LA FIN D'UN GBC BENNE

Comme promis il y a quelques mois le ferrailleur m'a prévenu pour prendre des photos du GBC avant sa mise en pièces
La mécanique part en afrique et la carcase ira à la ferraille
D'après les papiers il a été mis en circulation le 01/01/1972 et a parcouru environ 113.000 km ( d'après le compteur )
Le haut de la benne qui protège la cabine est déjà retiré et repose dans la benne

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un petit tour sur les côtés

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Le dessous

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La plaque du véhicule

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Entre benne et cabine

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La pauvre cabine

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Le coin moteur

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Mode d'emploi et sécuritée

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Adieu l'ancien

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J'en ai les larmes aux yeux...le pauvre.
M'enfin, avec la mécanique, les Africains vont lui donner une seconde vie..

Pour les spé ils manquent des pièces importantes qui sont retirées par les domaines lors de la vente pourqu'il ne puisse pas circuler

Dommage pour ce véhicule, il aurait pu tout aussi bien être exporté en entier, là bas après des réparations et modifications, il aurait continué à rouler j'en suis certain....maintenant, c'est sans connaître le contrat d'exportation et l'utilité des pièces là-bas....multes sont les possibilités...mais les gens achètent se qu'ils veulent et en font leurs affaires

En fin de compte le véhicule n'est pas partie, si des personnes sont interressées par des éléments de ce véhicule, merci de m'envoyerun MP je vous communiquerai le téléphone de l'intéressé ( je ne touche pas de royaltyes c'est pour rendre sercice en espérant que cette carcasse puisse être utile )

Les africains apprécient particulièrement les GBC 8 KT.
La sté Framery (94) en vend beaucoup en Afrique.

jcj

Il y a un 8KT benne dans une casse auto, à St Martin au Nord de Mâcon.
Je l'ai vu depuis le train samedi dernier.

Camion Immat : 623 0891
7 chiffres : véhicule immatriculé entre le 1er janvier 1960 et le 31 décembre 1979.

6 : Le 6 détermine qu'il appartient à l'Armée de Terre et a été immatriculé dans les années 70 à 79.
2 : Le 2 permet de préciser qu'il a été immatriculé en 1972.
3 : Détermine son appartenance à un camion.
0891 : Détermine qu'il est le 0891e véhicule dans sa catégorie immatriculée en 1972.


Il est donc de 1972, pas de 1971

Par contre 113.000 km au compteur, ce n'est pas beacoup, il vient juste de finir son rodage

Pour le moteur, très bonne affaire



Il a appartenu à quelle unité et à quel régiment ?
Il n'y avait pas de plaques de l'OTAN ?

Le problème c'est que les africains étaient d'accord pour payer les frais de transport, mais payer les pièces qu'une fois vendues, donc risque de ne voir jamais l'argent avec les problèmes juridiques

Ca fait toujours quelquechose de voir un bon vieux GBC en train d'agoniser....

Allez un coup de spleen "objets inanimés, avez-vous donc une âme qui s'attache à votre âme, et la force d'aimer..."

Ca faisait un bon moment que j'attendais de la placer celle-là !

jcj

quand on sait que Marius Berliet etait à l'origine de ça :
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on se demande encore pourquoi il l'a fait mais aujourd'hui on en serait pas là sans lui quand on sait que renault n'a fait que poursuivre son "oeuvre" , alors je trouve un peu dommage de faire partir des engins comme le gbc en pièces détachées pour l’Afrique alors qu'il nous a bien rendu service .

Bien d'accord avec toi, sergentbiloutte, mais les affaires sont les affaires, et dans les affaires, il n'y a pas de sentiments...C'est comme ça !

jcj