté par un MERCEDES G 1° génération l'inspirateur de la PEUGEOT P4) restauré avec une nouvelle caisse amovible au gabarit des RQE 1/4 ton Fr. CAZENAVE ou BIEMONT  et un plateau plat.Je préfère la refaire dans l'esprit de l'originale mais modifié pour un usage pratique(Hayon arrière rabattable)Alors qu'a l'origine elles sont étanche et flotte.J'aime aussi ce système de petit train(probablement pour les tracma); renfort de la traverse AR pour un crochet d'attelage et une prise électrique (système repris en modification sur les remorques américaine livré au  Commonwealth pendant la 2° guerre)
  Je sais, plus de questions que d'informations pour l'instant; mais je vois que je suis tombé ou il fallait pour essayer d'en savoir un peu plus.Je vais de ce pas ouvrir un nouveau post pour mes deux Rqe 1/4 ton fab. fr. dont l’origine air est connu.
  Et pour finir es-bien ce type de remorque(photo) qui a servi de base pour  la barrière d'arret de Tours???
  cordialement   @+
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Bonsoir,
Pour ce qui est de la remorque pour les systèmes d'arret de Tours je pense que c'était bien une porte bouteille comme celle marquée oxygène, mais soit montée en azote, soit en air comprimé. Sur les anciens systèmes on à eu les 2. Sur les nouveaux c'est que de l'azote. Les remorques Rocher on du entrées en service dans les années 80 environ.

Pour ce qui est des catalogues AA ils existaient, davcam pourra t'en dire plus, il doit encore en avoir sous la main.

Bonsoir,
merci, intéressant ces remorques ont du donc servir dans les années 60 et 70.
ça y est j'ai fait un post sur les 1/4 T.
@+

Effectivement je possede tous les classeurs (CAA 100) qui listent les matériels depuis environ 1955 jusque 1999 environ.
Malheureusement il sont en version papier..j' en ai numérisé 1 complet. J envisage de faire le reste mais cela demande des heures d' autant qu'ils sont méchamment épais..
Cela va des trains, voitires PL, aux remorques en passant par les chariot et cric !

J' ai des docs materiels mais peu helas..on a jete des containers complets ils y a quelques années..des centaines de kilos..

Base Aérienne 116 Luxeuil  

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jp3z nous dit " je préfère la refaire dans l'esprit de l'originale mais modifiée pour un usage pratique (hayon arrière rabattable) On est pas loin de la schizophrénie !!!