Grue GRIFFET ?

Photos prises à Metz lors d'une JPO, c'est une grue Griffet ,mais j'ignore de quel type il s'agit ?
Les spécialistes du Forum sauront l'identifier je pense ...

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une G8

merci du renseignement Mr P4

G8 du 5°RG en 1997

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Bonjour a tous ! Deux photos d'une grue GRIFFET , dans un champ a coté d'un tout petit ferrailleur , dans la Manche , a ST Michel des Loups . J'y étais en vacance , alors j'ai shooté pour vous .[b]
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Bonjou
c'est une grue Griffet AE 745 MS2, d'une charge maximum de 8 tonnes, plus de 300 engins ont été en service
ces engins ont été réformés de la fin des années 90 à début 2000

Merci pour les photos ,super !!!

Bonjour,

Vues au Centre d'Instruction du Génie à L'Ardoise (Gard) au printemps 1972.

Trois types :

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La caserne était toute neuve, encore en chantier.
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La même section formait aussi les conducteurs de chariots élévateurs :

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Pour la formation des grutiers, les charges utilisées étaient la plupart du temps les grosses "bobines" de fil de fer barbelés qui étaient stockées en énorme quantité sur le camp.

Christian

Bonsoir CHRISTIAN 57

     Merci pour vos photos du Camp de l' Ardoise du 7 éme Rgt du Génie. En novembre décembre 1968,  j'ai moi-même été formé à la conduite du chargeur élévateur PETTIBONE MULIKEN MILITARY RANGER MR 100 de 5 tonnes de charge utile, 15tonnes à vide et allégé à 13 tonnes pour la Marine

     Les photos de grue Griffet AE 745 MS2  dans un champ dans la Manche était aussi appelée Griffet G5, charge utile de 5 tonnes que nous avions dans la Section Manutention , Cie 5/27 du 5 ème Rgt du Génie à Versailles en 1969. Nous avions aussi des Griffet G8.

     Sur vos photos prisent au Camp de l' Ardoise, on peut voir

photo 1 = Grues Griffet - 2 G5, 1 G8, 1 G15, (les chiffres indiquent la charge utile des grues), les 3 autres ?,
1 chariot élévateur Salev TT15 - 1.5 tonnes (mis en essai au 5ème Rgt du Génie en 1969 par l'usine) , à l'arrière le chariot élévateur MR100.

Photo 2 = 2 G15 je pense

Photo 3 = Au premier plan, le Salev TT15, tout terrain, et le MR 100 et les Grifffet.

Nous avions aussi pour nous entrainer un chariot élévateur BERLIET avec cabine fermée aussi gros que le MR 100, l' avez vous connu ?  Je n'arrive pas à avoir de photo de cet engin sur le Web.

Cordialement

JEFF 5G
68 2B

Bonjour JEFF 5G

Sur la première photo il y a effectivement quatre types de Griffet, et non trois... Il me semble que les trois les plus à gauche sont des G15 F1 . Peut-être une variante de leur voisine ?

Sur la photo 2 se sont deux de ces trois hypothétiques G15 F1.

De même que celle visible sur la photo 3.
Dans mes souvenirs il me semble que le MR 100 était un engins très "souple", capable de s'incliner à droite ou à gauche, avec direction à l'arrière et à l'avant, capable de rouler "en crabe"... Est-ce que je me trompe ?

Par contre je n'ai aucun souvenir d'un chariot élévateur Berliet.

Cordialement

Christian

Bonjour Christian

Merci pour votre  réponse, en effet le MR 100 avait ces fonctions, il pouvait s'incliner pour prendre les palettes d'un camion garé dans une pente, et en plus les fourches avaient une possiblité d'être réglées en espacement à la main, et pouvaient translater sur le tablier pour se positionner parfaitement sous la charge sans avoir à faire de manoeuvre aves l'engin, il était très maniable.

L'approche au véhicule à charger était facilitée par la manouvre des roues avant et arrière pour réduire le rayon de braquage , par  la marche en " crabe " e t la sortie du bras pour décharger en restant du même côté du véhicule.
Toutes ces manœuvres étaient faites du siège, hydrauliquement
L'embrayage était aussi hydraulique.  La capacité du  réservoir d'huile hydraulique  était de 400 litres.

Voir ma photo de MR 100 (7) prise à Mailly Le Camp lors le la Manoeuvtre PELICAN 1969 en signature avec des Griffet G8 (.

Sur le site voir mes contributions  - Chariot Elévateur PETIBONE MULIKEN TT MR100 5 Rgt Génie - et - Chariot Elévateur SALEV TT 15 du 5 RG - 5/27 -

Cordialement