Caterpillar D9

Salut,

Encore une photo tirée de mes archives "argentiques".

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MONSTRUEUX !!!! J'adore !

C'est un des Caterpillar D9 de déminage.
Celui-ci est équipé d'une charrue Ramta/Pearson
Il peut-être équipé d'un duplicateurs de signature magnétique Demeter et d’un système de marquage.
Les bull opérés par paires pour faire du franchissement de zones minées (ou breaching).
Ils sont téléopérés à partir d'un VAB spécialement équipés.
A priori, 6 exemplaires ont été ainsi modifiés et ont été en service dans la section de déminage lourd du 5ème RG.

Le système a connu plus de succès sur chassis AMX-30 (AMX-30 DT) au sein du 3ème RG puis du 1er RG.

D'autres photos bientôt...
A+
Pierre

Quel bête, aussi impréssionnant que ceux que l'on a l'habitude de voir aux infos, chez les Israéliens !!!!!! belle photo, merci Pierre .

Merci pour la photo.
Je connaissait ce système sur AMX30 pas sur D9.

Salut les ptits gars,

Comme promis mais avec un peu de retard voilà la suite des photos des D9 de déminage.

D'abord le petit frère de la version charrue, la version rouleau Urdan.
Remarqué que les rouleaux sont fixés sur la lame contrairement à la charrue qui est directement fixée sur les vérins
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Les bulldozers opèrent par binômes.
Le premier, équipé de la charrue, "laboure" un couloir. Les mines sont éjectées sur le côté
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Le deuxième, équipé de rouleaux, passe dans le couloir labouré, et fait exploser les mines sur son passage.
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Les deux engins sont téléopérés par 2 opérateurs qui se trouvent dans un VAB génie spécialement équipé
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Les différents éléments équipant les D9 (Lame, rouleau, charrue) étaient transportés par des VTL-R.
C'est pas du léger léger et les Renault ont soufferts...
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Pour finir 2 photos d'un D9 sans ses équipements et son blindage de capot, surpris sous les chaudes couleurs d'une journée d'automne
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Toutes informations sur ces D9 sont les bienvenues !!!

Merci
A+
Pierre

Merci Pierre pour ces photos très impressionnantes, sais-tu si c'est du 100/100 destruction où si une équipe de déminage suit directement l'opération pour garantir une sécurité maximun.
A+

Ces D9 télécommandés sont revenus en version chantier,et
la section déminage dissoute.Seul 2 bulls ont gardé le prééquipement télécommande au cas ou !Mais il ne faut pas rèver...

Merci Pierre pour ces photos !
C'est le genre d'engin que j'aime tout particulièrement.

Du beau matériel, en effet.

Les bulls sont blindés, OK mais quand ils font exploser les mines(notamment le 2ème, avec les rouleaux), est-ce que cela occasionne des dégâts sur certaines parties de l'engin?

Salut,

philo593 a écrit:

Merci Pierre pour ces photos très impressionnantes, sais-tu si c'est du 100/100 destruction où si une équipe de déminage suit directement l'opération pour garantir une sécurité maximun.
A+

Aucune idée Philo...

philippe51 a écrit:

Ces D9 télécommandés sont revenus en version chantier,et
la section déminage dissoute.Seul 2 bulls ont gardé le prééquipement télécommande au cas ou !Mais il ne faut pas rèver...

Merci pour cette info. Sais-tu combien de temps ont été "en service" ces D9 de déminages ?

Kerax89 a écrit:

Du beau matériel, en effet.

Les bulls sont blindés, OK mais quand ils font exploser les mines(notamment le 2ème, avec les rouleaux), est-ce que cela occasionne des dégâts sur certaines parties de l'engin?

Je dirai que tout dépend de la mine. Si c'est de l'antipersonnel ça doit pas faire grand chose, par contre de l'antichar ça doit secouer un peu plus.
Néanmoins ce système de rouleaux est utilisé depuis pas mal de temps (souvenez-vous des PT-34 et des Sherman pendant la seconde guerre mondiale), je pense que ça doit fonctionner pas mal.

A+
Pierre

D9 revenu en version chantier fin 2002....
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Salut,

Nickel !!!
Merci pour ces chouettes photos.

A+
Pierre

En voici un autre en partance pour la Cote dIvoire sous mandat O.N.U
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La section déminage représentait un volume de matériel roulant assez important:
6 D9
3 VAB (caméras et télécommande des machines.)
12 VTLR
3 TRH 380
pour le principal.
Est arrivé par la suite pour remplacer les TRH et une partie des VTLR, 12 Scania 144c avec remorque ACTM 60 Tonnes.
Le tout rendant délicat le déplacement de cette section au complet!!!
Voilà pour quelques infos de mémoire mais assez proches de
ce qui existait.....
Pour info nous avons été mis en alerte en 1999 pour le KOSOVO.L'ordre de départ n'est jamais arrivé et je pense que le glas a sonné cette fois pour la section.......

Salut,

Merci pour ces photos et les informations sur la section !

A+
Pierre

Bonjour à tous

Vraiment du beau matos.Merci pour les photos et l'historique.
PHILOU

Salut a tous
Je reviens apres une longue absence. Et je tombe sur sujet moi qui suis en plein dans la construction d' un D9 version US et aussi d' un D7 au Viet Nam cette fois

Belle images. J' ignorais que la' Armee Française avait des Cat D9

Salut Pascal,

pascalbausset a écrit:

Salut a tous
Je reviens apres une longue absence. Et je tombe sur sujet moi qui suis en plein dans la construction d' un D9 version US et aussi d' un D7 au Viet Nam cette fois

Belle images. J' ignorais que la' Armee Française avait des Cat D9

Je suis pas expert en D9 et j'ai pas la doc qui va bien sous la main, mais les D9 français ont un train de roulement "en ligne" alors que le D9 de chez Vajraminiature, version US ou IDF a une train de roulement triangulaire.

Est-ce que quelqu'un peut me donner les bons noms pour ces 2 types de D9 ?

Merci
A+
Pierre

a confirmé que c'est des D9;pour moi la taille du gars me laisse penser à des D8H;je me répète peu peut-être,mais je ne connaissais que le 25eme RGA qui en possédait.J'en ai piloté un .

Les D9 "français" sont de vieux modèles , toute la gamme Caterpillar est équipée maintenant de trains de roulement triangulaires plus performants (du D11au D4 en passant par le D9T)

Bonjour,

BWV58 a écrit:

Les D9 "français" sont de vieux modèles , toute la gamme Caterpillar est équipée maintenant de trains de roulement triangulaires plus performants (du D11au D4 en passant par le D9T)

Ok merci pour cette info.

A+
Pierre

[quote="PierreD"]Bonjour,

BWV58 a écrit:

Les D9 "français" sont de vieux modèles , toute la gamme Caterpillar est équipée maintenant de trains de roulement triangulaires plus performants (du D11au D4 en passant par le D9T)

Ok merci pour cette info.

A+
Pierre


Les trains de roulements actuels des chenillards CATERPILLLAR sont réapparus dans les années 70/80 lorsque CATERPILLAR à sorti sa nouvelle gamme de tracteurs à chenilles avec la configuration d'aujourd'hui.
Benjamin HOLT et Jhon BEST fondèrent au début du 20ème siècle la fime CATERPILLAR .
Jhon BEST produsit le BEST 30 en 1913 , tracteur à chenille avec barbotin superieur l'axe de ce dernier étant légèrement en arrière de celui de la roue de renvoi arrière .
Notez que la traction à chenille à vu le jour à la fin du 19ème siècle

A quelle compagnie appartenait la section déminage au 5e RG ???? C'est bien en 2002 que les engins sont partis sur Illkirch ????

La S.A.L.D. ( Section d'Appui Lourd Déminage )de Mourmelon appartenait à la 21ème C.C.L basée à Versaille.Certains éléments de déminage sont partis pour Illkirch et le matériel roulant est resté sur MML.

MERCI?pour ces belles photos ,de quoi faire en maquettes

Ayant fait mon service au 72 RG nous agios les d9, 59 tonnes tout équipé, les plus lourd engins de l'armée française roulant. Le 72 rg basé à Mourmelon a été dissous, je ne sais pas ce que sont devenu ces D9 qui trônaient des fois sur la place d'arme