Embarquez dans l’Engin de Franchissement de l'Avant !

L‘engin de franchissement de l'avant est un matériel amphibie autonome conçu pour des franchissements pour des véhicules jusqu'à 70 tonnes.

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Vidéo :

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Source : Twitter armée de Terre

DESCRIPTION :

L'EFA comprend une coque contenant la cabine de l'équipage, la salle des machines, les essieux et un compartiment arrière, 2 rampes articulées, 2 volets supports de flotteurs et un poste de pilotage aquatique amovible.

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En version bac, il peut accueillir un char lourd ou deux chars moyens sur une surface de chargement de 96 m2.

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Il est en mesure d'effectuer en une heure 10 à 12 traversées pour une coupure de 100 m et 8 à 10 traversées pour une coupure de 200 m.
Pour un franchissement continu, 4 engins et un délai de 15 minutes sont suffisants pour construire un pont de 100 m.

L'EFA a la particularité d'être à la fois "ambidrome" - chargement et déchargement du véhicule s'effectuant en marche avant - et polyvalent - pouvant être utilisé en moyen discontinu (bac) ou continu (pont).


ÉQUIPAGE :

    - 1 chef d'engin.
    - 1 conducteur.
    - 1 pilote.
    - 1 homme d'équipage.

RENSEIGNEMENTS NUMÉRIQUES :

    - Masse : 42,6t.
    - Longueur : 12,60m.
    - Largeur : 4,05m.
    - Hauteur : 4,20m.
    - Autonomie : 630km environ.
    - Vitesse maxi sur route : 75km/h.
    - Vitesse moyenne sur route : 40km/h.

PERFORMANCES :

Les différentes opérations de mise en œuvre nécessitent des délais qui dépendent des conditions d'utilisation.
Les valeurs données ci-dessous sont des valeurs moyennes pour des conditions normales d'emploi.

En configuration BAC :

     - Équipement à terre, mise à l'eau et préparation à l'embarquement de jour comme de nuit : 6mn.
    - De la position navigation à l'embarquement du premier véhicule, de jour comme de nuit : 3mn.

Rotation et débit :

    - Coupure de 100m = 10 à 12 rotations/h.
    - Coupure de 200m = 8 à 10 rotations/h.

En configuration pont :

    Pour un pont de 100m (4 EFA) en partant de la position route il faut un délai de 15mn.
    Rotation : pour un pont d'une longueur de 100m, le débit est de 200 véhicules/h.

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Et les premiers à franchir sont les Circulateurs pour appuyer les mouvements de l'autre côté de la coupure.

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Vidéo :
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Source : armée de Terre

Cette semaine, les jeunes sapeurs[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] de la Formation Technique de Spécialité du lieutenant Arthur ont été initiés aux savoir-faire en franchissement du 19e Régiment du Génie.

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Spécialisée en la matière, la section franchissement du lieutenant Charlie leur a fait une démonstration dynamique et participative : toute la section a franchi le fleuve du Doubs[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], large de 100m au point de passage, sur un Engin de Franchissement de l'Avant (EFA) .

Mais qu'est-ce qu'un EFA ?   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



L'Engin de Franchissement de l'Avant (EFA) est un véhicule permettant de faire traverser des cours d'eau (rivières, fleuves...) à du matériel, des véhicules et des soldats. Long de 35 mètres environs, il est capable de transporter un char Leclerc ou plusieurs véhicules moyens en même temps.

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En dépit de son poids important (44 tonnes !), l'EFA peut atteindre une vitesse de 80 km/h sur route et franchir des obstacles de 80 cm, ce qui le rend déployable partout. Son équipage de 4 hommes est capable de le rendre opérationnel en moins de 6 minutes.

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Toujours devant, l'EFA s'utilise en bac (embarcation faisant des aller-retours), en portière (bac composé de plusieurs EFA) ou en pont continu d'une berge à l'autre.

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Sans équivalent, il est un matériel unique et indispensable pour les capacités de franchissement du Génie.

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Les EFA des sapeurs d'Afrique ont récemment été mis à l’honneur, lors de l’édition de 2022 du défilé du 14 juillet !   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Source : Facebook 19° RG