1er vol réussi pour le drone de combat russe Su-70

En janvier dernier, des photographies du drone de combat [UCAV] russe Su-70 « Okhotnik-B » suggéraient que ce nouvel appareil avait entamé sa phase d’essais au sol. Ce qui, d’ailleurs, confirmait une information de l’agence TASS.

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En effet, quelques semaines plus tôt, le média russe avait indiqué que ce drone de combat avait pu accélérer pour atteindre la vitesse de 200 km/h sur une piste de l’aérodrome de Novossibirsk. Et cela, dans des conditions météorologiques rudes… [la température devait être de -20°c à l’époque].



Il aura toutefois fallu attendre quelques mois pour voir le Su-70 « Okhotnik-B » décoller pour la première fois. En effet, ce 7 août, le ministère russe de la Défense, a diffusé les images du premier vol de ce drone de combat. Ainsi, il aurait ainsi fait plusieurs tours de piste pendant 20 minutes, à l’altitude d’environ 600 mètres.

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Ayant la forme d’une aile volante, le Su-70 « Okhotnik-B » utilise des matériaux et des revêtements spéciaux censés réduire sa signature radar. Cependant, cette furtivité pourrait être amoindrie dans la mesure où la tuyère de son turboréacteur à double flux Saturn AL-31 reste visible, contrairement au nEUROn européen [avec Dassault Aviation aux manettes] et au X-47B américain.

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Ce programme de drone de combat avait initialement été confié au constructeur Russian Aircraft Corporation MiG, avant d’être repris par Sukhoï, en 2011.
Selon les détails disponibles, le Su-70 Okhotnik afficherait une envergure de 20 mètres et une longueur de 14 mètres. Sa masse avoisinerait les 20 tonnes mais on ignore s’il s’agit de celle au décollage ou non [pour rappel, la masse maximale au décollage est la somme de la masse à vide de l’appareil, de son carburant, de sa charge militaire et de ses capteurs, ndlr].



Doté de deux soutes internes lui permettant d’emporter jusqu’à 2,8 tonnes d’armement, le Su-70 devrait être capable de voler à la vitesse de 1.000 km/h, pour une distance franchissable de 6 000 km.

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A priori, il devrait opérer au côté de l’avion de combat de 5e génération Su-57 « Frazor », dont la production en série vient d’être lancée.

Source : Opex360

Les spécifications sont ahurissantes