Meeting de l'Air TOURS - 14 juin 2009

MD450 OURAGAN en pot de fleur entrée BA705
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VPS du CAP10 d'Orléans
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Exposition statique Grob 120 de Cognac , il n'y avait pas de RAFALE en statique


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TRAKKER du dervice de déminage Armée de l'Air, il est tout neuf
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EMB312 TUCANO de salon de Provence, cet avion va être retiré du service dans les semaines qui viennent
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Alpha-Jet - Belgique
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SEM 32
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sympa les photos. merci

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A4K Force aérienne de Singapour
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Merci pour les photos, le Tucano va être remplacé par quel appareil ?

Il ne semble pas y avoir eu beaucoup de monde, est ce une impression ou le temps n'était pas de la partie ?
Merci Jean louis pour tes photos !

Salut

Il y'a eu quand meme 35000 personnes sur le meeting.

Deux p'tites en attendant la suite, ce soir je suis en grosse crise de flémagite!!!
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A+

Très bonnes photos SRILL

tiens, c'est le 1/91 qui faisait la présentation rafale ?

Salut

Non, c'est bien l'EC 1/7 Provence qui est en charge de la démo Rafale.
Ces avions sont les 335 et 336, parmi les derniers livrés et au standard F3.
Les premiers biplaces de cet escadron devant subir leur transfo à ce standard, les biplaces standard F3 doivent être gérés en pool entre les deux escadrons en ce moment, ce qui explique un pilote du 1/7 aux commandes d'un appareil du 1/91.

A+

Encore un peu d'avions...

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...avant de passer à ce qui nous interesse

A+

Que de jolies choses, merci pour ces superbes photos !!

On commence par un des deux FPT SIDES de l'ESIS devant le PC base, batiment datant des années 30 qui était à l'origine la Tour de Contrôle.

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Un VMA 105
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Un Peugeot carrossé par Gruau. Ces véhicules servent de bonnes à tout faire pour les mécanos.
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Un Jumper de l'infirmerie base
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Le VPS panhard, mais en tenue de sortie...
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Deux Defender de l'EP
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A demain pour la suite...

Ces immatriculations d'avion: Mirage-2000 ( en 115-XX ) et Rafale ( en 113-XX ) m'intriguent

D'où provenaient ils ? Immatriculations provisoires ou du CEAM ?

Merci pour ttes ces photos

Va falloir songer à étendre la vocation diu site => aéronefs et Aéronautique !

les aéronefs de l'armée de l'air désormais pour leur codification n'utilisent plus le n°de l'escadron, mais celui de la base d'appartenance, ainsi 115 pour la Ba 115 d'orange, 113 pour la Ba 113 de saint dizier etc...

Bonsoir et merci messieurs pour vos superbes photos, j'aime surtout l'IVECO TRAKKER 450, belle ligne
A+

Merci pour ces photos . Je suis déçu de ne pas y être aller ! Mais bon , c'est comme ça . Si je peut me permettre ,je ne pense pas que ce soit un FPT Midlum SIdes , mais plutot un FPTL . La carrosserie correspond tout a fait a ce type de véhicule . Pour info , un FPTL a une citerne de 1500 ou 1850 l d'eau , 200m de tuyaux d'alimentation sur un dévidoir arriére . Le FPT emméne lui , 3000 l d'eau et 400 m de tuyaux d'alimentation sur deux dévidoirs . L'armement en hommes d'un FPTL est d'un conducteur , un chef d'agrés , un BAT et un BAL , soit 6 hommes . Pour le FPT , un conducteur , un chef d'agrés , deux BAT et un BAL , soit 8 hommes . Je vous passe tous le matériel en double sur un FPT , par rapport a un FPT . Pour info , FPT :Fourgon Pompe Tonne , FPTL : Fourgon Pompe Tonne Léger . BAT : Binone d'ATtaque , BAL : Binome d'ALimentation . Pour illustrer , voici un FPTL , suivi d'un FPT .
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Pas de remplaçant pour le Tucano
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Superbe reportage comme on les aime, merci . Moi ce qui me fais peur c'est le monde dans ce type de manifestation! j'ai pour souvenir un meeting à la BA 113 il y a environ 25 ans que je n'ai pas encore digéré !!!!!!!

patoche 37 a écrit:

Merci pour ces photos . Je suis déçu de ne pas y être aller ! Mais bon , c'est comme ça . Si je peut me permettre ,je ne pense pas que ce soit un FPT Midlum SIdes , mais plutot un FPTL .

Oops, oui , tu as raison j'ai mon clavier qui a fourché, c'est un FPTL, qui remplace les FPT G230 Camiva.

A+

Admin a écrit:

Superbe reportage comme on les aime, merci . Moi ce qui me fais peur c'est le monde dans ce type de manifestation! j'ai pour souvenir un meeting à la BA 113 il y a environ 25 ans que je n'ai pas encore digéré !!!!!!!

Ca, je te comprends.

En fait on y va souvent en bande et on se colle aux barrières de bonne heure en posant les sac photos derrière nous, çà laisse un premier espace vital ou les "grands" ne pénètrent pas avant le début du meeting...
Quand le meeting se déroule, en général on commence à avoir des p'tiots autour, mais cà laisse de l'air libre autour quand même.

A+

salut.
vehicules ou avions ce reportage est superbe.
sympas d avoir pu approcher un vps de pres.
a+