Le VLIS.

Le véhicule léger d'intervention et de sauvetage ( VLIS ), fut construit sur la base du Saviem SGA 4x4.
Il était pricipalement destiné au sauvetage des pilotes des avions dont l'attérissage s'était mal terminé.

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Voiçi un exemple d'attérissage qui demande les services du VLIS en urgence!

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Bonjour.

Pour ce premier message, un petit bout de presentation s'impose

Sril, 36 ans tombé dans les camion de pompiers de l'Armée de l'Air depuis tout petit, et passionné par tout ce qui touche l'histoire de l'Armée de l'Air, avions, hommes, materiels roulants.


Le VLIS est un véhicule créé à la base par l'armée de l'air
Il est plutot connu sous le nom de VIS chez les pompiers.
Apparu en 71, avec juste l'équipement incendie SIDES prélevé sur les VRE Renault (en photo sur le crash de Mirage IV avec un VMA 69 SIDES) et Latil Renault, quelques années plus tard, il récupère la potence des VS Renault et Latil (modif réalisée à l'EAA de Varennes sur Allier).

Les VIS équipés SIDES sont reconnaissables au premier coup d'oeil sur une photo car ils sont bachés.

Au milieu des années 70 l'équipement en produit extincteur SIDES est enlevé au profit d'un équipement BIRO.

Sur la fin de sa carrière, le VIRP arrivant dans les forces, mais dépourvu de potence de sauvetage, le VIS a vu sur certaines bases son équipement incendie supprimé, et remplacé par des coussins de levage. Les derniers VIS ont été retirés du service vers 1995, quand est apparu le portique démontable de sauvetage (caisse verte sur le toit des VIRP)

Et bien grâce à toi, nous en savons un peu plus sur ce type de matériel, merçi et bienvenu sur le Forum.

en service pendant mon service militaire avord a la ssis en 1969 et 1970
équipement 4 bouteilles de 37 kg de co2
potence de 150 kg
2 tenues de pénétration
ce véhicule etait accompagné par un véhicule rapide d'extinction avec le chef de garde
équipement de 2 bouteilles de 150 k de tbf
et de 4 bouteilles de 37kg de co 2 sur chassis latil et renault r 2240
lire le livre pompiers des armées
les véhicules depuis 1945

Bonjour


La, potence sert à arroser ou à sortir le pilote ?

la potence sert a évacué le pilote
les sauveteurs devaient mettres des goupilles de sécurité sur le siége éjectable
pour évité l'éjection du siége

Celui la , je l'ai en projet en miniature . si vous des avez des vues des 4 cotés et du dessus, pensez a moi, s'il vous plait . Merci d'avance .

Salut Pat

Lequel, le VS, le VRE ou le VIS (sur base SG4).
Sur le SG4 j'ai des billes et un bon photoscope fait à Bordeaux en 93, mais c'est du papier.

A+

bonsoir
le probleme c'est que c'est une cabine double
delbouis91

Sril a écrit:

Salut Pat

Lequel, le VS, le VRE ou le VIS (sur base SG4).Sur le SG4 j'ai des billes et un bon photoscope fait à Bordeaux en 93, mais c'est du papier.

A+

Celui- ci , mon bon maître .

delbouis91 a écrit:

bonsoir
le probleme c'est que c'est une cabine double
delbouis91

Un probléme ? Ou ça ?
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On va en refaire une comme ça !

felicitation .il y a que la porte arriere s'ouvre a contresens c'est quoi la base du modele comme marque de modele reduit

La cabine double existe sur une grande echelle VEREM que mon père a dans sa collec.
J'avais prévu, en 2042 de faire un VIS, en remoulant la cabine
Dans le coup, je ne me souvient pas que la cabine s'ouvre de manière antagoniste.


A+

le sauveteur a l'arriere avait le siege face a la porte.
et il y avait deux sieges exterieur face face a l'arriere du camion
avec des ceintures de sécurité

delbouis91 a écrit:

felicitation .il y a que la porte arriere s'ouvre a contresens c'est quoi la base du modele comme marque de modele reduit

Voici la réponse . Norev et made in patoche 37 .
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Sril a écrit:

La cabine double existe sur une grande echelle VEREM que mon père a dans sa collec.
J'avais prévu, en 2042 de faire un VIS, en remoulant la cabine
Dans le coup, je ne me souvient pas que la cabine s'ouvre de manière antagoniste.


A+

Exact Sril, sauf que c'est du 1/50 . J'ai un projet au 1/43, mais chute, top secret !

voir la photo du debut de l'article ton modele est un dérévivé du trm 2000
la cabine est sg4 de renault donc cabine plus étroite

delbouis91 a écrit:

voir la photo du début de l'article ton modèle est un dérivé du trm 2000
la cabine est sg4 de renault donc cabine plus étroite

Merci de l'info . Pense tu que ramener a l'échelle 1/43, la différence sera flagrante ? Le top serait d'avoir la largeur d'une cabine TRM et SG4, pour voir . Je vais rechercher sur le net et te tiens au courant .

je ne sais pas si tu a fais la collection pompiers de chez hachette il y a dans les solido
un premier secours en sg4 et une depanneuse
mais avec une cabine normale
pour ton premier projet ceux qui ne connaissent pas ne verront rien
si tu a le livre camion de sapeur pompiers de EPA
il y a un renault R2240 QUI ETAIT AVANT LE SG4 dans l'armée de l'air
qui avait la meme fonction
pense que c'est des 4X4 donc plus haut sur roues
comme je disais dans le livre pompiers des armées
les vehicules depuis 1945 de E-T-A-I.
il y a les modeles sous diférente photos

regarde sur netpompiers
il y a des photos de vehicules de pompiers sa peut te donné des idées

A Avord, le VLIS a été retiré du service lorsque le VIRP a été équipé de son "échafaudage", Sril doit etre au courant des dates et sera plus précis que moi dans l'explication du fonctionnement de celui-ci, peut etre meme a t-il une ou deux photos du montage.

bonjour
qu'est ce que tu appel echafaudage?
a+delbouis91

bonjour,
une espèce de potence qui se monte avec des "pieds" de part et d'autre du nez de l'avion, je ne me rappelle plus très bien je ne l'ai vu qu'une fois pour un exercice,