AMX 30 DT

Beaucoup de versions au fur à mesure du temps, qu'elle est la version actuelle?

La version actuelle permet une téléopération au delà de la vue grâce à l'adjonction de caméras montées sur un mât permettant l'orientation des caméras sur 360°. Les essais de mise au point de ce matériel ont été longs, le but étant de commander une section complète de démineurs depuis un VAB situé entre 2 et 3 km de distance par rapport aux engins.

Je me rappel sur Roanne pour ces essais de qualification, le VAB se plaçait tout au bout de la piste d'essais, les chars étant à l'autre bout sur le tout-terrain, il y a environ 1.5 à 2km.

Sacré matériel.

Merci pour ces photos inédites

Belles photos,merci.

PAPY GEGE a écrit:

Beaucoup de versions au fur à mesure du temps, qu'elle est la version actuelle?

Je pensais véhicule Amx 30 ou base leclerc ( DCL ) vu les économies budgétaires

Oui papy gege, c'est bien sur châssis AMX 30 B2.

Il y a eu, sur la fin des années 90, le concept K2D qui est sorti des cartons de GIAT.
Pour cela le premier prototype du char de dépannage Leclerc a fait office de démonstrateur de technologie, une charrue grande largeur fût montée à la place de la pelle, le kit de balisage fu monté en lieu et place du Module Coffre à Outil à cela a été rajouté des lanceurs de cordeau détonants.

Il n'y a jamais eu de suite, ce concept de démineur modulaire pris place plus tard dans le concept génie appelé E-Force.

Ne serait-ce pas de l'EPG dont tu parles?

Non, certes l'EPG fait parti du concept E-Force, mais ce n'est pas la même chose.

Le 30DT présenté au Valdahon lors des JPO:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il comporte toutes les possibilitées quasiment, bravo les photos

magnifique tes photos

sur ces dernières photos, vous avez la version la plus récente :
AMX-30 B2 DT

donc comme il a été dit plus haut ce démineur est télé-opéré
il comporte une antenne de réception des signaux de téléopération
4 caméras : 2 sur le mât supérieur permettant la rotation 360° en voie jour et thermique, et 2 latérales avec projecteur IR pour la de vision nuit (le même type de caméra que celles montées sur les EBG-VAL et SDPMAC-VAL)
en accessoire : la charrue Pearson que vous voyez sur la majorité des photos, ou les roues de détection que vous voyez sur le 30 du musée des blindés, ces accessoires peuvent être séparés par des boulons pyrotechniques afin de libérer le véhicule si la charrue est coincée ou si les roues ont été mise hors service

en général l'opération se fait avec un groupe 3 AMX 30B2DT télé-opérés par un VAB-T équipé d'un mât de téléopération télescopique et lorsqu'il est déployé c'est impressionnant car il est déployé à une grande hauteur et 3 consoles de télé-opération reliée au SIDEM (Système d'Information de DEMinage)

Je me souviens que lors de démonstrations à Roanne, les techniciens faisaient exactement le même parcours, par curiosité ils ont vérifié l'écart entre 2 démonstrations et la précision est de 20cm environ