Crash

J'ai longtemps hésité avant de poster ces photos de crash. Si je le fait c'est qu'en dehors de blessures dont tout le monde c'est remis à la longue (3 personnes à bord) il n'y a eu aucune victime. Je faisais parti de l'équipage, voilà aussi pourquoi je me permet de poster ces images.
La cause du crash est l'affaissement d'un roulement de compresseur qui a provoqué l'arrêt brutal du moteur et le blocage de l'hélice. La chute s'est produite suite à un décrochement de l'avion consécutif à un virage serré sur l'aile gauche pour tenter de reprendre l'axe de la piste, l'altitude était d'une centaine de mètres. Cette manoeuvre bien qu'interdite par les manuels nous a probablement sauvé la vie. J'espère ne pas faire trop d'exhibitionnisme avec ces clichés.
Je possède d'autres photos de crashs sans conséquence pour les membres de l'équipage, si la rubrique vous dit ?
Si ce genre de photos dérange ne pas hésiter à me le dire, et charge à l'admin de les supprimer, mais je pense qu'il ne faut retenir que le côté spectaculaire de la chose!!!!

ah ouais quand même bien abimé cet avion !!
je me demande comment vous vous en êtes sortis de cet appareil !
pilatus pc6 turbo porter ?

brice

impressionnant !

As tu revolé tout de suite aprè le crash

Salut!
Pour vous répondre, il s'agit d'un MH 1521 "Broussard".
Non papy je n'ai pas pu revoler tout de suite et pour cause !!!!

Ne m'en veuillez pas mais je vais supprimer ces photos, j'ai trop l'impression de faire de l'étalage!!! désolé .

Merci quand même, le coup de bluz du retraité?

Et bien je n'aurai pas eu l'occasion de voir tes photos, mais saches que personnellement, je ne vois aucun inconvénient à ce que tu les repostes, je ne pense pas qu'un des membres du Forum se soit plaint, ou bien ai été choqué ! C'est tout de même toi qui voit, mais je respecte ton choix !!!

Salut Francis!
J'ai simplement eu l'impression de faire dans le genre" c'est moi qui n'étais dans le n'avion" je dois dire que c'est bien la première fois que je me trouve "le cul entre deux chaises". Ça n'est pas qu'il y ait quelque chose de choquant dans ces clichés " pas de voyeurisme malsain possible en tous cas" je le répète, je n'aurais pas posté de photos d'accident ou il y aurait eu mort d'homme. Je ne suis peut-être qu'un casse pieds finalement !!!!!!! un vieux quoi !!!! Allez j'accepte de reposter et puis tant pis si ...........
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Bon, voilà c'est fait....promis cette fois ci, j'arrête avec mes états d'âme !!!!!

Petite erreur de ma part ? il manque deux photos ...je remets ça!

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Et bien voila, c'est une sage décision, il n'y a rien de voyeurisme dans ce sujet, bien au contraire on ne peut que se féliciter qu'il n'y ai pas eu plus de dégâts pour les Hommes !!
C'est la réalité de ce que l'on peut rencontrer chaque jour que l'on vit !!!

Salut Maquettiste

Merci d'avoir remis tes photos.
Tu es là pour le raconter, au vu des photos c'est miraculeux.
D'après l'insigne l'appareil appartenait à la 671ème CRALAT.
C'était l'ancienne appellation de l'ERGM de Montauban?

A+

bonjour petit souvenir pour l'auteur du post de mon passage dans l'armée de l'air....un brousard en meilleur etat
BA 132 Meyenheim 1987


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Salut et merci pour ces photos "maquettiste"
Pour moi, il n'y a rien de malsain, bien au contraire.
Ce sont des photos impressionnantes, voire émouvantes, et qui sont le film d'un homme qui est passé juste à côté de la Grande Faucheuse.
Alléluia ! Un miracle, ça se montre ! Y'a tant de mauvaises nouvelles dans le monde en ce moment.....
jcj très bien, finalement sur le plancher des vaches....

Le Broussard et son bruit si caractéristique (20 ans dans l'axe des pistes de Villacoublay..)

Sril a écrit:

Salut Maquettiste

Merci d'avoir remis tes photos.
Tu es là pour le raconter, au vu des photos c'est miraculeux.
D'après l'insigne l'appareil appartenait à la 671ème CRALAT.
C'était l'ancienne appellation de l'ERGM de Montauban?

A+

Salut!
Non la 671° CRALAT (Compagnie de réparation de l'Aviation Légère de L'armée de Terre) basée à Friedrichshafen, devenue 2° GSALAT ( Groupement de Soutien de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre) le premier septembre 1978 ( l'accident date du moi de pars 1978) n'est pas l'ancienne appellation de l'ERGM Montauban. Elle est issue de la 671° CRALOA ( Compagnie de Réparation de L'aviation Légère d'Observation d'Artillerie), Crée en 1952 et basée à Finthen (Allemagne Fédérale)
Un détachement est envoyé à Dax en 1956 puis la 671° CRALOA est dissoute pour former la 671° CRALAT en 1957.
Le rôle de cette compagnie était le soutien des aéronefs du CPOA (Cour pilote observateur D'artillerie....si je ne me trompe pas !!!) , puis de l'ESALOA ( Ecole de Spécialisation de l'Aviation Légère d'Observation d'Artillerie) jusqu'en 1956, puis à DAX de l'ESALAT ( Ecole de Spécialisation de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre) Jusqu'en 1974.
Elle à soutenu ensuite les aéronefs du GALCA 2 (Groupe d' Aviation Légère de Corps d'armée) de 1974 à 1978, le GALCA 2 devenu ensuite le 2° RHC (Régiment d'Hélicoptère de Combat). Ce régiment ainsi que le 2° GSALAT ( ex 671°CRALAT donc) sont dissouts le 31 juillet 1992....ouf!!!!! pas mal non ????
L

pmo a écrit:

Le Broussard et son bruit si caractéristique (20 ans dans l'axe des pistes de Villacoublay..)

Oui bruit si caractéristique (que j'adorais) qui est aussi un peu mis en cause lors de notre crash, puisque il fallait en bout de piste pour ne pas déranger le curé (qui se plaignait de ce bruit précisément...il faut dire qu'il habitait dessous), réduire les gaz et au moment de la panne le manque de puissance ne nous a sûrement pas aidés !!!!!! de plus comme il y avait si ma mémoire est bonne une trentaine de noeuds de vent de face (normal au décollage le vent de face) et donc dans les fesses après le virage sur l'aile.....les spécialistes comprendront !!!!!

[quote="alainwc51"]bonjour petit souvenir pour l'auteur du post de mon passage dans l'armée de l'air....un brousard en meilleur etat
BA 132 Meyenheim 1987

Merci pour ta photo.....le notre était beau aussi ........avant !!!!!!

jcj a écrit:

Salut et merci pour ces photos "maquettiste"
Pour moi, il n'y a rien de malsain, bien au contraire.
Ce sont des photos impressionnantes, voire émouvantes, et qui sont le film d'un homme qui est passé juste à côté de la Grande Faucheuse.
Alléluia ! Un miracle, ça se montre ! Y'a tant de mauvaises nouvelles dans le monde en ce moment.....
jcj très bien, finalement sur le plancher des vaches....

Oui ! oui et j'ai pris l'habitude d'y rester sur le plancher des vaches !!!!!!

Salut jean mi,
Impressionnantes tes photos, je suppose sûrement beaucoup de chance pour toi et tes compagnons dans l'issue de se crash.
J'étais déja en admiration devant tes réalisations de maquettes, mais là je suis sur le c...

@+ mélo

Collectionneur de véhicules notament militaires, j'ai fait l'acquisition d'une semi remorque surbaissée à essieu déboitable de marque TECOMA Type 7AA qui était affectée au transport d'aéronefs en panne ou accidentés. Elle dépendait de l'ALAT, en principe en région Sud Est (B S Mat de LYON) Je serais heureux de trouver des docs au sujet de cette remorque; Notice technique d'utilisation, caractéristiques , technique de chargement etc... voire des photos . Merci à ceux qui voudront bien se plonger dans leurs archives !! Date de naissance de l'engin: 1959.

Vos photos seraient bienvenues.

Hélas ,pas compétent et mal équipé pour l'instant. J'espère progresser, un jour.