Le T4-MASSTECH pour remplacer (en partie) le PEUGEOT P4

TheBoss a écrit:

L'Escadron de Circulation et d'Escorte du 121° Régiment du Train de Montlhéry a perçu ses Masstech T4, juste à temps pour le 14 juillet ! !

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Source : Facebook 121°RT

Hum !

Merci pour l'info.
Ce véhicule a des parties blindées ?

jcj

Non, la version actuelle ne le prévoyait pas.
La société Technamm a pourtant pas mal d'idée.

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Mais le VLTP Protégé sera sur la base du Ford Everest - ACMAT, vu par Xave à Eurosatory.

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Merci pour la réponse.

jcj

TheBoss a écrit:

L'Escadron de Circulation et d'Escorte du 121° Régiment du Train de Montlhéry a perçu ses Masstech T4, juste à temps pour le 14 juillet ! !

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Source : Facebook 121°RT

je répète : L'escadron de Circulation et d'Escorte du 121 n'a pas de MassTech...

Surtout qu'il y en a 3 d'ECE au 121

salut a tous
ca faisait tres longtemps,jusqu a ce matin ou j en  ai croisé un.pas terible comme photo.
question securité je suis passager,c est madame qui conduit.premiere fois que j en voyais un.
a+
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Merci !

jcj

bonsoir
de rien

Technamm vient d'achever de produire le 500e Masstech, un 4x4 Toyota profondément modifié par
ses soins dans ses ateliers de Lambesc.

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L'engin sera remis symboliquement au général Charles Beaudouin, sous-chef programmes de l'EMAT, lors d'une visite du site prévue dans quelques jours.

Sources : Le Mamouth et Esprit Valmy

L'insolente disponibilité de cet équipement militaire (95,6 %)
Alors que c'est la grosse déprime sur le front des matériels du ministère des armées, celui-ci affiche
une disponibilité insolente, il a quatre roues, des marche-pieds qui peuvent servir de barre de traction, a été récemment déployé à Barkhane, envoyé en Jordanie, au Mali, au Niger c'est le... c'est le... c'est le Maaaaastech de Technam !

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Le 500e a été livré symboliquement début novembre au sous-chef programmes de l'armée de terre, et la flotte affiche donc une santé (d)étonnante, avec un taux de disponibilité de 95,6,%. Soit le double de bien des matériels du ministère. 4 véhicules ont été mis hors service par accident (dont un récemment Barkhane). 8 sont en grande visite annuelle et 11 en gestion courante de réparation mécanique ou carrosserie. Le reste est en état de fonctionner.
Une recette payante, ne pas réinventer la poudre -le châssis Toyota est éprouvé- et un travail coopératif avec l'armée de terre, qui est également la recette de ce qui sera sans doute bientôt un autre succès, le VPS2 du même constructeur.
Finalement, c'est peut-être ça innover : faire enfin simple et moins cher.

Sources : Le Mamouth et photo °RTIr

Il y en même qui sont partis en Norvège pour l'exercice Trident Juncture.
Ceci étant un taux de disponibilité de 95 % pour un parc quasiment neuf, c'est le moins que l'on attend.
C'est vrai qu'une mécanique qui a connu 50 ans d'evolution (minimum) et des millions d'exemplaires vendus, ça aide énormément.
Quel est le comparatif dépris entre le T4 et le VLT-NP ?