18ème RT Bretteville-sur-Odon 13 et 14 juin 2009

Bonjour
merci pour ce beau reportage sur un régiment qui va bientot disparaitre.

Avec un peu de retard quelques photos.

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Superbe complément.
fetnat52

qui sait, le 6°RCS deviendra peut etre 18°RT...

Bonsoir et merci à toi Pierre te14 pour ces très belles photos, intéréssant le container antenne parabolique.
A+

Bravo pour les aficionados de Gabriel qui ont réalisé, complété, et "transmis" cet excellent reportage

Ne serait il pas judicieux qu'ils complètent aussi, avec des extraits, le topic "Armée de terre / Transmissions" ?

Le shelter sur GBC 180 est différent de celui de Emilie => Les 2 mériteraient une explication, ainsi que le RITA-NG

Autre point : Y a t il qu'un modèle de ACMAT trans ou plusieurs différents dans les trans, tout en étant spécifiques trans ? et alors, quels distinguos ?

Enfin dernier point : la base du 18-RT semble "aviation" : je ne connais pas cette région : quelle origine ?

Merci d'avance pour toutes vos réponses

Bonjour, et bien oui c'est une ancienne base aérienne qui est collé à l'aérodrome de carpiquet/caen voici pour les historiens:

L'aéroport de Carpiquet est en fait la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de Caen - Carpiquet n° 131, officiellement née le 17 août 1939, après des années de négociations entre le ministère de l'air, les communes concernées et la chambre de commerce. Les travaux sont pourtant loin d'être terminés. En juin 1940, les Allemands héritent d'une [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moderne et pratiquement terminée. Ils se contentent alors de bétonner la piste en herbe.
En 44 carpiquet fait parti des lieux où la bataille de Normandie fut la plus sévére, la prise de caen qui devait avoir lieu le soir du débarquement fut un échec et les allemands dont la 12SS hitlerjugend fut un des acteur de la bataille que les anglo canadien durent livrée pendant 2 mois, voici un extrait de la libération de l'aérodrome:
Libération de Carpiquet et Caen
Les Alliés profitèrent de la désorganisation du haut commandement allemand. Hitler continuait de croire que les débarquements en Normandie n'étaient qu'un guet-apens et que la principale invasion alliée viendrait à Pas-de-Calais. Par conséquent, Rommel ne put déplacer les précieuses forces de réserve qui y étaient postées pour renforcer les défenses qui s'effritaient rapidement en Normandie.
Envers et contre tout, les Nazis s'avérèrent plein d'ingéniosité, entêtés et meurtriers. Les Alliés avaient établi une tête de pont sur la côte française, mais n'avaient pas encore effectué de percée décisive. Le plan dressé par le commandant de toutes les forces terrestres sur le continent, le général britannique Bernard Montgomery, prévoyait que les Canadiens et les Britanniques talonneraient les principales unités allemandes de blindés et de l'infanterie dans l'est, en menaçant, et en prenant, la ville de Caen. Cette pression constante visait à permettre aux Américains d'effectuer une percée dans l'ouest. Cela signifiait aussi que les Canadiens continueraient d'être confrontés à la crème des troupes ennemies.
Dès qu'elle revint au front au début de juillet, le rôle de la 3e Division canadienne dans ce plan était de capturer l'aéroport de Carpiquet, une petite ville près de Caen défendue par le terrible 12e SS; les Canadiens savaient donc trop bien à quoi s'attendre. L'état-major du général Keller décida donc de réunir toute la force de frappe possible pour mener l'attaque : quatre bataillons d'infanterie appuyés par un régiment blindé et toutes les pièces d'artillerie dont ils pouvaient disposer.
En ce 4 juillet, ce ne fut pas suffisant. Les Canadiens avaient à peine commencé à avancer à travers les blés qui leur montaient jusqu'à la taille, que les Allemands commencèrent à lancer obus sur obus. Bientôt, comme se rappelle un aumônier, « partout vous pouviez voir les visages pâles des morts qui regardaient le ciel ». Les survivants du North Shore Regiment et du Régiment de la Chaudière occupèrent le village de Carpiquet après des corps à corps sans merci. « Carpiquet est un enfer », peut-on lire dans le journal de guerre du Régiment de la Chaudière.
Les Royal Winnipeg Rifles furent aussi décimés. Attaquant les hangars de l'aéroport à travers la piste découverte, leurs lignes furent criblées par le feu impitoyable provenant des casemates et des bunkers ennemis. Les Winnipeg Rifles avancèrent deux fois pour recevoir l'ordre de se replier à la fin de la journée. Au cours de la nuit, les Allemands pilonnèrent les positions canadiennes du feu des mortiers et de l'artillerie, et montèrent plusieurs violentes contre-attaques. Ils encerclèrent certains des membres du Régiment de la Chaudière et les firent prisonniers. Néanmoins, les autres Canadiens tinrent bon sur un terrain durement gagné.
Mais le prix d'une victoire partielle avait encore une fois été terrible. Les Winnipeg Rifles comptaient 40 morts parmi des pertes totales de 132; les North Shores, 46 morts et 86 blessés. Carpiquet est encore connue comme « le cimetière » des North Shores parce que c'est là qu'ils subirent les plus grandes pertes de toute la campagne.

Encore quelques photos :

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Quelle surprise de voir notre grand spécialiste des convois exceptionnels de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] venir poster de si belles photos, merci à toi Pierre pour cet excellent reportage qui complète les précèdent posts !!

Encore une série de photos.

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Bonsoir,

Merci pour toutes c'est photos.
Je regrette de ne pas avoir fait le déplacement...

A+
Pierre

Une autre série de photos.

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