MADEZ

C'était un petit aperçu du MADEZ....

Chapeau pour les photos
J'aime construire de toutes piéces des maquettes originales, mais là vues sous tous les angles rien à chercher ailleurs

Expliquez un peu ce que c'est que ce MADEZ, MERCI

Le M.A.D.E.Z. (moyen d'aide à la dépollution de zone): les fléaux situés à l'avant de l'engin battent le sol afin de faire exploser les mines et artifices présents sur la zone.

Le pilote se trouve dans une cabine blindée.

Cet engin fut employé pour le déminage des abords de l'aéroport de Sarajevo en 1996.

( universalis )

Un Madez à roues ou défaut d'optique?
La cabine me fait toujours penser au vieille loco dans les mines

oui chaque MADEZ peut être équipé de roues ou de chenilles en pratique il est presque toujours chenillé ,les roues av et ar sont increvable puisque en mousse!

Aujourd’hui les 8 MADEZ sont au 1°RG.Je me souviens qu’à mon arrivée au 6°RG il y en avait 2 dans ma cie qui ont rejoint comme les autres le 1°RG en 1998.Effectivement la dépollution dune partie de l’aéroport de Sarajevo est entre autre à mettre à son actif .
Il y a donc 2 configurations : le mode tout terrain avec équipement semi-chenillé et le mode piste aviation à roues. L’engin permet le déminage d’une bande de trois mètres de large ,il y a une plaque anti-souffle derrière le fléau à laquelle il est rajouté une plaque de déblayage en mode piste aviation.
Pour l’utilisation en mode piste le fléau ne touche pas le sol les munitions sont soit détruites soit déblayée sur le coté grasse à la plaque prévue à cet effet. (les munitions hors de piste sont traitées par la suite) il faut entre 6 et 8 heures pour changer de configuration ce qui explique le fait que l’engin est le plus souvent chenillé vu que c’est dans cette configuration qu’il sert le plus.
La vitesse de déplacement est de 28km/h en mode piste avia et 5km/h avec chenille
Le rendement au travail est de 8km/h en mode piste et de 600 à 800 m/h en chenille

Merci pour toutes ces infosque je ne connaissais pas

MADEZ du 13RG:
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C'est vraiment une usine à gaz

Fraquir, quelles sont les spécificités opérationnelles des différents engins de déminage présentés : le 30DT, le MADEZ, SOUVIM et d'autres que je ne connais pas ?

ou
Pourquoi plusieurs engins pour le même travail ?

Pour moi c'est fonction:
_du terrain (accidenté ou non).
_de la nature du sol (meuble, dur, humide, etc).
_de la nature de l'engin explosif...

Pour moi a principale diference c'est les condition d'emploi
L'AMX30 DT est pour le deminage d'asseau créer une breche
Dans un champs de mines pour un passage en force
Alors que e MADEZ est pour le deminage de zone
Depolution du zone en dehor du front
Le souvim est pour l'ouverture d'itinéraire .le dedeminage de longue route
En vue de securiser la logistique
Voila tout
Bonne soirée

Oui ça me parait être bien ça, merci ds!
C'est plus plausible que ce que je disais.

Merci !

 Bonjour à tous, effectivement, vous avez raison !
Le déminage est un vaste sujet assez complexe, le moyen le plus fiable de déminer reste l’hêtre humain. Mais les risques de pertes et surtout le temps de mise en œuvre ont obligé les armées à trouver d’autres moyens d’action en fonction des besoins.

Pour faire simple, on va dire que pour faire du « bréchage » (créer une brèche dans un champs de mines) on utilisera les 30DT ou D9DT (si il y en a encore ?) ou les systèmes pyrotechniques comme SDPMAC (Système de déminage pyrotechnique pour mines antichars) ou SDPMAP (Système de déminage pyrotechnique pour mines antipersonnel). Ces moyens sont employés au contact de l’ennemi dans le but d’atteindre un objectif important ou d’occuper une zone convoitée.
Mais le contournement des obstacles reste la règle d’où le nombre peu important de ses moyens.

En arrière des combats :

Pour dépolluer une zone dans le but d’implanter une base logistique, une zone vie où poste de commandement le MADEZ sera utilisé, il est aussi en mesure de rétablir des infrastructures comme les pistes d’aéroports et même de dépolluer des plages en vue de débarquement.
Il ne peut travailler en zone boisée, inondée ou comportant des fossés. Cependant certaines mines ne peuvent être traitées par le Madez. Il apporte néanmoins un gain de temps énorme dans les opérations de déminage.

Les itinéraires

Dans nos conflits modernes est apparue une menace sournoise en la personne des explosifs improvisés. (a base de mines ou de charges artisanales mises à feu de multiples manières)
Il est donc nécessaire « d’ouvrir » les itinéraires de façon à sécuriser les passages de convois et de troupes. Cette mission est plus particulièrement dévolue au Souvim et autres système Lemir le tout appuyé par les Buffalo et Aravis. (et n’oublions pas les hommes qui par leur flair et leur savoir faire sont indispensables et payes un lourd tribu !)

Dans ce domaine, la machine ne surpasse l'homme mais bon, il vaut mieux mettre un engin à la ferraille qu'un gars à l'hôpital ou, pire, au cimetière.

Merci Fraquir pour ces explications!

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Ce n'est peu etre pas le topic le mieu adapté mais comme
On parle des diferent systeme de deminage
Voila une video constructeur du systeme carper
Qui equipe maintenent l'amx30 sdpmac
Bonne soirée

Si tu veux, tu peux créer un topic sur le SPDMAC.
Par contre (en ce qui me concerne), ton lien ne donne pas sur une vidéo de cet engin.