3e Régiment du Matériel Muret ( 31 ) 4 et 5 juillet 09.

Deux journées portes-ouvertes cet été
2009 sera également l'année du dixième anniversaire du 3è Rmat.

En effet, ce régiment héritier de l'établissement du matériel, a été reconstitué en juillet 1999.

Le colonel Philippe César Baldi qui achève cet été ses deux années de commandement invite les muretains à souffler les dix bougies. Le 3e Régiment du Matériel ouvrira toutes grandes ses portes les 4 et 5 juillet ; deux journées portes ouvertes qui montreront le savoir-faire du « 3 ». « Ce n'est pas de la retape pour le régiment mais une opération de convivialité, de partage avec la population », précise le colonel.

A cette occasion, l'enceinte militaire qui ne portait aucun nom sera baptisée « quartier commandant Montalègre ». Le choix est désormais officiel.

Le 3e Régiment du Matériel a échappé au plan de restructuration des armées et voit son avenir ensoleillé. Le discours optimiste et chaleureux du colonel Baldi à l'occasion de ses vœux aux personnalités muretaines en est l'illustration. Il accueillait dernièrement André Mandement, maire et son conseiller à la défense nationale,Pierre Gaudin, Monique Iborra, députée, Alain Bertrand,conseiller général et de nombreux présidents d'associations patriotiques.

L'occasion pour le chef de corps d' imager 2008 comme «l'année des premiers grands travaux pour le régiment». La première compagnie a quitté Balma pour rejoindre Muret. 2009 sera l'année des décisions pour les grands chantiers du projet «maintenance 2010» qui verra au régiment d'importantes et nombreuses réalisations ; les plus importantes étant le futur atelier de maintenance auto-engins blindés et toute la zone vie des personnels militaires célibataires.

En 2010, les détachements de Vayres et Brive Lagaillarde intégreront l'enceinte du régiment. Bien que restant basée à Montauban, la 11e BSMAT deviendra bataillon de soutien aéromobile et détachement du 3è Rmat sous l'autorité du chef de corps du régiment muretain. Suivront en 2011 les détachements de Pau et de Tarbes.

Implanté principalement à Muret (situé à 13km de Toulouse), le 3e RMAT est également présent à Toulouse-Balma, Tarbes, Pau, Sedzère, et a pour devise "Savoir Faire"

Historique
- Créé à Compiègne en 1961, mis sur pied le 1er juillet 1985 à Beauvais, le 3e RMAT est l’héritier des 301e GRMCA, 6e DSALAT, 8e GRDI, 212e CMT
- Dissous en 1993
- Recréé le 1er juillet 1999 à Muret
Il est l’héritier de l’ETAMAT de Muret issu du « grand parc des armées des Pyrénées » créé en 1772 à Toulouse.
A la Seconde Guerre mondiale, l’honneur de l’établissement est d’avoir fourni les premiers éléments de l’organisation de camouflage du matériel.
En 1965, l’établissement rejoindra le site de Muret où le 3e RMAT est implanté actuellement.

Missions
- Soutien direct en métropole et sur les théâtres d’opérations extérieures
- Hors opérations extérieures, soutien des formations implantées en région Midi-Pyrénées, dont celles de la 11e BP
>> Réparation des matériels terrestres et aéronefs de l’ALAT
>> Approvisionnement en pièces de rechange et matériels complets
>> Ravitaillement en munitions des formations soutenues

Je pense aller faire un tour à ces JPO, quelqu'un a t'il le "programme des festivités" ?
Quel jour est le plus intéressant : samedi ou dimanche ?
Merci

J'irai peut-être y faire un tour également.

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Dans la Dépêche ils donnent les horaires...mais seulement pour dimanche.

A+
Vityaz

De retour du 3ème RMAT de Muret, où les JPO ne se déroulaient que ce dimanche...

Les photos demain.

A+
Vityaz

C'était sympa.
Un seul regret : ne pas avoir pu faire un tour dans les parcs à réforme. Mon naturel de ferrailleur aurait aimé.
Qui peut me dire exactement ce que sont ces petits VLTT comme celui qui était sur la plateforme de largage à coté de la buvette ? J'en ai vu aussi 5 ou 6 dans le hangar derrière et deux dans l'atelier elec.

patmalet a écrit:

C'était sympa.
Un seul regret : ne pas avoir pu faire un tour dans les parcs à réforme. Mon naturel de ferrailleur aurait aimé.
Qui peut me dire exactement ce que sont ces petits VLTT comme celui qui était sur la plateforme de largage à coté de la buvette ? J'en ai vu aussi 5 ou 6 dans le hangar derrière et deux dans l'atelier elec.

Tu as peut être des photos à nous montrer ???

Quelques photos de ces JPO.
Dommage en effet de n'avoir pas eu accès aux "coulisses".
Mais on a pu y voir du matériel de tous horizons et de diverses livrées...et encore quelques GBC8KT

Présenté par le 1er RTP, un ensemble larguable, formé d'un Auverland-A3F & d'un mortier de 120.
(LTCO12 : Lot Technique de Conditionnement Omnibus N°12)
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VAB Génie du 17ème RGP. Avec ses nouvelles rampes.
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ERC-90 du 1er RHP
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155 TRF1 du 35ème RAP
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TRM-2000 canon de 20mm du 35ème RAP
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EBG du 31ème RG
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Grue Liebherr LTM-1055
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TRM-10000 CLD
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La partie véhicules historiques :

Dodge WC57
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GMC CCKW 353
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Half-Track M3
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Une superbe Jeep Willys
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Une autre aux couleurs de la circulation
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Un Citroen U23 (j'espère ne pas me tromper)
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Un side
Si quelqu'un peut m'aider à l'identifier
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Un TBU porte-char
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Et pour finir, un pot de fleur du régiment.
Je crois que c'est un 105mm Oto Melara Modello 56.
Là encore je fais appel aux spécialistes
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A+
Vityaz

Merci pour ce reportage.
Je me souviens lorsque dans les années 70 je passais en voiture le long de l'ERM et que l'on pouvait voir un terrain où stationnaient des dizaines, peut-être centaines, de GMC. Image impressionnante.
fetnat52

Bonsoir,

Pour la moto avec side, on dirait une BMW R51. L'Armée Française en a eu pas mal dans ses unités FFA. Elle a un bruit génial...

@+

Bonjour

Je suis également très intrigué par cet attelage, la fourche avant et le garde-boue ne sont pas ceux de la BMW R51-3 des FFA, et pourtant le reste y ressemble bien, mystère ?

Merci à vous.
On a au moins une marque, ça me donne quelques pistes.

Moto Russe : Oural, Dniepr ? Son propriétaire va se manifester je crois.

Bonjour,

Effectivement, le side semble être celui d'une DNEPR russe. La fourche pourrait correspondre mais pas le garde-boue. Maintenant, il faudrait mieux voir le Flat-Twin.

@+

Ou bien une Chang-Jiang 750, qui comme la Dnepr semblent être des copies de side BMW.
On va trouver...

Je crois tout simplement que l'on a affaire à une M72 (copie russe de la BMW R71), mais dans une version d'après guerre.

D'ailleurs, Vityaz, il me semble que c'est toi qui prenait les photos des ww2 quand je suis arrivé.

patmalet a écrit:

D'ailleurs, Vityaz, il me semble que c'est toi qui prenait les photos des ww2 quand je suis arrivé.

C'est possible
J'ai tout mitraillé ou presque...

Et merci Dailloux de faire avancer les recherches.