Camion avitailleur de Djibouti à identifier SVP

Bonsoir à toutes et à tous,

Je cherches à identifier quel est ce camion aviateur qui a service à Djibouti.

Merci de votre aide.

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Je propose :

- Soit cet avitailleur LAFON châssis RENAULT, citerne cylindrique

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- Soit le Renault G300 avitailleur TOE, citerne tronc conique

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Merci pour la réponse.

J'avais aussi pensé à ces engins, mais sur la photo, si on regarde la citerne, une échelle est présente à l'arrière avec, semble-t-il un garde fou.

Sur les deux engins que tu me suggères, les citernes sont dotées d'un garde fou repliable, sécurité qui ne figure pas sur ma photo.

A mon avis, les 2 véhicules proposés par TheBoss sont trop récents par rapport à la photo ...
Entre le Mirage III et l'avitailleur, il y a ce que je crois être un Dodge WC52 (la photo est petite et même en la grossissant ... ), qui je pense n'était plus en service à Djibouti dans les années 90.
En tout état de cause, les modèles de véhicules proposés que ce soit le G 230 LAFON ou le G 300 TOE ont été livré au S.E.A au début des années 90 (par rapport à la calandre), ce qui les exclut de fait ...
Autre chose, le pavillon du G 300 TOE est fait en adaptations pour la hauteur de l'entrée de soute des C-160 et n'a plus d'aérateur, alors qu'on le voit bien sur la photo.
Et comme le dit Graouly57, la partie arrière de la citerne ne ressemble pas aux 2 véhicules présentés et l'échelle et la passerelle sont à gauche et non au centre.
Je pencherai plutôt sur un G du début des années 80 (ce à quoi me fait penser le pavillon et le bras de rétroviseur (mais encore une fois, la photo est petite ... )) ou un Berliet ou un SAVIEM ... ?
Je regarde dans mes archives ...

Vu sous cet angle il est évidement très difficile de déterminer la marque du porteur, la partie technique pouvant être montée sur n'importe quel chassis.
Ce n'est pas un Dodge mais une Hotchkiss M201, les dernières ont été vendues aux Domaines en métropole en 2003, mais Djibouti ayant un fonctionnement un peu particulier il n'est pas exclu que l'une ou l'autre y est restée encore en service après le retrait officiel.
Sur la photo il y a encore 2 tracteurs Tracma 1 gros avec le moteur Indénor 2,5 l identique au P4 et BV semi-automatique et 1 plus petit et plus ancien avec l'Indénor des 404/504 Peugeot, à noter au passage que ces petits Tracma avaient une BV de M201 dont la 3ème était condamnée pour limiter la vitesse; un groupe de démarrage d'avion, probablement un SOCEA et une remorque azote ou équivalent.  
Cette photo doit donc être antérieure à environ 2005.

Photo prise avant juillet 1988, date de retrait des Mirage IIIC de l'EC 3/10 Vexin, devenant le 4/30 Véxin équipé de Mirage F1C.

Ost

OK, mais comme je n'y connais rien en avions je me référai uniquement sur le matériel terrestre.