cavalerie

1er étranger de cavalerie en centre-Annam 1947.




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Véhicules Japonais ?

Oui camions japonais.
Le modèle ?

c'est Allemand ce camion
c'est un Ford utilisé il fut un temps par la Wehrmacht

Utilisé par tout le monde même!

Ford V8 modèle 1940 . 4x4 Marmon Herrington.livré à l'armée française en tout début de conflit, a servi sous marquages Heer puis à nouveau dans l'AF outre-mer et colonies. Remplacé par les GMC CCKW 352 et 353 et la gamme Dodge WC.

JMC

Ok d'ou ma question quand les Japonais ont déposés les armes,les Français ont récupérés du matériel dans un premier temps.

Il me semble que c'est ce qu'on appelle un Ford Poissy fabriqué en France à Poissy, mais aussi partout ou Ford avait des usines.
En Allemagne c'est un Ford Cologne.
Les automitrailleuses doivent etre des Coventry d'origine Anglaise.

A+

Ce type de camion était utilisé à Baden-Baden (FFA) par la 41° CQG pour la formation des conducteurs en... 1965 et +

Article et photos du numéro 60 de la revue de la 5 eme division blindée 15 octobre 1950.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Super photos ! Merci.
jcj

Cette revue ètait bien riche en reportage et clichés !!

Le Ford Poissy vu un peu plus haut est un matériel français. C'est un Ford F598T converti en 4X4 par la SAMAT (qui deviendra Marmon Bocquet).
410 ont été acheté par l'armée française pour les territoires d'outre-mer.
Le Ford Poissy par rapport aux Ford Cologne ou construits en Hollande pendant la guerre a quelques différences aux niveau de la cabine.

Merci pour l'info pour le Ford Poissy.




Meme date et revue.




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dailloux a écrit:

Le Ford Poissy vu un peu plus haut est un matériel français. C'est un Ford F598T converti en 4X4 par la SAMAT (qui deviendra Marmon Bocquet).
410 ont été acheté par l'armée française pour les territoires d'outre-mer.
Le Ford Poissy par rapport aux Ford Cologne ou construits en Hollande pendant la guerre a quelques différences aux niveau de la cabine.

Bien vu! mais je pense qu'à la base il s'agit d'un type G398 TS fabrication de 1943 à 1946( je peux largement me tromper). Les autres modèles étant le V 3000 S le F 198 TM et le G 618 TS3 je ne connaissais pas le F598T !...je ne demande qu'à apprendre!!!!!

C'est effectivement pas trop facile de si retrouver, dans l'ordre c'est:

Le G c'est pour Allemagne et le F pour France
Le 1er chiffre indique l'année (mais là ça n'est pas toujours exacte)
Le 2ème le type de moteur
Le 3éme l'empattement
T pour camion et S pour apte tout chemin

Voir Charge Utile HS N°34 page 33

A noter que V3000S est l'appellation de l'usine de Kologne pour désigner le G398TS

Assez pointu tout de même tout ça !
Merci pour toutes ces savantes explications.

jcj

Ben suis loin du camion Japonais.

Troupes d'élite,éditions atlas.





[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La belle époque, on n'a plus que les yeux pour pleurer

Bonjour,

je recommande sur le sujet l'excellent bouquin d'Alain Gandy "Royal Etranger" qui traite de l'histoire du 1er REC de la Syrie (1925) à Beyrouth (1983). Il date un peu mais il doit encore être possible de le trouver d'occasion.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur l'image en gris, on peut voir un très rare citroen 4x4 avec cabine de belphégor! SUPER!