Le T4-MASSTECH pour remplacer (en partie) le PEUGEOT P4

Si ce sont bien des Masstech (voir calandre et insigne), de Technamm, ce n'est pas la version T4.

Ce que je trouve le plus étonnant, c'est de faire immatriculer ces véhicules afin de pouvoir les céder alors qu'ils n'ont jamais été en service chez nous.

Photos en provenance du site facebook de l'entreprise et avant livraison. Ce véhicule n'est pas contre ni référencé ni disponible nul part sur le site internet de Technamm.

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Les premières livraisons dans les régiments permettent d'en avoir d'autres vues.
Ainsi au 1er Régiment de Tirailleurs à Épinal :

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Le Masstech s'inscrit dans le programme véhicule léger tactique polyvalent non protégé (VLTP NP). Militarisé, il peut transporter 5 soldats avec leurs équipements. Basé sur un châssis Toyota HZJ 76L, doté d'un moteur V6 de 4,2 l de cylindrée, il a été choisi pour sa solidité, sa rusticité et ses capacités de franchissement.
L’utilisation très raisonnable de l’électronique en fait un véhicule très fiable en toutes situations.

Source : Facebook et Twitter AdT

Je ne sais pas si le schéma de camouflage est définitif, mail il est étonnant de voir les angles avant droit et gauche du véhicule autrement que noirs, ce que l'on voit sur tous les autres engins français en camo 3 tons OTAN...
Nouvel usage ?

D'autres photos trouvées sur les pages Facebook des unités :

- 1er régiment de Tirailleurs :

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- 3ème Régiment d'Artillerie de Marine

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Une vidéo de présentation du Masstech T4, réalisée au 3° Régiment du Génie :

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Source : ministère des Armées

Cette fois, c'est le Régiment d'Infanterie Chars de Marine de Poitiers qui nous fait partager sa perception de ses Masstech !

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Source : FaceBook RCIM

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Technamm Masstech T4 : des Toyota Land Cruiser pour les marsouins du 1er RIMa !

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Les Masstech T4, Véhicules Légers Tactiques Polyvalents (VLTP) sont arrivés au mois de janvier au 1er régiment d’infanterie de marine d’Angoulême.

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Ces derniers viennent remplacer la P4. Ils sont équipés du moteur Toyota d’origine, un 6 cylindres en ligne Diesel de 4.2 litres et 130 chevaux.

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Source : Facbook 1er RIMa
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Bonsoir, ces véhicules pourront être projetés en OPEX ou comme beaucoup de véhicules neufs les normes EURO ne leurs permettent pas d'utiliser le carburant hors europe ?

prévus pour les OPEX.

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Sur sa page Facebook, le 126°Régiment d'Infanterie de Brive a proposé un sondage intéressant : PEUGEOT P4 vs MASSTECH T4 !

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Et le gagnant est.... le Masstech T4 ! !    

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Source : Facebook 126°RI
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Je voyais un score un peu plus soviétique. Il y a tout de même 37 ans entre les 2 modèles

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Petit diaporama proposé par l'armée de Terre :

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Source : Facebook armée de Terre
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Il est déjà livré au 5e régiment de Dragons depuis quelques temps le nouveau MassTech, véhicule tactique et polyvalent non protégé.
Puissant et massif, il a déjà été engagé sur le terrain lors de missions de FOROPS (force d’opposition).
Le véhicule équipé d’un moteur de 6 cylindres en ligne s'est bien sorti de cette première expérience. Nous avons pu le conduire dans la neige, puis dans la boue la semaine dernière.
Garde au sol haute, bonnes capacités de franchissement et systèmes astucieux, nous vous proposons de faire le tour de notre nouveau véhicule.

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Un « bureau » tout terrain.

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Des rampes de LED sont disposées tout autour du véhicule.

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Astucieux : les marchepieds sont en fait des barres de remorquages, une barre côté conducteur et une rallonge coté passager.

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Un inclinomètre simple et efficace, pour les franchissements périlleux.

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Véhicule rustique mais moderne, il dispose d’un airbag et de la direction assistée, d'une caméra de recul et de l'ABS.

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Astucieux le coffre intégré au pare-chocs avant, pour y mettre des chaines ou de l’outillage.

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Le MassTech à cœur ouvert, plaques de désensablement fixées sur le capot.

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Quelques « MASSTECH » du régiment sur le parc auto.

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Un Masstech dans son élément naturel.

Source : Facebook 5°RD
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Sympa comme info, toutes ces photos.

Merci pour ces ajouts. Où en est-on du programme de livraison ? Cela fait quelque temps que l’on a vu le tableau de livraison. Les 500 T4 commandés seront bien livrés mi-2018 comme prévu ?

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Belle image proposée par la 27° Brigade d'Infanterie de Montagne, avec le Vercors en fond de tableau

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Livraison des premiers T4 Masstech à la brigade.

A quand un T4 Masstech avec chenilles, de chez Technamm ??    

Source : Facebook 27° BIM
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Après le Masstech T4, Technamm passe au... T6 ! !
Le Masstech T6 n°1, qui sera révélé à Eurosatory

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Sources : Twitter Defense 280 et Esprit Valmy
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La société Technamm ne s'endort pas sur ses lauriers et planche déjà sur des évolutions de son Masstech T4...

- la version protégé dénommée K Rapace

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- un kit d'adaptation de chenilles, déjà bien connu de Technamm...

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Le stand de Technamm, à Eurosatory, va être saturé...  

Source : Flyer Technamm
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Trente ans d’expérience dans les véhicules tout-terrain, c’est un indicateur de la compétence que peut revendiquer cette petite société établie à Lambesc, près d’Aix-en-Provence. Christian Reverdy, son directeur général, n’est pas peu fier de raconter comment le marché des 500 Masstech T4 – un SUV militarisé – a été conclu.

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En 2016, Technamm a réalisé un véhicule répondant à des spécifications exprimées dans un appel d’offres émis par les forces armées. Le projet a été basé sur base d’un gros Toyota Land Cruiser, un 4×4 avec moteur diesel 6 cylindres de 4.164cc, dont les multiples qualités sont renommées depuis des décennies, notamment au fil d’opérations de l’ONU en divers pays d’Afrique et d’Asie.

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Sur cette base, utilisant son « feeling » en matière de besoins militaires, la société a adapté le véhicule pour le militariser et l’a ensuite présenté à différentes composantes des forces armées concernées par l’appel d’offres. Pour l’essentiel, celles-ci ont exprimé une heureuse surprise et déclaré qu’elles n’auraient pu mieux définir le véhicule correspondant au mieux à leurs désideratas portant sur un gros SUV destiné à équiper des unités a priori appelées à intervenir en opérations extérieures. Qui dit Toyota, dit disponibilité quasi universelle de pièces commerciales. Moyennant quelques détails vite réglés, le véhicule achevé a convaincu le ministère des Armées qui en a dès lors rapidement acheté 500 exemplaires. Jackpot pour une petite entreprise qui s’est ainsi trouvée à jouer dans la cour des grands… qui ne sont pas contents.

La fourniture de toute la documentation technique couvrant jusqu’à la plus petite vis est en cours de réalisation et les éléments nécessaires à l’utilisation opérationnelle des véhicules pendant une quinzaine d’années sont progressivement mis en place.

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En plus des Masstech T4, Technamm a vendu 50 Masstech Recamp, des pickups dans une version très dépouillée mais néanmoins dotés d’une structure tubulaire de support pour mitrailleuse, également sur base Toyota. Le Masstech Recamp est livré à des unités qui sont déployées dans la zone G5 Sahel, donc en zone subsaharienne, où elles opèrent contre les milices terroristes islamistes. Technamm espère évidemment qu’en voyant ces véhicules semblables à ce qui est utilisé par des armées ou des milices locales depuis bien longtemps, des gouvernements de la région puissent devenir des clients.

Jusqu’à présent Technamm a livré 300 des 500 Masstech T4 achetés par l’armée française, ainsi que 30 des 50 Masstech Recamp.

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Sur fonds propres, Technamm a développé une version 6×6 de son Masstech T4 : le Masstech T6. Nul doute que cette version allongée éveille à son tour la curiosité de certains clients potentiels. La société développe actuellement un Masstech VPS/2-Fox destiné aux forces spéciales. On reconnaît un T4 très dépouillé et agencé de manière désormais classique pour ce marché qui n’est plus de niche, loin s’en faut.

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La société commercialise aussi un gros SUV ou pickup blindé, toujours sur base Toyota : le Technamm Baroud 3.5T.

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Dernier véhicule que nous tenions à évoquer dans ces lignes, le Fennec est un petit fardier (véhicule de transport) conçu sur base du Suzuki Jimny. L’engin est motorisé par un Renault 1.5 dci, donc disponible et peu coûteux sur le marché français. L’engin est doté d’une superstructure de protection tubulaire, de porte-jerrycans et d’une mitrailleuse de sabord. Public cible ? Les forces spéciales, évidemment ! Quel constructeur néglige encore de présenter un ou plusieurs véhicules destinés à ce marché sans cesse croissant, une véritable poule aux œufs d’or pour les fabricants, petits ou grands, qui parviennent à combiner adéquatement les desiderata militaires et les coûts de production selon le client ?

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Quand on voit tout ce qui est proposé dans un salon aussi vaste qu’Eurosatory, on ne peut que tirer son chapeau à un militaire britannique de génie : le capitaine David Stirling, créateur du Special Air Service – les SAS – en Afrique du Nord le 1er juillet 1941. Les véhicules ont évolué mais sa philosophie d’action reste d’une actualité extraordinaire !

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Allez, la société Technamm a le vent en poupe. On ne peut que lui souhaiter de séduire davantage de clients passés par Eurosatory 2018.

Source : Forces Operations Blog et... la toile

L'Escadron de Circulation et d'Escorte du 121° Régiment du Train de Montlhéry a perçu ses Masstech T4, juste à temps pour le 14 juillet ! !

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Source : Facebook 121°RT