Une nouvelle "monture" pour les hussards ?

Combien de régiments de Hussards, existent il encore en France
Le 2ème à Sourdun.
Le 3ème à.......
Le 8ème à Altkirch
Le 1er RHP à Tarbes
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Admin a écrit:

Combien de régiments de Hussards, existent il encore en France
Le 2ème à Sourdun.
Le 3ème à.......
Le 8ème à Altkirch
Le 1er RHP à Tarbes
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BJR & bonne annee
le 3°RH est à immendingen Allemagne
le 8 n'est plus

On reprend donc ...

- Le 2e RH qui passe de Sourdun à Haguenau en 2009.
- L'avenir du 3e RH est à l'étude en concertation avec le gouvernement Allemand (comme pour l'ensemble de la BFA)
- 1e RHP "Les Hussards de Bercheny" à Tarbes ...

Les Hussards s'en sortent assez bien.

Admin a écrit:

Combien de régiments de Hussards, existent il encore en France
Le 2ème à Sourdun.
Le 3ème à.......
Le 8ème à Altkirch
Le 1er RHP à Tarbes
.............

Bonjour,

Je remonte ce post pour y rajouter des informations.

Le 9e RH était aussi équipé d'EBR quand il était stationné à Sourdun de 1967 à 1979.
Le 2e RH a été équipé d'EBR de 1979 à 1981.

Le 2e RH a remplacé en 1979 le 9e RH.



Aujourd'hui en 2011 :

Le 2e RH : Quartier Estienne 67504 Haguenau CEDEX
Le 3e RH : Caserne Oberfeldwebel Schreiber, 78 194 IMMENDINGEN Allemagne
Le 4e RH : Aujourd'hui sous l'appellation "4e groupe d'escadrons de hussards", Quartier Lizé - Rue Franiatte - BP 03
57998 METZ ARMEES
Le 5e RH : Dissous en 1992
Le 8e RH : Dissous en 1993
Le 9e RH : Dissous en 1979
Le 1er RHP : Quartier Larrey BP 1429, 65014 Tarbes CEDEX 09

Les régiments de Hussards d'autrefois ....

> 7e Régiment de Hussards : Dissous en 1959
> 10e Régiment de Hussards : Dissous en 1921
> 11e Régiment de Hussards : Dissous en 1919
> 12e Régiment de Hussards : Dissous en 1922
> 13e Régiment de Hussards : Dissous en 1795
> 14e Régiment de Hussards : Dissous en 1919
> 15e Régiment de Hussards : Dissous en 1914

Bonsoir,
Le 3e RH passera la frontière le 1er juillet 2011 et s'installera à Metz (qu'on avait commencé à vider l'année dernière...)
Léonard

bonjour

et

Le 4e RH : Aujourd'hui sous l'appellation "4e groupe d'escadrons de hussards",

devient GSBdD de Metz il me semble

120 kg de matériel transportable, une autonomie de 150 km à une vitesse de 110 km/h sur tous types de terrains.
Connaissez-vous les montures du 2ème Régiment de Hussards, vues au défilé du 14 juillet 2016 ?

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Présentation vidéo :

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Source : Facebook armée de Terre

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Véhicule « signature » du 2e régiment de hussards de Haguenau (2e RH), le quad Polaris Sportsman 570 ne suffirait plus pour répondre aux exigences des OPEX, nous annonçait-on lors de l’exercice « Grand Duc » du COMRENS, hébergé par le 61e régiment d’artillerie de Semoutiers-Montsaon.

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Un transmetteur du 1er escadron du 2e RH "au milieu de l'Afrique" (Crédit photo: 2e RH/ECPAD)

Une vingtaine de quads avaient été acquis en 2015 au profit des hussards et du 28e groupe géographique (28e GG), ce dernier s’en servant pour le recueil des données nécessaires à sa mission d’appui des forces. Spécialité du 1er escadron « Texel » du 2e RH, le quad Sportsman 570 aura connu son baptême du feu dès le printemps 2016 dans la bande sahélo-saharienne avec le dispositif Barkhane. Intégrés au Groupement tactique de reconnaissance (GTR) formé pour l’opération Ossau, les quads avaient alors reçu les éloges de l’État-major des armées (EMA).

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Trois ans plus tard, l’usage de ce type de vecteur a aujourd’hui pleinement démontré sa pertinence en OPEX. Mais son déploiement prolongé dans un environnement abrasif et soumis à des variations importantes de températures aura aussi mis en exergue quelques faiblesses techniques. Le quad Sportsman 570 se serait in fine révélé « un peu léger » pour une utilisation au sein de l’opération Barkhane, explique le 2e RH.

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La mobilité, premièrement, s’est vue complexifiée par des soucis de pneumatiques, illustrés par « des pneus trop mous et de nombreuses crevaisons ». Inutile de rappeler, comme le souligne un rapport récent de la Commission défense de l’Assemblée nationale, à quel point l’environnement de la bande sahélo-saharienne se révèle usant pour les trains de pneus. La capacité d’emport limitée du véhicule, ensuite, affecterait l’autonomie et la polyvalence intrinsèques aux hussards, spécialistes des patrouilles de recherche en profondeur, nous explique-t-on.

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Deux éléments de RETEX parmi d’autres qui auront permis de redéfinir les besoins en vue de l’achat, au travers d’une procédure d’urgence, d’une seconde génération de véhicules « plus punchy ». Le choix des « Chamborant » se porterait sur le Sportsman 850, « plus puissant et plus rustique, donc mieux adapté aux actuels terrains d’OPEX ».

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Il est notamment doté d’un moteur bicylindre ProStar de 78 ch, contre 44 ch pour le modèle actuel. De même, il emporte jusqu’à 165 kg répartis sur ses racks avant et arrière, contre 122 kg pour son « petit frère ». Il bénéficie également de meilleures suspensions, pour une progression plus confortable en terrains difficiles.

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Tout en étant plus robuste et plus puissant, le Sportsman 850 présente par ailleurs des dimensions sensiblement équivalentes au 570. Une caractéristique qui permettra au 2e RH de conserver sa capacité de projection par NH90 Caïman, qui est de deux quads et leurs pilotes.



Source : Forces Operations Blog

Merci pour l'info. La video insiste beaucoup sur le "pneumatique" spécifique du modèle testé sensiblement différent de celui montré sur les photos. Il ressemble plus aux bandages pleins des premiers véhicules automobiles, même s'il doit y avoir une couche d'air quelque part.

Il n'y a aucune couche d'air.
C'est le bandage alvéolé type "nid d'abeilles" en plastique qui fait la souplesse d'un pneumatique.

Michelin développe ce type de pneu et Goodyear ?

Bonjour,

Le concept de ce genre de bandage n'est pas vraiment nouveau. Un produit similaire a été expérimenté par l'armée américaine pendant la deuxième guerre mondiale sur la jeep WILLYS MB (bon là c'est une FORD GPW comme la plupart du temps pour les essais et les prises de vue des documents US de l'époque).
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(images issues d'une vidéo disponible sur ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai pris la liberté de rétablir le sens des images qui sont retournées sur la vidéo.

La structure en nid d'abeille est plus moderne et plus efficace c'est certain; Mais l'idée était déjà là et a été reprise.

Belles bestioles ces quad soit dit en passant.

@+

Goodyear a dévoilé l'AERO au salon de Genève 2019, un concept de "pneumatique conçu pour des voitures autonomes, qui seraient autant à l'aise sur route que dans les airs"... ?!  

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et Michelin

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L'US army avait déjà testé en... 2012

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Ayant la mission d’aller rechercher le renseignement sur les arrières de l’adversaire, le 2e Régiment de Hussards [RH] a déployé, en 2016, plusieurs quads de type Polaris Sportsman 570SP dans la bande sahélo-saharienne [BSS], dans le cadre de l’opération Barkhane.

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« La nature du terrain [très sablonneux et bordé par des ouadis] et la nécessité d’être à la fois extrêmement mobile et discret ont rendu l’utilisation de ces quads incontournables », avait expliqué, à l’époque, l’État-major des armées [EMA].

Visiblement, les performances de ces quads Sportsman 570 sont un peu légères pour affronter les rigueurs de la BSS, avec un terrain particulièrement éprouvant pour la mécanique. En effet, la lettre bi-mensuelle de prospective « L’Éclaireur« , éditée par le Centre de Doctrine et d’Enseignement du Commandement [CDEC] de l’armée de Terre, indique, dans sa dernier numéro, que 48 nouveaux quads seraient bientôt livrés aux hussards de Chamborant.

Le choix s’est porté sur le Polaris MV850, doté d’un moteur bicylindre à temps Prostar de 850cc et pouvant développer une puissance de 88 chevaux [contre 567cc et 44 chevaux pour le modèle Sportsman 570SP]. En outre, selon son constructeur, il est en mesure de transporter une charge utile de 386 kg [avec une remorque, ndlr].

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« Le MV 850 offre des capacités d’investigation importantes à un détachement de recherche humaine [DETREHUM] sur des phases particulières de reconnaissance spécialisée. Il s’agit donc d’une utilisation ponctuelle adaptée à un certain type de missions. Le matériel sera plus adapté aux contraintes terrains, seul ou en appui du vecteur principal », est-il souligné dans L’Éclaireur.

Ces nouveaux quads ne remplaceront donc pas les anciens modèles, qui resteront en dotation au sein du 2e RH. « Il s’agit d’une double dotation pour les Patrouilles de Recherche Profonde », y est-il précisé.

Les livraisons de ces quads MV850 commenceront dès cette année. Le dernier exemplaire devant être réceptionné par le 2e RH en 2022. Les quatre escadrons de recherche du renseignement en recevront chacun 12 unités.

Source : Opex360

L’heure est à la montée en gamme parmi les quelques parcs de quads de l’armée de Terre. À l’instar du 2e régiment de hussards de Haguenau, le 1er RPIMa adopte à son tour un modèle plus « punchy » proposé par l’Américain Polaris, le Sportsman MV850.

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L'un des quads Sportsman MV850 actuellement évalués par le 1er RPIMa

Lancé il y un an, ce programme prévoit la livraison d’ « entre 30 et 40 véhicules », révèle un tireur haute précision (THP) du 1er RPIMa. Perçus il y a quelques mois, les premiers quads subissent depuis lors l’habituel programme d’évaluations et de validation des concepts d’utilisation au sein du régiment, à Bayonne, dans l’espoir d’un déploiement « relativement rapide » sur un théâtre d’opération extérieur.

Véhicule d’origine civile mais sensiblement « militarisé » selon les desiderata de l’utilisateur, le quad MV850 dispose d’un moteur bicylindre de 88 ch et de suspensions renforcées. S’y ajoutent, dans le cas du 1er RPIMa des arceaux, des points d’accroche et un bac de rangement supplémentaire. Il peut également recevoir une mitrailleuse MAG 58 ou Minimi montée sur un bras articulé disposé à la droite du pilote.

Cette nouvelle capacité est particulièrement attendue par le groupe THP du régiment qui loue notamment « la possibilité de transporter un fusil de précision encombrant et particulièrement pesant ». Le quad MV850 propose en effet une capacité d’emport d’approximativement 270 kg, dont 180 kg sur la plateforme arrière. Il est par ailleurs homologué pour pouvoir accueillir un passager, soit en tandem, soit en « dos à dos » avec le pilote.

Ce modèle conserve malgré tout une masse totale en charge limitée à 800 kg, ce qui le rend parfaitement compatible avec les capacités du NH90 Caïman. « On pourrait par exemple imaginer un scénario durant lequel le NH90 débarque deux quads transportant chacun deux opérateurs et leur matériel en vue d’une mission de reconnaissance ou de mise en place d’un appui », explique notre interlocuteur.

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Une petite idée de la capacité d'emport de la plateforme avant

Malgré l’engouement, le groupe THP ne sera pas prioritaire sur le sujet. La majorité des quads – une trentaine – est logiquement destinée à la 3e Compagnie du 1er RPIMa, leader en matière de reconnaissance et de destruction dans la profondeur, autrement dit dans le « combat véhiculé ». Les plateformes subsistantes seront confiées à la 2e Compagnie, spécialisée dans l’action en environnement extrême, telles que la forêt équatoriale et la haute montagne.

Le 1er RPIMa a été récemment rejoint dans son choix * par le 2e RH, qui sera prochainement doté de 48 nouveaux quads du même modèle. D’ici 2022, chacun des quatre escadrons de recherche du « Chamborant » disposera de 12 véhicules, en complément de la flotte de quads Sportsman 570SP actuellement en service.

Source : Forces Operations Blog

* Le quad Polaris Sportsman MV850 est, depuis peu, au catalogue UGAP; tout comme les MRZR...