Le Char LECLERC.

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fafa13 a écrit:

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Ouuuh ! Elle est belle, celle-là !

Superbe photos et jolie reportage

désolé pour la qualité des photos !!!

désolé pour la qualité des photos !!!

Toutes les photos d'aujourd'hui sur les différents posts, c'était a quelle occasion ?

Les journées portes ouvertes de Mourmelon, après l'année, je ne sais pas très bien (entre 98 et 2005?)

Super photos merci

Photos très utiles pour faire l'empoussièrage d'une maquette
Merci

Ah bien je voie que mes photos te serve Stéphane
mais de là a signé steph51 je ne suis pas d’accord mais bon !!!

François a écrit:

Ah bien je voie que mes photos te serve Stéphane
mais de là a signé steph51 je ne suis pas d’accord mais bon !!!

On peut connaitre la suite de l'histoire ?

a la pardon mes se ne son pas tes photos mon petit papa mes belle et bien les mienne que j'avait fait avec des apareil photos jetable que j'avait acheté pour l'ocasion des jpo de c'est année la donc avant de faire histoire ou je c'est pas quoi demande moi voila pour moi tout que je signe avec mon avatar steph51 cela m'apartiens belle et bien

Ah ah ah !!!
ce n'est pas bien grave tous ça mon fils
Bisou Stéphane
papa

Bon et bien la conclusion c'est que " François et Steph 51 " son père et fils!
y a t' il beaucoup d'autres pères et fils sur le forum, et lequel a attiré l'autre sur le site
Celà sort du sujet du Leclerc mais notre admin pourrait peut çetre nous créer quelques choses

Superbe photos merci

"""Ces photos, prises à l'intérieur d'une enceinte privée, n'ont pas à être publiées sur ce forum"""

Proto SXXI en essais chez Nexter à Satory, ce char est à roanne depuis quelques années maintenant.

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steph51 a écrit:

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1/2 RCh ?

zurich a écrit: 1/2 RCh ?

non zurich ce char Leclerc appartiens au centre d'entraînement de Mourmelon le grand !!!

steph51

Ah merci ! Je n'arrivais pas à lire la plaque OTAN.
Et comme le bâtiment à toit rouge semble être le même que celui sur la photo du char "CNE HERVOUET 1954", qui lui appartient au 1/2 RCh (6014-0013), j'en avais déduit çà...

DarkLabor a écrit:

N'oublions pas que nous avons affaire à Duroc l'un des 6 prototypes du Leclerc!

Tout ce que tu as cité est juste, toutefois la partie avant du glacis, décrite comme plate est quelque chose de normal, en effet c'est caractéristique du Leclerc série 1, le déflecteur avant n'a été mis qu'à partir des séries 1-RT et des séries 2, servant à limiter les torents de boue sur les épiscopes pilote.

Bon, les feux, proto, ya rien à dire...

Le tourelleau 7,62 téléopéré à été monté sur quelques protos pour tester sa viabilité et notament sur Bayard. Il en est sorti que le Leclerc étant déjà trop cher, n'avait pas besoin de ce "gadjet" ("économies de bouts de chandelle" cf:Marc Chassillan). Par la suite le tourelleau a été remis sur le modèle AZUR.

Les préblindages lattéraux sont composés maintenant de 3 parties, plus pratique à manipuler pour les configuration SNCF, qui plus est c'est plus pratique à monter et à fabriquer (moins d'articulations, de chevilles...).

D'après mes souvenirs photo, c'est 64t sur la pancarte, mais je pense que c'est une confusion au niveau poids/classe de franchissement... (quand on sait qu'il ont mis une mauvaise immat à DUROC... 6894-0084, 95 un peu trop jeune!)
Quand à l'immatriculation, elle est normalement placée, c'est juste une disposition des séries 1. Allez hop, photo! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Erreurs? Non, juste ancienneté conceptuelle, petit trésor pour les Leclercophiles!
N'oublions pas que ce n'est pas une réplique, le canon plastique c'est en faite un canibalisme, le canon étant soit sur un autre Leclerc, soit dans les ateliers GIAT.

PS: le tourelleau téléopéré a quand même des limitations qui sont embêtantes dû au fait de sa position (on ne va quand même pas tirer sur le viseur chef!)

Quelques petites rectifications :

La partie "plate" à l'avant du char est caractéristique des protos ARES à Duroc (6894-0081 à 6894-0084). On notera à partir du prototype ESTIENNE (6904-0115) que cette partie prend une légère inclinaison (comparez les photos du Carnot et du Foch et vous verrez par exemple la différence, ca se voit aux jupes pare boue déformées). Cette partie plate est héritée des 1BR et 2BR, le chassis 3BR est plus représentatif de la série.

Pour les phares avant, ce sont les anciens modèles "suspendus", ils équipent aussi l'AMX 40.

Les protos n'étant pas soumis aux mêmes aléas de transport que les véhicules de série, la classe de poids ne devrait pas y être, mais dans le cas de ce véhicule c'est bien 62.

On parle pas de l'erreur de l'immatriculation, c'est déjà fait et c'est juste.

Pour ce qui est des pré-blindages, le seul avantage, ormis la protection, des 3 préblindages, c'est la manutention lors d'un entretien ou d'un passage au gabarit SNCF.

La tourelle est entièrement en bois, c'est une maquette, canon en plastique ou en bois on s'en tape, la tourelle complète est une maquette en bois, pas de "cannibalisme" du tout.