Le TRM 2000.

Photo proposé par GTT, et replacé par Francis dans ce nouveau dossier.

Je prendrai quelque photos de TRM 2000 que nous avons actuellement, avec shelter à la place du caisson bâché... Pour l'heure, en voiçi 2 bâchés :

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à noter que celui de droite porte le phare de BO, ce que je n'avais jamais vu.

Tous nos autres TRM 2000 sont équipés de feux BO chez nous, de même que le TRM 4000...

Jean-François BRILLANT a écrit:

Mr P4 a écrit:

à noter que celui de droite porte le phare de BO, ce que je n'avais jamais vu.

Nous sommes deux

Je n'ai pas souvenir d'avoir vu un "projecteur" de BO sur un TRM 2.000 de l'Armée de Terre...

A croire que les gonfleurs d'hélices ne font rien comme tout le monde...

Voici un des 2 TRM 2000 qui sont entrés chez nous pour échange moteur...

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Un autre TRM2000 de l'Armée de l'Air.

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Projo "BO" aussi.

A+
Pierre

Merci pour ces photos F84F.
Intéressant de noter la plaque du 1er véhicule : 70460008. Véhicule sorti de reconstruction. Je ne savais pas que le TRM 2000 faisait l'objet d'un tel programme. Uniquement Armée de l'Air ?
Fetnat52

Je pense que oui, les P4 AA sont concernées aussi

Ce n'est pas plutôt des TRM reversés par l'Armée de Terre d'ou nouvelle immat?

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Essais du TRM2000 avant qu'il n'arrive dans l'AA, la version définitive a un peu évoluée, la cabine a perdue sa bache, le pare brise n'est plus coupé en deux.

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Peux t'on avoir des renseignements des fiches sur l'utilisation du treuil du TRM 2000 SVP
MERCI

doit etre simplement des TRM2000 AdT fourgués à l'AA, d'ailleurs, la peinture verte AA a été déposé partout, partout

Le RMAT en charge a vraiment voulu rendre un bon coup de neufs au TRM2000, même les poignées des portes sont vert....

vu à Avord cette année:
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le cam 3 tons sur un véhicule air est rare, il a du être reversé par l'Armée de Terre.

A+

Merci pour les photos au 3ème RPIMa on les as reçus en 1986(pour la SADAAet la SML) en remplacement des Marmonts.

Un peu hors sujet ... voici des TRM2000 rencontrés ce matin en bord de Francilienne (Pontault Combault 77), maquillés pour une deuxième vie dans le civil :
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J'aime bien " CAMEL " il a une bonne couleur

On les a remplacé par des iveco 4x4 mais en iveco c' est tout de même mois disons..costaud..en effet lorsqu'on charge on se retrouve parfois avec le véhicule trop sensible au niveau suspension. ...et oui quand on achete sur "étagère" le choix est limité..on est pas à la carte hélas . L' argent , le temps et les gars comme moi qui achetent à la volée et dans l'urgence...mon adjudant...et oui..

pour finir avec ce modele souvent...mais bâché avec pneus crampons.

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bonjour je suis a la recherche de ridelle de caisse pour un trm 2000 quelle kun pourrait m aider ou les piquet pour fixation des ridelle

Ils sont sympas ces Iveco, le porte à faux avant et le volume font penser aux anciens Brimont qui doivent faire le même tonnage (des PL qui sont souvent à vendre dans le civil descendu en VL). Mais bon, c'est sur que ça n'a rien à voir avec un TRM2000.
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Il parait que les ivecos sont fragiles mécaniquement, est ce vrai

Iveco c'est Fiat et Fiat c'est "Fix It Again Tomorrow" (répare-le encore demain)

Vous pensez pas que l'on s'éloigne un peu ?
fetnat52

Dans mon esprit, le remplaçant du TRM 2000 sera t il aussi fiable.

TRM700-100 a écrit:

Iveco c'est Fiat et Fiat c'est "Fix It Again Tomorrow" (répare-le encore demain)

Je n'aurai pas dit mieux ...

Outre une finition un poil a l italienne ils ne souffrent pas pour l' instant de problèmes récurrents.
Des rappels concernent leur limiteur grippé mais c' est plus un fait de rouler à vide.