DEPANNEUSE KERAX

Et bien drôle d'engin! je ne connaissais pas ......il doit y en avoir bien d'autres que je ne connais pas !!!

La version belge du Kérax CLDR, même le "tête de série" reconnaissable au modèle de la grue qui entre paranthèse à une capacité de 90 T/m ... , depuis il y a eu les CLDR français, les 8x8 pour la NAMSA et quelques autres versions pour certains pays et diverses organisations internationales sur ce type d'architecture, sans compter bien évidemment ceux des civils ...

Gaillard35 a écrit:

La version belge du Kérax CLDR, même le "tête de série" reconnaissable au modèle de la grue qui entre paranthèse à une capacité de 90 T/m ... , depuis il y a eu les CLDR français, les 8x8 pour la NAMSA et quelques autres versions pour certains pays et diverses organisations internationales sur ce type d'architecture, sans compter bien évidemment ceux des civils ...

un des vehicules de pré-série est d'ailleurs en version "civile" repeinte chez ADS à Cambrai (une société de relevage- remorquage PL)

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matt a écrit:

Gaillard35 a écrit:

La version belge du Kérax CLDR, même le "tête de série" reconnaissable au modèle de la grue qui entre paranthèse à une capacité de 90 T/m ... , depuis il y a eu les CLDR français, les 8x8 pour la NAMSA et quelques autres versions pour certains pays et diverses organisations internationales sur ce type d'architecture, sans compter bien évidemment ceux des civils ...

un des vehicules de pré-série est d'ailleurs en version "civile" repeinte chez ADS à Cambrai (une société de relevage- remorquage PL)

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Non, tous les véhicules ont été livrés à l'Armée Belge, aucun n'a été reversé à des clients civils.
Aujourd'hui, les militaires s'équipent avec des matériels d'origine civil, et les systèmes de dépannage JIGE ou CEV ou EMPL ou ... qui équipent ces CLDR sont commercialisés pour tous les dépanneurs, tu trouveras donc des photos identiques sur tous leurs sites, ce qui ne veut pas dire qu'ils ont un quelconque lien entre eux ...

le modèle de Cambrai est encore "vert" à l'intérieur, dispose d'une prise de parc mili sur le pare choc avant et de quelques "attaches" et "fixations purement militaires...

étrange ressemblance.....

matt a écrit:

le modèle de Cambrai est encore "vert" à l'intérieur, dispose d'une prise de parc mili sur le pare choc avant et de quelques "attaches" et "fixations purement militaires...

étrange ressemblance.....

Souvent les dépanneurs rachetaient des anciens véhicules pour les transformer en CLDR, les gendarmes l'ont fait avec un R 310 tracteur il y a quelques années.
La prise de parc peut être adaptée sur n’importe quel véhicule, mais même si à bien y regarder il y a une étrange ressemblance entre les 2 carrosseries et implantations des accessoires (notamment les bouteilles d'air), pourquoi l'aurait il gardé sur le pare- choc avant et aurait supprimé la sortie du treuil ? Appareil très utile pour dépanner.

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Véhicule de la série

Et une autre chose m'étonne, un véhicule récent d'une armée étrangère européenne revendu à l'étranger ... . Les belges auraient ils un équivalent des Domaines ?
Mais pour en avoir le cœur net, si tu as la possibilité d"avoir le N° VIN, cela permettra de vérifier l'origine de ce véhicule.

matt a écrit:

Gaillard35 a écrit:

La version belge du Kérax CLDR, même le "tête de série" reconnaissable au modèle de la grue qui entre paranthèse à une capacité de 90 T/m ... , depuis il y a eu les CLDR français, les 8x8 pour la NAMSA et quelques autres versions pour certains pays et diverses organisations internationales sur ce type d'architecture, sans compter bien évidemment ceux des civils ...

un des vehicules de pré-série est d'ailleurs en version "civile" repeinte chez ADS à Cambrai (une société de relevage- remorquage PL)

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Renseignements pris, le véhicule représenté sur la brochure est bien le premier exemplaire qui a servit à faire la qualification avec l'armée belge. Devant le nombre de modifications demandées par les utilisateurs, ce véhicule n'a pas subit de RNT et a (aurait) été revendu dans le secteur civil. Il est donc tout à fait possible que ce soit celui qui est utilisé aujourd'hui par ADS.

Le modèle définitif utilisé par l'armée belge est donc celui présenté en photo ci-dessus. CQFD

Je confirme le Kerax plus haut est un modèle de chez JIGE international. Renault a choisi ce carrossier très efficace dans sa partie pour nos Midlum armée de l'air dépanneur plateau.
j' ai pu visiter l' usine et voir les jolis monstres à l'intérieur...