Berliet Gazelle

Vidéo du membre "Lecamionneur29"

Beau bahut !!!

MAGNIFIQUE camion.
Un Berliet, un vrai de vrai.
Le même que Lino Ventura alias Plouc! dans "100000 dollars au soleil" d'Henri Verneuil.
Celui là, j'aimerais bien le conduire sur une piste entre Cherfa et le Djebel Doui!
j'adore.

Si le camionneur 29 a des photos, pour nous montrer sa restauration de qualité...

Salutations

VELITE, c'est pour toi

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Merci camarade.

Un de mes films préféré...
Quels camion, quels acteurs, et quels dialogues.
Pour un peu j'rai bien prendre un bain de sable dans le "Fech-Fech", sur la psite de El Zouar;
J'ai les miniatures de tous les Berliets du film faites par NOREV.

Est-ce que tu as la maquette que l'on peut apercevoir sur ce lien ?

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Je met la photo tiré du forum

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Vu sur ce lien

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VELITE a écrit:

MAGNIFIQUE camion.
Un Berliet, un vrai de vrai.
Le même que Lino Ventura alias Plouc! dans "100000 dollars au soleil" d'Henri Verneuil.
Celui là, j'aimerais bien le conduire sur une piste entre Cherfa et le Djebel Doui!
j'adore.

Si le camionneur 29 a des photos, pour nous montrer sa restauration de qualité...

Salutations

Nan c'est pas le même.
Celui de la vidéo est un GBC8MK, moteur polycarburant version militaire 2 réservoir, caisse a ridelle (pas rabattables mais enlevable tout de meme)
Et celui de lino est un GBC8M première version de Gazelle avec nottament les phares dans les ailes et une caisse avec côtés fixe.



La voila la gazelle comme celle a Lino.

sa c'est de la machine
indémodable

c'est ce superbe engins qui nous servait a tirez nos 105 HM2 en centrafrique je vais chercher les photos

Juste une question pourquoi la dénomination de "Gazelle"?

Amicalement

merci pour la vidéo, le camioneur...
Beau Berliet Gazelle. C'est bein filmé à la locomotion en fête?
Je tiendrai bien le cerceau, pour me fair un petit plaisir...
Je pense que la conduit doit bien être différente de nos GBC 6X6 à museau carré.
Un vrai plaisir de conduite, et un bon franchisseur... celui là je l'ai bien tésté.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ceux que l'ont avaient en centrafrique

VELITE a écrit:

merci pour la vidéo, le camioneur...
Beau Berliet Gazelle. C'est bein filmé à la locomotion en fête?
Je tiendrai bien le cerceau, pour me fair un petit plaisir...
Je pense que la conduit doit bien être différente de nos GBC 6X6 à museau carré.
Un vrai plaisir de conduite, et un bon franchisseur... celui là je l'ai bien tésté.

Oui c'est bien ça, c'est bien la "Locomotion en fête"
Tiens regarde ce site l'ami !
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VELITE a écrit:

merci pour la vidéo, le camioneur...
Beau Berliet Gazelle. C'est bein filmé à la locomotion en fête?
Je tiendrai bien le cerceau, pour me fair un petit plaisir...
Je pense que la conduit doit bien être différente de nos GBC 6X6 à museau carré.
Un vrai plaisir de conduite, et un bon franchisseur... celui là je l'ai bien tésté.

Oui c'était a la ferté 2008 lors de la grande parade.

Pour els différences entre MK et KT en conduite, y'a juste la boite a tristesse qui est différente et apparemment pire que la boite du TBU. Enfin bref c'est une boite Berliet quoi. Et aussi le coude a la portière, dans cette cabine on peut le mettre, chose impossible dans le KT.
Sinon c'est pareil.

Pour Gazelle, le surnom vient du fait qu'il allait relativement vite dans le sable et qu'il est agile, comme une gazelle quoi.

Pour ceux que les camions Berliet intéressent je vous invite à venir vous inscrire sur mon autre forum dédié aux camions civils

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des milliers de photos des camions de toute les entreprises d'Europe, de tous les constructeurs européens, de maquettes de modèles réduits !! près de 1800 membres vous accueillent !!

Admin a écrit:

Pour ceux que les camions Berliet intéressent je vous invite à venir vous inscrire sur mon autre forum dédié aux camions civils

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Je viens de m'inscrire sur ce forum

salut à tous

alors là vous touchez mon point sensible, la GAZELLE
pour la petite histoire ceux qui étaient en centraf venaient du Tchad et ils sont arrivés fin mars 84 à N'gaoudéré au Cameroun par voie ferré en provenance de Douala.
Nous étions le premier escadron du train en unité constituée à venir sur le sol tchadien pour alléger la charge des transalls lors de l'opération MANTA.
A noter qu'il y avait déja une escouade de transport sur GMC qui assurait le transit et le brouettage entre l'aéroport et Dubut, elle venait du 9°RCS et était commandée par un S/C de la colo.
mais revenons à notre unité qui au départ d'Allemagne était organisée en peloton puis c'est transformée sur le territoire en Escadron, donc le LTN fut CDU les Maréchaux des logis, Chef de Peloton et SOA et les BCH les plus anciens chef d'escouade. Bon pis pour nous les BRI pas de changement, conducteurs nous étions conducteur nous resterons.
donc un escadron formé par des personnels de toutes les unités du train d'Allemagne le 2°CA à l'époque. CAD
512°RT Bitburg corps pilote, 135°RT Karlsruhe (c'est mon mien ça), 1°RCS Trèves, 3°RCS Fribourg et 5°RCS Landau, je vous dis pas le boulot au camp de cohésion, mais nous étions tous tellement heureux d'avoir été sélectionné pour faire partie de cette aventure que cela c'est relativement bien passé, nous étions tous EVSP ou EVDR (ancêtre des EVAT)

tout ça pour vous dire que mon premier contact avec ce camion fut sur les routes de la région de Bitburg et ce fut rugueux et bien qu'aillant conduit auparavant des dodges et des GMC la boite de la gazelle c'est du sport au début, car le régime moteur monte mais tarde à descendre, bon c'est un coup à prendre et en avant.

pour nous familiariser avec la conduite TT et restituer nos acquis nous avons fait une sortie à Spire sur un terrain sablonneux et nous avons déjà pus tester ces capacité en tout terrain, un tracteur.

en résumé pour moi, près de 10000 km en 4 mois à son volant en tout terrain sur les pistes tchadienne car nous ravitaillions trois axes Est centre ouest entre 2 et 4 jours pour les rejoindre et les pistes à l'époque n'étaient pas ce qu'elles sont actuellement. (j'ai refait un sejour sous l'eufor en 2009)

en conclusion un super camion increvable (les bielles de poussée réaction étaient toutes hs) en revanche il demandait un soin de tous les instants, j'ai même roulé avec le paquet de lames de suspension cassée pendant près de 100km et j'en passe et des meilleures.

les dif entre le GBC 8KT et 8MK
cabine, ridelle, circuit de charge non blindé, et surtout boite 5 non syncro, sinon le reste est identique, même chassis, chaine cinématique après la boite, moteur avec PI en ligne lavalette ou bosch

que de souvenir avec ce bahut si je me souviens je crois que j'avais le 1336

Désolé je n'ai plus de photos tout à bruler lors d'un incendie. Alors si jamais sur le forum il y a des anciens qui y étaient où du mandat suivant 516 511, je suis preneur.

J'espère que ton voeu sera exaucé schuchu

Ce que tu appelles les bielles de poussée réaction, ca doit être les tirants de pont, c'est la grande maladie des Berliet qui en ont!

En effet la boite 5 non synchro, tout les commentaires s'accordent a dire que c'est du sport! La bleue elle a été restaurée avec une boite 6 synchro (ZF) de KT!

joli récit!

Salut à tous,

2 petites photos tirées de mes souvenirs (mars/juillet 1988)...

C'est l'heure de l'entretien :
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Une petite pause avec le 617 0804 (Cochinchine) :
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Ost

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bonjour,je viens de m'inscrire sur le forum.( 42 rt rastatt 71/02).pour la petite histoire,j'ai bloqué tout un convoi(j'étais en tête) avec ce bahut dans le col de saverne .impossible de rétrograder, utilisation du frein a main (fallait pas faire ça), et puis blocage complet de celui-ci.très mauvais souvenir.

42° Régiment de Transmissions Station Ariane (au fond) et son allégement (devant)

salutations a toi mummel.merci pour ces précisions.

Pour les Gazelle, des amis anciens Tringlots ( 3-ème Groupe Saharien de Transport, Colomb Béchar et Reggane jusqu'en 1966 voir site des anciens d'Algérie ) m'ont dit que parmi les dernières gazelles qui équipaient des GST et GT, de nombreuses étaient parties vers les unités françaises restées en Afrique Noire où subsistaient des bases

On voit sur ce présent site que certaines sont allées en FFA

Entre 66 et 88 ... quel sort fut réservé à ces Gazelles ex-sahara parties vers le sud ? dans quelles unités ?

Thême peut être à remonter ailleurs ? pour plus de visibilité permanente