Le PC 21, remplaçant de l'Alpha Jet, est en approche ...

Comme prévu le programme de remplacement des "gadgets" de l'AA est en cours.
Le 30 décembre 2016, le Ministère français de la Défense et l'avionneur suisse Pilatus ont signé un contrat, dont le montant n'a pas été précisé, pour la vente de 17 avions d'entraînement avancé PC-21 au profit de l'Armée de l'Air française.

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Ces 17 appareils, dont les premiers devraient être livrés à partir de 2018, seront stationnés sur la base aérienne 709 de Cognac, où a lieu une partie de la formation des jeunes pilotes de chasse et des navigateurs officiers système d'armes.

En attendant leur arrivée en France, les salariés de Pilatus ont déjà bien avancé dans la production des premiers appareils, comme le montre cette photographie prise le 1er mai 2017.

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L'appareil, immatriculé 709-FC (BA 709 de Cognac) et porteur d'une livrée bleu nuit, a été photographié dans les hangars des chaînes d'assemblage de Pilatus, dans la commune de Stans, située dans le centre de la Suisse.

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Pourquoi " gadgets"

PAPY GEGE a écrit:

  Pourquoi " gadgets"

C'est le diminutif affectueux de l'Alpha jet dans l'AA

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Mardi 20 juin 2017, le général André Lanata, chef d’état-major de l’Armée de l’Air (CEMAA), a officiellement dévoilé la livrée d’un Pilatus PC-21 arborant une cocarde française.

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Cette présentation s’est déroulée en présence de nombreuses autorités civiles et militaires, parmi lesquels figuraient notamment des représentants des sociétés Pilatus, Dassault Aviation et Babcock Mission Critical Services France.

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«La formation des pilotes et des navigateurs de l’aviation de chasse représente un enjeu majeur, a notamment déclaré le CEMAA. Fruit d’une longue maturation opérationnelle, cette formation permet aujourd’hui à l’Armée de l’Air d’être considérée comme l’une des meilleures au monde. Voilà pourquoi la modernisation de son outil devenait primordiale.»

Un nouveau cursus pour les équipages de chasse

Le PC-21 est au cœur du programme FOMEDEC (formation modernisée et entraînement différencié des équipages de chasse). Programme innovant et vertueux, FOMEDEC poursuit l’objectif de rationaliser la formation des équipages de chasse, à partir d’un système d’armes plus proche des standards actuels.

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Propulsé par un turbopropulseur PT6A-68B, le PC-21 dispose notamment d’un cockpit moderne et pressurisé équipé de trois écrans à cristaux liquides, ainsi que d’une visualisation tête haute (VTH).

«Plus qu'une modernisation de notre système de formation, FOMEDEC est un projet clé du plan de modernisation de l’Armée de l’Air Unis pour «Faire Face», a ajouté le CEMAA. Il doit permettre de mettre en place une préparation opérationnelle adaptée à nos besoins actuels et futurs, tout en garantissant des équilibres budgétaires respectés.»

Les premiers PC-21 destinés à l’Armée de l’Air doivent être livrés en 2018, tandis que les premiers équipages devraient être formés au cours du premier semestre 2019.

Plus d’informations seront prochainement à retrouver dans le numéro d’août-septembre d’Air Actualités, le magazine de l’Armée de l’Air.

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Plus très loin de sa première affectation ...

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La construction du bâtiment devant accueillir le programme FOMEDEC a débuté sur la base aérienne de Cognac. 17 Pilatus PC-21 doivent être livrés cette année.

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L'armée de l'Air a organisé, le 12 février 2018, une cérémonie symbolique pour marquer le lancement des travaux d'infrastructures liés au programme FOMEDEC (Formation modernisée et entraînement différencié des équipages de chasse). Les premières pierres du bâtiment qui sera dédié à la formation des pilotes de chasse ont été posées sur la base aérienne de Cognac.



Le bâtiment abritera les cinq simulateurs de PC-21 attendus. Le programme FOMEDEC prévoit une réforme du cursus de formation des pilotes de chasse. Ceux-ci seront formés sur Pilatus PC-21.

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Un avion qui remplacera à la fois les Epsilon et les Alpha Jet de Tours. Les stagiaires pourront ainsi bénéficier d'un appareil plus moderne dont l'avionique rappelle celle du Rafale. Cette réforme permettra aussi de réduire les temps de formation.

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Babcock est chargé de la mise en œuvre du programme. 17 Pilatus PC-21 doivent être livrés cette année. L'armée de l'Air annonce que les premiers moniteurs seront formés aussi en 2018 afin de pouvoir commencer la formation des premiers stagiaires en mai 2019.

Source : Air & Cosmos
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Le capitaine Pierre est actuellement détaché au sein des forces aériennes suisses. Sur la base aérienne d’Emmen, l’officier français forme les futurs pilotes de combat helvètes sur Pilatus PC-21, un avion école dont la France sera bientôt équipée.
Rencontre.



Source : Ministère des Armées
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