STATION SPARTIATE

Quelques photos sur la station SPARTIATE utilisé par l'ALAT
En opération les véhicules sont éloignés l'un de l'autre, derrière les 2GBC se trouvent deux remorques portant les groupes électrogènes nécessaire au fonctionnement

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Eh oui, DAX c'est dans les landes
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Plusieurs photos de la remorque portant les 2radars, a noté leurs positions car il tourne tous les deux sur leur axes c'est assez impressionant

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Gros plan sur la mécanique

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Une des 4 roues qui soutient la tour de controle

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L'intérieur de la tour de controle
Côté gauche en entrant

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Côté droit toutes les armoires

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A travers la vitre on aperçoit le TIGRE

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J'ai pu photograhier les écrans radar dans le 2 ième véhicule, car la porte était ouverte , un technicien essayait de réparer la station car le relais de puissance qui faisait tourner les radars avait fondu
Bonjour l'odeur de bakélite, je me serais cru à mon ancien boulot

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Il semblerait que l'armée de l'air utilise le même système sous des fréquences différentes

Merci PAPY GEGE pour ce reportage, quelle technologie, le futur, pour les novices comme moi, c'est à en perdre son latin(faut-il dèjà l'avoir), il n'y a plus de militaires mais des techniciens
A+

je ne connaissais pas ce système ... merci beaucoup !

Un matériel surprenant ...

Heu, la tour ne fait pas partie du système. ("caisse" vitrée)

Le Spartiate est un système destiné à l'assisance des aéronefs à l'approche par mauvais temps et pour le guidage. Il permet de guider un aéronef par radar pour le poser sur la piste avec une marge d’erreur de 2 à 5°.

Le spartiate est composé d'un GBC shelter - souvent encore un KT(celui qui est sous le filet de camouflage sur la photo), de la remorque radar, d'un groupe élec.

Ce système a déjé été déployé en OPEX, comme au Tchad en 83 - 84 lors de l'opération Manta.

La tour de contrôle mobile a été quant à elle mise en service il n'y a pas longtemps. C'est souvent un 180 qui la "porte".

Ces 2 matétiels sont mis en oeuvre par les escadrilles de contrôle et ravitaillement.

Aux dernières nouvelles, l'armée de l'air n'utilise pas ces matériels. (la tour est plus ancienne et plus imposante, les moyens de controle, guidage, aide à la navigation sont différents).

Merci pour les infos, il est vrai que c'était la première fois que je voyais les deus ensembles

Le shelter

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Le radar

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Le groupe d'origine

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Quelques compléments d'infos sur le SPARTIATE :

Recueil : 72 km, Puissance RADAR 250kw/c à impulsion, facteur de forme 1000, en bande X, moyen radio HF, VHF

Interrogation IFF ( avec mode 4): 200km

Mise en service 1974, 15 RADAR, première OPEX Tacaud en 1978

Merci pour le complément d'info.

Le grand intérêt d'un tel systèmes est sa mobilité et vraisemblablement sa facilité de mise en œuvre.

Les photos m'ont inspirées pour ces deux réalisation. Comme quoi.

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